في خطوة جديدة تعكس ريادة دبي في مجال الابتكار التكنولوجي، أطلقت المدينة أول خدمة توصيل باستخدام الطائرات المسيّرة على مستوى الشرق الأوسط، وذلك ضمن سعيها المتواصل لتعزيز مكانتها كأحد المراكز العالمية الرائدة في تبني التقنيات المتقدمة في القطاع اللوجستي. يعتبر هذا المشروع ركيزة أساسية لتحقيق رؤية دبي المستقبلية التي تهدف إلى تحويل المدينة إلى مدينة ذكية مستدامة.



بحلول عام 2030، من المتوقع أن تغطي هذه الخدمة المتطورة ثلاثة وثلاثين بالمئة من مساحة دبي، وهو ما يُعدُّ تطورًا كبيرًا في أنظمة التوصيل الحديثة، حيث توفر حلولًا مبتكرة من شأنها تحسين كفاءة عمليات الشحن والتوصيل. يُذكر أن الحفل الذي شهد تدشين هذه الخدمة تم تحت رعاية سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، الذي أطلق الطلب الأول عبر المنصة الخاصة في جامعة روتشستر للتكنولوجيا في دبي. وقد تم تنفيذ الطلب من أحد نقاط التوصيل في واحة دبي للسيليكون، ليُظهر التطبيق الفعلي للنظام الجديد.



وأكد سموه على استمرار دعم دبي للتكنولوجيا المتقدمة وتعزيز التعاون بين القطاعين الحكومي والخاص، مشيرًا إلى أن هذه الخطوة جزء من أجندة دبي الاقتصادية D33 التي تهدف إلى جعل دبي ضمن أفضل ثلاث مدن اقتصادية في العالم.



دبي: مختبر لتقنيات المستقبل



تتميز الطائرات المسيّرة المستخدمة في هذه الخدمة بتقنيات حديثة ومتطورة تشمل خوارزميات متقدمة للتحكم في الطيران، بالإضافة إلى نظام تحديد المواقع المتعدد المستشعرات. كما تمتاز الطائرات بمراوح منخفضة الصوت تم تطويرها داخل الشركة لضمان الحد الأدنى من التلوث البيئي. يعمل نظام التحكم بالطيران في هذه الطائرات على ضمان سلامة وكفاءة العمليات الجوية.



وقد تم تنفيذ هذا المشروع بالتعاون بين هيئة دبي للطيران المدني و سلطة دبي للمناطق الاقتصادية المتكاملة (دييز)، إلى جانب مؤسسة دبي للمستقبل. وقد شهدت واحة دبي للسيليكون في الأشهر الماضية سلسلة من العمليات التجريبية التي اختبرت الطائرات المسيّرة في تقديم خدمات توصيل باستخدام أحدث معايير الأمن والسلامة. تم تنفيذ هذه التجارب بالتعاون مع شركة كيتا درون، وهي واحدة من الشركات الرائدة في مجال الطائرات المسيّرة على مستوى الصين، حيث يُعد هذا المشروع أول مبادرة للشركة خارج حدود الصين.



أهداف المشروع والرؤية المستقبلية



الهدف الرئيسي من هذا المشروع هو تعزيز مكانة دبي كمدينة مستقبلية رائدة في استخدام التكنولوجيا و الابتكار في خدمات النقل الجوي، بالإضافة إلى تحسين البنية التحتية الذكية للمدينة. يُعتبر المشروع جزءًا من مجموعة من البرامج التي أطلقتها دبي لدعم وتحفيز التطوير المستدام و الابتكار في القطاعات الحيوية. تشمل هذه البرامج: برنامج دبي لتمكين النقل بالطائرات المسيّرة، برنامج دبي للروبوتات والأتمتة، بالإضافة إلى برنامج دبي للبحث والتطوير الذي يهدف إلى تسريع تبني الذكاء الاصطناعي في مختلف التطبيقات.



من خلال هذه المبادرة، تسعى دبي إلى تعزيز التعاون بين القطاعين العام والخاص، وتوسيع استخدام الطائرات المسيّرة في التوصيل و الخدمات اللوجستية، مما يساهم في تحسين جودة الحياة في المدينة وتعزيز الاقتصاد الرقمي. كما تسعى دبي لتطبيق حلول مبتكرة في مجال التنقل الذكي، خاصة مع النمو السريع للتكنولوجيا في العالم.



ويعد المشروع خطوة هامة نحو تسريع تطبيقات التكنولوجيا المستقبلية في مختلف قطاعات الحياة اليومية، ويعكس التزام دبي بالابتكار والاستدامة في مختلف المجالات.

دبي تطلق أول خدمة توصيل بالطائرات المسيّرة في الشرق الأوسط لتطوير الخدمات اللوجستية الذكية

اكتشف باحثون أمنيون في شركة PCAutomotive، المتخصصة في الأمن السيبراني لقطاع السيارات، مجموعة خطيرة من الثغرات الأمنية في وحدات المعلومات والترفيه المُستخدمة في سيارات سكودا وفولكس فاجن، مما يُتيح للهاكرز إمكانية استغلالها لتنفيذ عمليات اختراق معقدة عن بُعد، تشمل تتبع موقع السيارة والتحكم في بعض وظائفها.



<h3 class="wp-block-heading">التفاصيل التقنية للثغرات الأمنية</h3>



خلال مؤتمر Black Hat Europe هذا الأسبوع، أعلنت الشركة اكتشاف 12 ثغرة أمنية جديدة تؤثر على نظام المعلومات والترفيه MIB3 في أحدث موديلات سيارة سكودا سوبيرب 3 سيدان.



<ul>
<li>طريقة الاختراق: يمكن للمهاجمين استغلال هذه الثغرات عبر اتصال بسيط بوحدة الوسائط باستخدام البلوتوث، ومن مسافة تصل إلى 10 أمتار دون الحاجة إلى مصادقة أو إذن.</li>



<li>إمكانات الهجوم: تسمح الثغرات بتنفيذ أكواد برمجية ضارة عند تشغيل النظام، مما يمكن المخترق من:
<ul>
<li>الحصول على بيانات حساسة: مثل إحداثيات GPS في الوقت الفعلي، وبيانات السرعة.</li>



<li>التجسس الصوتي والبصري: تسجيل المكالمات عبر الميكروفون الداخلي، والتقاط لقطات شاشة من شاشة النظام.</li>



<li>التلاعب بوظائف السيارة: تشغيل أصوات عشوائية داخل السيارة، مما قد يسبب إزعاجًا أو تشتيتًا للسائق.</li>



<li>الوصول إلى بيانات شخصية: استخراج قاعدة بيانات جهات الاتصال إذا كانت مُزامنة مع النظام، حيث تُخزن هذه البيانات بنص عادي غير مُشفّر.</li>
</ul>
</li>
</ul>



<h3 class="wp-block-heading">إحصائيات وخطورة الانتشار</h3>



أشارت PCAutomotive إلى أن نظام MIB3 يُستخدم في العديد من موديلات سيارات فولكس فاجن وسكودا. وبناءً على بيانات المبيعات، قد يكون أكثر من 1.4 مليون سيارة حول العالم عرضة لهذه الثغرات الأمنية، مما يجعلها مشكلة ذات نطاق عالمي.



<h3 class="wp-block-heading">استجابة فولكس فاجن وسكودا للمشكلة</h3>



أكدت فولكس فاجن وسكودا تعاملهما مع هذه التهديدات الأمنية بجدية بالغة:



<ul>
<li>فولكس فاجن: أصلحت الثغرات عبر برنامجها الخاص بالكشف عن الأمن السيبراني.</li>



<li>سكودا: صرحت بأنها عالجت جميع المشكلات المتعلقة بنظام MIB3 وقضت على الثغرات تمامًا من خلال تحديثات أمنية شاملة.</li>
</ul>



<h3 class="wp-block-heading">التحديات والمخاطر المستقبلية</h3>



<ul>
<li>الأمان في قطاع السيارات: مع تزايد اعتماد السيارات الحديثة على الأنظمة المتصلة، تصبح الحاجة إلى تأمين هذه الأنظمة أولوية قصوى.</li>



<li>مخاطر الخصوصية: مثل استخراج بيانات حساسة من السيارة أو التجسس على الركاب.</li>



<li>التلاعب بالوظائف الحيوية: وهو ما قد يؤدي إلى تعريض حياة السائقين والركاب للخطر في حال إساءة الاستخدام.</li>
</ul>



<h3 class="wp-block-heading">الإجراءات الوقائية</h3>



لتجنب الاستغلال، يُوصى المستخدمون باتباع الخطوات التالية:



<ol>
<li>التحديث المستمر: التأكد من تثبيت أحدث التحديثات الأمنية التي تُصدرها الشركات المصنعة.</li>



<li>تعطيل البلوتوث: إيقاف تشغيل البلوتوث عند عدم الحاجة لاستخدامه.</li>



<li>التحقق من النظام باستمرار: طلب فحص النظام في مراكز الصيانة الموثوقة.</li>
</ol>

ثغرات أمنية خطيرة في سيارات سكودا وفولكس فاجن تعرضها للاختراق عن بُعد

تواصل شركة شاومي (Xiaomi) توسيع نطاق أعمالها لتشمل قطاع السيارات الكهربائية في الصين، حيث تستعد للإعلان عن سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل في صيف 2025. هذه الخطوة تأتي في إطار استراتيجيتها لتوسيع محفظتها وتعزيز وجودها في سوق السيارات الكهربائية الذي يشهد منافسة قوية بين الشركات المحلية والدولية.



<h3 class="wp-block-heading">التصميم والتشابه مع سيارة SU7</h3>



سيارة YU7 الكهربائية الجديدة تأتي بتصميم مشابه جدًا لسيارة SU7 السيدان، التي أُطلقت في وقتٍ سابق من هذا العام. وتُعتبر SU7 أول طراز كهربائي من شاومي، وقد شهدت إقبالًا كبيرًا منذ طرحها، لا سيما من قبل المهتمين بالتكنولوجيا والسيارات المستقبلية. يوضح هذا التوجه استراتيجية شاومي الرامية إلى الدخول إلى قطاع السيارات الكهربائية مع طرازات مبتكرة تجمع بين التقنيات الحديثة والتصميم العصري.



<h3 class="wp-block-heading">التفاعل الدولي والإقبال على سيارة SU7</h3>



من جهة أخرى، لاقت سيارة SU7 ترحيبًا كبيرًا في سوق السيارات، حيث أبدى الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، إعجابه بالطراز بعد أن قام بقيادتها شخصيًا بعد نقلها من شنغهاي إلى الولايات المتحدة. يعكس هذا التفاعل الدولي الاهتمام الكبير بسيارات شاومي الكهربائية، ويعتبر بداية لدخول الشركة إلى الأسواق العالمية.



<h3 class="wp-block-heading">التفاصيل حول سيارة YU7 الجديدة</h3>



على الرغم من أن شاومي لم تكشف بعد عن الكثير من التفاصيل المتعلقة بسيارة YU7، إلا أن الرئيس التنفيذي لشركة شاومي، لي جون، نشر صورًا أولية للسيارة على منصة ويبو الصينية. كما أعلن أن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية قد اعتمدت السيارة، مما يعني أن الشركة ستبدأ في اختبار السيارة استعدادًا لإطلاقها الرسمي في الفترة بين يونيو و يوليو 2025.



<h3 class="wp-block-heading">الخطوات القادمة في مجال السيارات الكهربائية</h3>



تعتبر سيارة YU7 بمثابة خطوة مهمة في استراتيجية شاومي طويلة المدى في مجال السيارات الكهربائية، حيث تتيح لها التنافس مع الشركات الكبرى في صناعة السيارات، بما في ذلك الشركات المحلية مثل BYD و NIO، بالإضافة إلى الشركات العالمية مثل تسلا. من المتوقع أن تحظى YU7 بشعبية كبيرة بين المستهلكين الصينيين، الذين يبحثون عن سيارات كهربائية مبتكرة وبأسعار معقولة.



<h3 class="wp-block-heading">مستقبل شاومي في صناعة السيارات</h3>



قد تكون سيارة YU7 مجرد البداية في مسعى شاومي للدخول بقوة إلى صناعة السيارات الكهربائية. مع استمرار الشركة في تعزيز تقنياتها وتوسيع محفظتها، من المحتمل أن تكشف عن مزيد من الطرازات الكهربائية في السنوات القادمة. تعد هذه التحركات جزءًا من رؤية شاومي التي تسعى إلى تحويل منتجاتها الذكية إلى أنظمة متكاملة تشمل الأجهزة المنزلية، الهواتف الذكية، و السيارات الكهربائية.

شاومي تدخل سوق السيارات الكهربائية في 2025 بسيارة الدفع الرباعي YU7

أعلنت شركة أمازون عن إطلاق خدمتها الجديدة &#8220;أمازون أوتو&#8221; (Amazon Autos)، وهي خدمة مبتكرة تسمح للمستخدمين بشراء السيارات عبر الإنترنت لأول مرة في تاريخ الشركة، وذلك من خلال التعاون مع شركة هيونداي الكورية الجنوبية. هذه الخطوة تمثل تحولًا كبيرًا في طريقة بيع السيارات، إذ تتيح للعميل شراء سيارة جديدة بالكامل عبر الإنترنت بسهولة، دون الحاجة للذهاب إلى معارض السيارات التقليدية.



<h3 class="wp-block-heading">التعاون مع هيونداي وتوسيع الخدمة في الولايات المتحدة</h3>



في إطار هذا التعاون، بدأت أمازون العمل مع وكلاء هيونداي في 48 مدينة أمريكية، مما يتيح للعملاء فرصة تصفح السيارات المتوفرة في المتجر الإلكتروني، إتمام الشراء، والبحث عن خيارات التقسيط، بالإضافة إلى تحديد مواعيد التسليم عبر المنصة المعروفة بسهولة استخدامها. هذه الميزة تضمن للعملاء تجربة شراء مرنة وسريعة، مع توفير جميع الخيارات اللازمة لإتمام الصفقة بالكامل من داخل الموقع.



وقال فران جين، المدير العالمي لخدمة &#8220;أمازون أوتو&#8221;، في بيان رسمي: &#8220;من خلال أمازون أوتو، نحن نقدم للعملاء التجربة البسيطة التي اعتادوا عليها من أمازون حتى في أكبر مشترياتهم. كما نوفر للوكلاء قناة جديدة للتواصل مع قاعدة جماهيرية ضخمة. نحن متحمسون لهذا التعاون مع هيونداي كشريك حصري، ونتطلع إلى توسيع الخدمة لتشمل علامات تجارية أخرى في المستقبل.&#8221;



<h3 class="wp-block-heading">آلية العمل على منصة &#8220;أمازون أوتو&#8221;</h3>



على الرغم من أن أمازون تقدم الآن إتمام عملية شراء السيارات بالكامل، إلا أن الوكلاء يظلون هم الطرف البائع الرسمي للسيارة. في هذا التعاون، تعمل أمازون كـ وسيط بين العميل والوكلاء، مما يتيح للوكلاء الاستفادة من قاعدة المستخدمين الضخمة لمنصة أمازون التي تضم أكثر من 310 مليون مستخدم نشط في جميع أنحاء العالم.



إحدى المزايا التي تقدمها الخدمة الجديدة هي إمكانية استبدال السيارات القديمة. إذ يمكن للعملاء الإجابة عن سلسلة من الأسئلة حول حالة سياراتهم القديمة، ليتم تقييمها عبر خدمة تقييم مستقلة تحدد القيمة الفعلية للسيارة المستبدلة. هذه الخدمة تضيف ميزة إضافية تجعل عملية شراء سيارة جديدة أكثر سهولة ويسرًا للمستخدمين.



<h3 class="wp-block-heading">عرض خاص للعملاء وتجنب القيود القانونية</h3>



وفي إطار الترويج لهذه الخدمة الجديدة، تقدم أمازون بطاقة هدايا بقيمة 2,300 دولار للعملاء الذين يشترون سيارات عبر &#8220;أمازون أوتو&#8221; حتى 10 يناير 2025. يمكن استخدام هذه البطاقة كجزء من سعر السيارة، مما يجعل العرض مغريًا للعملاء الباحثين عن عروض وحوافز إضافية عند شراء سيارات جديدة عبر الإنترنت.



ومن الجدير بالذكر أن القيود القانونية في الولايات المتحدة تمنع الشركات المصنعة للسيارات من بيع السيارات مباشرة للمستهلكين في 48 ولاية، مثلما تفعل شركة تسلا. إلا أن أمازون تجنبت هذه المشكلة من خلال ضمان بقاء الوكلاء جزءًا من عملية البيع، مما يلتزم بالقوانين الأمريكية ويحافظ على إمكانية شراء السيارات عبر الإنترنت.



<h3 class="wp-block-heading">مستقبل بيع السيارات عبر الإنترنت</h3>



من المتوقع أن يُسهم إطلاق خدمة &#8220;أمازون أوتو&#8221; في تغيير طريقة شراء السيارات في المستقبل. فالطريقة الجديدة التي تتيح للعملاء تصفح السيارات، إجراء الشراء، وتحديد خيارات التسليم عبر الإنترنت، ستجعل التجربة أكثر سلاسة وسهولة من ذي قبل. كما أن الخدمة تفتح الباب أمام آفاق جديدة لشراء السيارات عبر الإنترنت، مما يعزز التحول الرقمي في صناعة السيارات.

أمازون تبدأ بيع السيارات عبر الإنترنت لأول مرة بالتعاون مع هيونداي

تتزايد التوقعات والتساؤلات حول السيارة الجديدة منخفضة السعر التي تخطط شركة تسلا لإطلاقها في النصف الأول من عام 2025. تثير هذه السيارة اهتمامًا كبيرًا في صناعة السيارات الكهربائية، خاصة بعد أن نشر دويتشه بنك تقريرًا يتوقع أن تحمل هذه السيارة اسم &#8220;تسلا موديل كيو&#8221; (Tesla Model Q) مع تسعير يبدأ من أقل من 30 ألف دولار.



مواصفات السيارة الاقتصادية



وفقًا لتقرير دويتشه بنك، تشير التوقعات إلى أن موديل كيو سيكون أصغر بنسبة 15% وأخف بنسبة 30% من السيارة الأكثر شهرة في تسلا موديل 3. ويُتوقع أن تكون تكلفة تصنيعها حوالي النصف مقارنةً بـ موديل 3. ويُعتقد أن هذه السيارة ستكون ذات تصميم مدمج يناسب فئة الاقتصاديين من الزبائن الذين يرغبون في اقتناء سيارة كهربائية بأسعار معقولة.



خيارات البطارية والتكنولوجيا



يشير التقرير أيضًا إلى أن موديل كيو سيكون متاحًا مع خيارين من البطاريات. الخيار الأول هو بطارية بقدرة 53 كيلووات في الساعة، بينما الخيار الثاني هو بطارية بقدرة 75 كيلووات في الساعة. من المتوقع أن توفر هذه البطاريات مدى قيادة جيدًا مع تقليل التكاليف المرتبطة بالإنتاج.



تفاصيل غير مؤكدة حول السيارة



مع ذلك، لم تصدر شركة تسلا تصريحًا رسميًا يؤكد التفاصيل الواردة في تقرير دويتشه بنك. كما أن الصحفية بيكي بيترسون من ذا وول ستريت جورنال أشارت إلى أن اسم &#8220;موديل كيو&#8221; قد يكون مجرد تسمية غير رسمية أطلقها دويتشه بنك، وليس الاسم النهائي الذي ستتبناه تسلا. ووفقًا لما ذكرته، فإن السعر الفعلي للسيارة بدون الدعم قد يبدأ من 37,499 ألف دولار، مما يرفع السعر قليلاً عن التوقعات الأولية التي تحدثت عن أقل من 30 ألف دولار.



التوقعات المستقبلية لسيارات تسلا منخفضة السعر



يُتوقع أن تشهد تسلا تحوّلًا كبيرًا في استراتيجيتها بعد الإعلان عن السيارة الجديدة، خاصة بعد تصريحات إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، الذي أكد في وقت سابق أن شركته تعمل على إصدار نسخة منخفضة السعر من سياراتها في النصف الأول من عام 2025. وسيُعتبر هذا الإطلاق خطوة هامة نحو توسيع قاعدة العملاء، خاصة أولئك الذين يتطلعون إلى التحول إلى السيارات الكهربائية بأسعار معقولة.



التحديات التي تواجه السيارة الجديدة



من ناحية أخرى، يبقى السؤال الكبير حول مدى قدرة تسلا على تحقيق التوازن بين السعر والتكنولوجيا المتطورة التي تقدمها في سياراتها. فبينما تُعد الأسعار الاقتصادية خطوة إيجابية نحو زيادة المبيعات في أسواق جديدة، قد تواجه تسلا تحديات إنتاجية تتعلق بإدخال تقنيات جديدة بشكل فعال دون التأثير على الجودة أو الربحية.



تواصل شركة تسلا السعي نحو الابتكار في سوق السيارات الكهربائية، وموديل كيو قد يمثل أحد الخطوات الاستراتيجية لتحقيق هذا الهدف. بالرغم من التساؤلات حول تفاصيل السيارة، فإن التوقعات بشأن إطلاق السيارة الجديدة في 2025 تثير حماسًا كبيرًا بين المتابعين.

تساؤلات وتوقعات حول سيارة &#8220;تسلا&#8221; الاقتصادية الجديدة في 2025

في خطوة غير مسبوقة، أعلنت شركة أوبر عن إطلاق خدمة التاكسي الذاتي القيادة في العاصمة الإماراتية أبوظبي، بالتعاون مع شركة WeRide الصينية المتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية. تعتبر هذه الخدمة الأولى من نوعها التي تقدمها أوبر على المستوى الدولي، حيث توفر للمستخدمين إمكانية حجز سيارات ذاتية القيادة عبر منصتها، وذلك من خلال شراكتها مع WeRide، التي تعد واحدة من الشركات الرائدة في تطوير هذه التقنية.



<h3 class="wp-block-heading">تفاصيل الخدمة الجديدة</h3>



من خلال هذه الشراكة، سيتمكن عملاء أبوظبي من حجز سيارات ذاتية القيادة عبر تطبيق أوبر، والتي ستتم إدارتها وتشغيلها بواسطة شركة WeRide. ورغم أن المركبات ستكون ذاتية القيادة، إلا أن الشركة ستوفر سائقين احتياطيين في المقعد الأمامي لضمان السلامة التامة أثناء الرحلة. ويأتي هذا الإجراء تمهيدًا للتوسع في استخدام السيارات الذاتية القيادة بالكامل دون الحاجة لسائق بحلول عام 2025.



<h3 class="wp-block-heading">الأسعار وتجربة المستخدم</h3>



الرحلات باستخدام السيارات الذاتية القيادة ستكون مشمولة بأسعار مماثلة لخدمات أوبر التقليدية مثل UberX و Uber Comfort. هذا يعني أن العملاء سيتمكنون من الاستمتاع بتجربة السفر باستخدام تكنولوجيا القيادة الذاتية بأسعار معقولة مماثلة للخيارات الأخرى التي توفرها أوبر.



<h3 class="wp-block-heading">الشراكة مع WeRide</h3>



كان من المقرر أن تطرح WeRide، الشركة الناشئة الصينية المتخصصة في تطوير تقنيات القيادة الذاتية، أسهمها للاكتتاب العام في الولايات المتحدة بقيمة سوقية تقدّر بحوالي 5 مليارات دولار، إلا أن الخطوة تأجلت من أجل استكمال الإجراءات القانونية اللازمة. تعد WeRide واحدة من الشركات القليلة التي حصلت على تصاريح لتشغيل مركبات ذاتية القيادة في عدد من الدول، مثل الإمارات العربية المتحدة وسنغافورة والصين والولايات المتحدة.



في وقت سابق من هذا العام، بدأت WeRide في تشغيل مركباتها الذاتية القيادة في أبوظبي منذ شهر يوليو 2023 عبر تطبيق TXAI، بعد أن حصلت على التصاريح اللازمة لاختبار المركبات وتشغيلها على الطرق العامة في الإمارة. وهذا يتيح لها تقديم خدمة حصرية في أسواق معينة، حيث يهدف التعاون مع أوبر إلى توسيع نطاق هذه الخدمات.



<h3 class="wp-block-heading">رؤية أوبر المستقبلية</h3>



تسعى أوبر من خلال هذه الشراكة إلى تعزيز مكانتها العالمية في مجال تكنولوجيا القيادة الذاتية، وهو ما يظهر جليًا من خلال استراتيجيتها التي بدأت منذ عام 2020. تهدف الشركة إلى أن تصبح مركزًا رئيسيًا لعمليات السيارات ذاتية القيادة في العالم، وقد قامت بالفعل بتشكيل شراكات استراتيجية مع شركات مثل Cruise و Waymo و Motional و Avride، بالإضافة إلى مشغلين آخرين في مجال خدمات التوصيل مثل Serve و Cartken و Nuro. هذه التحالفات تسهم في تقوية رؤيتها المستقبلية التي تعتمد على التوسع في تقنيات القيادة الذاتية.



<h3 class="wp-block-heading">التوسع في المستقبل</h3>



ورغم أن الشراكة بين أوبر وWeRide في الوقت الحالي تقتصر على الإمارات العربية المتحدة، إلا أن هناك خططًا لتوسيع هذه التقنية في المستقبل. ومع تحقيق مزيد من التقدم في تكنولوجيا القيادة الذاتية، قد تفتح هذه الخدمة الباب أمام أسواق جديدة في المستقبل القريب. وبذلك، تصبح الإمارات العربية المتحدة، وبالأخص أبوظبي، رائدة في مجال تكنولوجيا النقل الذاتي في المنطقة.



إن إطلاق خدمة التاكسي الذاتي القيادة في أبوظبي يعكس تطورًا كبيرًا في تكنولوجيا النقل الذاتي، ويؤكد على التزام أوبر بتطوير هذه التقنية في المستقبل. بالإضافة إلى تعزيز شراكتها مع WeRide، من المتوقع أن تكون هذه الخطوة بداية لمرحلة جديدة من الابتكار في مجال النقل، حيث ستكون القيادة الذاتية جزءًا أساسيًا من تجربة التنقل في المستقبل.

أوبر تطلق خدمة التاكسي الذاتي القيادة في أبوظبي بالشراكة مع WeRide

أعلنت شركة تسلا عن إصدار ميزة الاستدعاء الذكي &#8220;Actually Smart Summon&#8221; في كل من أوروبا والشرق الأوسط، وهو ما يعكس التقدم الكبير الذي تحققه الشركة في تطوير تقنيات القيادة الذاتية. تسمح هذه الميزة لملاك سيارات تسلا باستدعاء سياراتهم من مكان وقوفها عبر تطبيق تسلا، وذلك بشرط أن تكون السيارة ضمن نطاق المسافة المحددة.



كانت تسلا قد أطلقت هذه الميزة في الولايات المتحدة في سبتمبر الماضي، حيث تمكن المستخدمون من استدعاء سياراتهم من مسافة تصل إلى 65 مترًا. لكن في أوروبا والشرق الأوسط، تم تقليص هذه المسافة إلى 6 أمتار فقط، وذلك بسبب القيود التي تفرضها اللائحة رقم 79 للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UNECE)، المتعلقة بأنظمة القيادة المتقدمة. هذا التحديد للمسافة يعني أن الميزة يمكن استخدامها في مواقف عملية بسيطة، مثل استدعاء السيارة في الأماكن الضيقة.



يُعتقد أن إطلاق هذه الميزة يسبق تفعيل ميزة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الخاضعة للإشراف في العديد من الدول بما في ذلك أوروبا والصين. من المتوقع أن يواكب ذلك إطلاق أنظمة مساعدة السائق المتقدم (ASAS) في أسواق أخرى حول العالم.

شركة Tesla تصدر ميزة الاستدعاء الذكي لسياراتها في الشرق الأوسط وأوروبا

أعلنت شركة تسلا مؤخرًا عن إطلاق تطبيق خاص بساعات آبل الذكية، والذي يوفر العديد من المزايا الجديدة التي تُسهم في تحسين تجربة المستخدم بشكل كبير. يتيح التطبيق الجديد لمستخدمي تسلا التحكم في سياراتهم بشكل مباشر من خلال الساعة الذكية، حيث يمكن تشغيل السيارة وفتح الصندوق الأمامي والتحقق من حالة البطارية بسهولة، وكل ذلك دون الحاجة لاستخدام الهاتف الذكي.



<h3 class="wp-block-heading">وظائف تطبيق تسلا الجديد على ساعة آبل</h3>



من خلال التطبيق الجديد، يحصل المستخدمون على تجربة أكثر مرونة، حيث يُمكنهم الآن التحكم في سياراتهم من خلال ساعات آبل بدلاً من استخدام هواتفهم. يتيح التطبيق للمستخدمين إجراء عدة مهام بسهولة، مثل:



<ol>
<li>تشغيل السيارة: يمكن للمستخدم تشغيل السيارة بكل بساطة من خلال الساعة الذكية.</li>



<li>فتح الصندوق الأمامي: ميزة أخرى توفر راحة إضافية للمستخدمين الذين لا يريدون إخراج هواتفهم أثناء إجراء مهام يومية.</li>



<li>مراقبة حالة البطارية: يمكن أيضًا التحقق من مستوى شحن بطارية السيارة بشكل مباشر عبر الساعة، مما يساعد في التخطيط للرحلات القادمة.</li>
</ol>



يأتي هذا التطبيق ليحل محل تطبيقات خارجية سابقة مثل تطبيق “Watch for Tesla”، الذي كان يوفر نفس الوظائف، مما يجعل التطبيق الجديد أكثر تكاملًا وأداءً عاليًا.



<h3 class="wp-block-heading">التحديث الجديد للسيارات</h3>



إلى جانب تطبيق الساعة الذكية، أعلنت تسلا عن تحديث شامل للسيارات يتضمن مجموعة من التحسينات في الأمان والترفيه. أبرز هذه التحديثات هو وضع Sentry الأمني الذي يسمح بعرض تسجيلات الكاميرا عبر الهاتف الذكي. يتيح ذلك للمستخدمين حفظ مقاطع الفيديو ومشاركتها بسرعة مع شركات التأمين أو الجهات القانونية في حال حدوث حادث أو موقف يستدعي التحقيق.



<h3 class="wp-block-heading">مزايا الأمان والترفيه</h3>



يُقدم التحديث أيضًا عدة مزايا أخرى لتحسين تجربة القيادة، مثل:



<ol>
<li>تنبيه حركة المرور الخلفية: تنبه هذه الميزة السائقين في حال اقتراب مركبات أو مشاة أثناء الرجوع بالسيارة. تصدر تنبيهات صوتية بالإضافة إلى شريط تحذيري يظهر على شاشة الكاميرا الخاصة بالسيارة.</li>



<li>خفض مستوى الصوت تلقائيًا: في حالة الرجوع للخلف، يقوم النظام بتقليل مستوى الصوت تلقائيًا لزيادة التركيز على حركة المرور الخلفية.</li>



<li>تحسينات في نظام الملاحة: يشتمل التحديث على إضافة مؤشرات الطقس لعرض حالة الطقس على الطرق، وتقديم وقت الالتفاف عند البحث عن الأماكن، بالإضافة إلى خيار تحديد نسبة الشحن المطلوبة عند الوصول إلى الوجهة.</li>
</ol>



<h3 class="wp-block-heading">تحسن في تجربة الرحلات</h3>



مع هذه التحسينات، يُمكن للسائقين الآن تخطيط رحلاتهم بشكل أكثر دقة وراحة. كما يمكنهم تحديد المدى المطلوب من الشحن للوصول إلى وجهاتهم، مما يساهم في توفير وقت أكبر وتحسين راحة القيادة.



<h3 class="wp-block-heading">موعد التوافر</h3>



سيبدأ التحديث الجديد في الوصول إلى المستخدمين تدريجيًا خلال الأسبوع المقبل، مع توفير مجموعة من المزايا التي تعزز من تجربة قيادة سيارات تسلا. التحديث يضمن زيادة الأمان والراحة للسائقين في نفس الوقت، مما يضيف مزايا ترفيهية مدمجة تسهم في تحسين جودة الرحلات اليومية.

تسلا تطلق تطبيقًا جديدًا لساعات آبل الذكية مع تحديثات متقدمة للسيارات

في خطوة مثيرة للجدل، بدأت شركة تسلا، بقيادة الملياردير إيلون ماسك، في الاستعانة بالبشر لمراقبة أداء سياراتها ذاتية القيادة، وهو ما يطرح تساؤلات جديدة حول قدرة الذكاء الاصطناعي على العمل بشكل مستقل. هذه الخطوة تأتي بعد عدة تصريحات من ماسك حول تطوير &#8220;سيارات ذاتية القيادة بالكامل&#8221;، وهو وعد لا يزال ينتظر أن يتحقق في السنوات القليلة المقبلة.



<h3 class="wp-block-heading">طموحات تسلا في مجال السيارات ذاتية القيادة</h3>



في الآونة الأخيرة، كشف ماسك عن خطط الشركة لإطلاق &#8220;سيارات أجرة آلية&#8221; تحت اسم &#8220;Cybercab&#8221; بحلول عام 2026. هذه السيارات ستكون مهيأة للعمل بالكامل بدون سائق، وستُعد منافسًا قويًا للعديد من الشركات الكبرى التي تعمل في مجال السيارات ذاتية القيادة، مثل شركات كروز التابعة لجنرال موتورز ووايمو التابعة لجوجل.



ورغم أن تسلا تسعى لجعل سياراتها ذاتية القيادة بالكامل، إلا أن تقارير جديدة أظهرت أن الشركة لا تزال بحاجة إلى دعم بشري لمتابعة وإصلاح المشكلات التي قد تواجهها سياراتها خلال عمليات القيادة الذاتية. وفقًا لإعلانات الوظائف التي نشرتها تسلا، فإن الشركة تخطط لتشكيل فريق مخصص لمراقبة سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها عن بُعد، وذلك للتأكد من أداء السيارات بشكل سليم وتقديم المساعدة عند حدوث أي خلل في أنظمة القيادة الذاتية.



<h3 class="wp-block-heading">الحاجة إلى التدخل البشري في القيادة الذاتية</h3>



ويبدو أن تسلا لن تكون الشركة الوحيدة التي تعتمد على البشر في مراقبة سياراتها ذاتية القيادة. فقد سبق لشركة كروز، المملوكة لشركة جنرال موتورز، أن أعلنت عن توظيف فرق دعم عن بُعد لمتابعة السيارات ذاتية القيادة وتقديم الحلول عن بعد في حال حدوث مشكلات تقنية. ويعتقد البعض أن هذا النهج هو ذاته الذي تتبعه شركة &#8220;وايمو&#8221; التابعة لجوجل، وكذلك &#8220;زوكس&#8221; المملوكة لشركة أمازون.



يبدو أن الشركات الكبرى في صناعة السيارات ذاتية القيادة تتبنى نهجًا مشابهًا، حيث تدرك أن التكنولوجيا، رغم تقدمها الكبير، لا تزال بحاجة إلى تدخل بشري في بعض الحالات لضمان سلاسة عمليات القيادة وتجنب الحوادث أو المشاكل التقنية التي قد تحدث أثناء قيادة السيارة ذاتيًا.



<h3 class="wp-block-heading">الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية: هل يحتاج إلى دعم بشري؟</h3>



يطرح هذا التحول في استراتيجية تسلا العديد من التساؤلات حول مدى قدرة الذكاء الاصطناعي على القيادة الذاتية بشكل كامل دون الحاجة إلى تدخل بشري. وعلى الرغم من أن هذه المركبات تعتمد على تقنيات متطورة مثل الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار والخرائط الرقمية، إلا أن الواقع العملي يظهر أن هناك تحديات غير متوقعة قد تطرأ أثناء القيادة، سواء كانت تتعلق بالتعامل مع الظروف الجوية المعقدة أو بمواقف غير اعتيادية على الطريق.



وبذلك، يصبح من الواضح أن الذكاء الاصطناعي في السيارات الذاتية القيادة لا يزال بحاجة إلى تحسينات، وأن التوسع في استخدامه يتطلب وجود عنصر بشري مكمّل لضمان السلامة والأداء المثالي للأنظمة.



<h3 class="wp-block-heading">التوجهات المستقبلية في صناعة السيارات ذاتية القيادة</h3>



من المؤكد أن تسلا وغيرها من الشركات الكبرى ستواصل العمل على تطوير أنظمة القيادة الذاتية بشكل أكبر خلال السنوات القادمة. ومع تقدم الذكاء الاصطناعي والأنظمة المدمجة في المركبات، قد تتقلص الحاجة إلى التدخل البشري في المستقبل القريب. لكن حتى يتم الوصول إلى هذه المرحلة، ستظل السيارات الذاتية القيادة بحاجة إلى تدخل بشري، سواء في المراقبة عن بُعد أو لحل المشكلات الفنية في الوقت المناسب.



ومع اقتراب تسلا من تحقيق هدفها الكبير، يبقى أن نرى كيف ستتطور هذه الصناعة وكيف ستؤثر التدخلات البشرية في تجارب القيادة الذاتية للمستقبل.

تسلا تعتمد على البشر لمراقبة السيارات ذاتية القيادة

في خطوة مبتكرة تهدف إلى تعزيز الاستدامة وتخفيف الاعتماد على الشحن التقليدي للسيارات الكهربائية، أعلنت شركة مرسيدس الألمانية عن تطوير تقنية جديدة تتمثل في استخدام طلاء شمسي خاص قادر على توليد الطاقة اللازمة لتشغيل المركبات الكهربائية. هذه التقنية تفتح آفاقًا جديدة في صناعة السيارات وقد تُمهد الطريق لمستقبل تكون فيه السيارات أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة وأقل حاجة إلى الشحن المتكرر.



<h4 class="wp-block-heading">التكنولوجيا الجديدة: طلاء شمسي يلتقط الطاقة</h4>



تعتمد هذه التقنية على استخدام خلايا شمسية مثبتة في طلاء السيارة، والتي تعمل على امتصاص الطاقة من الشمس وتحويلها إلى طاقة كهربائية. وفي حالة السيارة الكهربائية، يمكن استخدام الطاقة المولدة بواسطة هذا الطلاء في تشغيل السيارة نفسها أو شحن البطارية ذات الجهد العالي. وتعد هذه التقنية حلاً عمليًا لتقليل الاعتماد على مصادر الشحن التقليدية، مثل محطات الشحن العامة أو المنزلية.



ومما يميز هذا النظام الشمسي الكهروضوئي هو أنه يعمل بشكل مستمر، حتى في حالة توقف السيارة عن العمل. بمعنى آخر، يمكن للطلاء أن يولد طاقة في الوقت الذي تكون فيه السيارة متوقفة أو غير مستخدمة، ما يوفر مصدر طاقة إضافي يمكن الاستفادة منه في أي وقت.



<h4 class="wp-block-heading">تحسين المدى الكهربائي وتقليل أوقات الشحن</h4>



من خلال هذه التقنية، تأمل مرسيدس في زيادة المدى الكهربائي للمركبات الكهربائية وتقليل الحاجة إلى التوقف المتكرر لشحن البطاريات. إذا تم تزويد السيارة بطبقة من الطلاء الشمسي، يمكن لهذا الطلاء أن يولد طاقة تكفي لتغطية مسافة تصل إلى 7456 ميلاً سنويًا في الظروف المثالية، وهي مسافة تزيد عن العديد من السيارات الكهربائية التقليدية في الاستخدام اليومي.



أما في الظروف الواقعية، حيث تكون ساعات الشمس أقل من المثالية، فإن الطاقة المنتجة من الطلاء يمكن أن تحدث فرقًا كبيرًا. فعلى سبيل المثال، يمكن لهذا الطلاء أن يوفر طاقة تكفي لتغطية المسافة اليومية المعتادة في المدن المشمسة، حيث يمكن شحن السيارة بمقدار 100% من احتياجاتها اليومية للطاقة، وهو ما يعادل قيادة حوالي 32 ميلاً يوميًا. أما في المدن التي لا تشهد شمسًا ساطعة طوال الوقت، مثل مدينة شتوتغارت الألمانية، فيمكن لهذا الطلاء توفير نحو 62% من الطاقة اللازمة لتغطية نفس المسافة اليومية.



<h4 class="wp-block-heading">الفوائد المستقبلية والتحديات التقنية</h4>



تُعتبر هذه الخطوة من مرسيدس بداية ثورة في مجال السيارات الكهربائية، حيث تسعى الشركة إلى تقليل الاعتماد على مصادر الطاقة التقليدية وزيادة الاعتماد على الطاقة المتجددة. ورغم أن هذه التكنولوجيا لا تزال في مراحل التطوير، فإنها قد تشكل حلاً فعالًا للمشاكل التقليدية التي يواجهها مستخدمو السيارات الكهربائية، مثل طول فترة الشحن أو نقص المحطات.



ومع تقدم الأبحاث وتطور هذه التقنية، من المحتمل أن نشهد في المستقبل مزيدًا من التحسينات التي تزيد من كفاءة الطلاء الشمسي وتجعل استخدام الطاقة الشمسية في السيارات الكهربائية أمرًا أكثر فعالية وقوة.



<h4 class="wp-block-heading">التوجه نحو المستقبل: هل الشرق الأوسط جاهز لهذه التكنولوجيا؟</h4>



إن التطور الذي تشهده مرسيدس في هذا المجال يثير تساؤلات حول مدى جاهزية أسواق مثل الشرق الأوسط لاعتماد السيارات الكهربائية. تشهد المنطقة نموًا متسارعًا في استخدام المركبات الكهربائية، وتعد الشمس مصدرًا وفيرًا للطاقة في العديد من دول الشرق الأوسط. مما يجعلها منطقة مثالية لتطبيق تقنية الطلاء الشمسي التي توفر طاقة إضافية للسيارات الكهربائية.



إذا نجحت مرسيدس في تحقيق هذا التطور، فقد يسهم ذلك في تعزيز استخدام السيارات الكهربائية في الشرق الأوسط، حيث توفر الطاقة الشمسية المحلية مصدرًا مستدامًا يدعم التحول نحو وسائل النقل النظيف. ومع تزايد اهتمام دول المنطقة بالتحول إلى الطاقة المتجددة، قد تجد هذه التكنولوجيا مكانًا لها كجزء من الجهود لتقليل الانبعاثات الكربونية وتحقيق الاستدامة.



إن تقنية الطلاء الشمسي التي تطورها مرسيدس قد تُحدث تغييرًا جذريًا في عالم السيارات الكهربائية. وإذا تم تحسينها وتطبيقها على نطاق واسع، قد تُسهم هذه التكنولوجيا في تقليل الحاجة إلى الشحن المتكرر، وتوفير مصدر طاقة مستدام وغير تقليدي. ومع الابتكار المستمر في هذا المجال، من المحتمل أن نشهد تحولًا كبيرًا في كيفية استخدامنا للسيارات الكهربائية، مما يجعلها أكثر كفاءة واعتمادًا على مصادر طاقة نظيفة.

مرسيدس تُحدث ثورة في عالم السيارات عبر توليد الطاقة من الشمس

في خطوة جديدة نحو تعزيز مكانتها في سوق السيارات الكهربائية، أعلنت شركة هيونداي عن إطلاق سيارتها الجديدة &#8220;Ioniq 9&#8243;، وهي سيارة SUV كهربائية بالكامل تعتبر الأكبر ضمن عائلة سيارات &#8220;Ioniq&#8221; التي أطلقتها الشركة حتى الآن. تم الكشف عن السيارة في معرض لوس أنجلوس للسيارات في نوفمبر 2024، ومن المقرر أن تصل إلى السوق الأمريكية في ربيع 2025.



<h3 class="wp-block-heading">تصميم وقوة السيارة:</h3>



تتميز &#8220;Ioniq 9&#8221; بتصميم عصري ورياضي يتناسب مع معايير سيارات الـ SUV العائلية الكبيرة. تأتي السيارة بنظام دفع خلفي أو رباعي العجلات، مما يوفر مرونة أكبر في القيادة سواء على الطرق المعبدة أو الوعرة. كما توفر هيونداي لعملائها تجربة شحن مريحة وسريعة بفضل دعم السيارة شاحن بقوة 350 كيلو وات، مما يمكنها من شحن البطارية من 10% إلى 80% في فترة زمنية قصيرة عبر منفذ شحن NACS.



<h3 class="wp-block-heading">التوجه الكهربائي لهيونداي:</h3>



تعد &#8220;Ioniq 9&#8221; جزءاً من استراتيجية هيونداي الطموحة في مجال السيارات الكهربائية. الشركة تخطط لإطلاق 23 طرازًا كهربائيًا بحلول عام 2030، وهو ما يعكس التزامها بتوسيع محفظتها من المركبات الكهربائية تلبيةً للطلب المتزايد على السيارات الصديقة للبيئة.



<h3 class="wp-block-heading">الائتمان الضريبي:</h3>



ورغم أنه لم يتم الكشف عن أسعار &#8220;Ioniq 9&#8221; بعد، إلا أن هيونداي أكدت أن السيارة ستكون مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي بـ 7500 دولار في الولايات المتحدة، مما يجعلها خيارًا مغريًا للمشترين الذين يتطلعون للحصول على سيارات كهربائية مدعومة من الحكومة.



<h3 class="wp-block-heading">التوقعات المستقبلية:</h3>



تتوقع هيونداي أن تساهم &#8220;Ioniq 9&#8221; في تعزيز وجودها في السوق الأمريكية والعالمية للسيارات الكهربائية، مع التركيز على تقديم مزايا مبتكرة وتقنيات حديثة مثل القيادة الذاتية، والشحن السريع، بالإضافة إلى التصميم الجذاب. كما تسعى الشركة إلى مواكبة المنافسة الشرسة في سوق السيارات الكهربائية مع تسلا و فورد وغيرها من الشركات الكبرى.



تستعد &#8220;Ioniq 9&#8221; لتكون محط أنظار العديد من عشاق السيارات الكهربائية في السنوات القادمة، خصوصًا مع اقتراب موعد إطلاقها في 2025.

هيونداي تكشف عن سيارة &#8220;Ioniq 9&#8221; الكهربائية الجديدة

أثار إعلان ترويجي جديد لعلامة السيارات الفاخرة &#8220;جاغوار&#8221; موجة من الانتقادات عبر الإنترنت بسبب غياب السيارة نفسها في الفيديو. فقد ظهرت فتيات دعاية يرتدين ملابس زاهية الألوان في مشهد غريب يشبه الخيال العلمي، مما أثار استغراب المتابعين حول هدف الإعلان. الفيديو الترويجي، الذي نُشر على منصات التواصل الاجتماعي مثل إنستغرام وإكس، يشير إلى تغيير في العلامة التجارية، لكنه فشل في توصيل رسالة واضحة للمشاهدين.



الإعلان يروج لإعادة إطلاق العلامة التجارية جاغوار، التي سيتم كشف النقاب عن شعارها الجديد في الثاني من ديسمبر خلال أسبوع ميامي للفنون. بالإضافة إلى ذلك، ستعرض الشركة، المملوكة لمجموعة تاتا موتورز الهندية، سيارة كهربائية جديدة من طراز &#8220;جي.تي&#8221; التي تم الإعلان عنها سابقاً. في وقت تسعى فيه جاغوار لاند روفر لتحويل سيارات جاغوار إلى كهربائية بالكامل.



يستعرض الفيديو مجموعة من الفتيات في ملابس مستقبلية يسرن في مشهد طبيعي غريب مع العبارة &#8220;حطم القوالب&#8221; التي تظهر في الخلفية. لكن هذا الإعلان لاقى انتقادات واسعة بسبب غياب السيارة وعدم وضوح الرسالة، حيث تساءل كثيرون عن غرض الفيديو في ظل عدم وجود سيارة. كما كتب الملياردير إيلون ماسك، مالك منصة إكس، تعليقًا ساخرًا على الفيديو قائلاً &#8220;هل تبيعون سيارات؟&#8221;.



وفي نفس السياق، علّق أستاذ التسويق، تشارلز تايلور، على الفيديو قائلاً إن الشركة ارتكبت خطأ بعدم الاستفادة من التراث العريق لعلامة جاغوار كعلامة تجارية للسيارات الرياضية البريطانية عالية الأداء. وأضاف أن محاولة إعادة بناء العلامة التجارية بعيدًا عن تراثها قد يصعب جذب العملاء، خاصة إذا كانت السيارة الجديدة لا تلبي التوقعات.



بينما تواصل جاغوار سعيها لتقديم سيارات كهربائية مبتكرة، يبقى السؤال: هل يمكن أن تنجح هذه الاستراتيجية الجديدة في جذب جمهور واسع؟

إعلان ترويجي لعلامة جاغوار يثير الجدل ومطالبات بتوضيح الرسالة

من الصعب تحديد ما هو الأكثر جنونًا: هل أن كاديلاك هي آخر شركة سيارات ما زالت تقدم سيارة سيدان عالية الأداء مع محرك V-8 وناقل حركة يدوي، أم أن المهندسين الذين عملوا على كاديلاك CT5-V بلاكوينغ تمكنوا من إدخال حزمة &#8220;بريسيجن&#8221; للعام 2025؟



<h4 class="wp-block-heading">كاديلاك CT5-V بلاكوينغ: تحسينات لا مثيل لها</h4>



حزمة &#8220;بريسيجن&#8221; لا تفي فعلاً بحق التحسينات التي جرت على النسخة الأساسية من CT5-V بلاكوينغ، التي تعد واحدة من أفضل سيارات السيدان لدينا. على مستوى المعدات، تشمل الحزمة شراكات توجيه أمامية جديدة وروابط توجيه خلفية معدلة تتيح ضبطات أكثر عدوانية للسيارة على الحلبات. كما تم تحسين الثوابت على الجبهة، مع شريط مقاومة للتموج أكبر، وزيادة صلابة بعض المحاور الفرعية، بالإضافة إلى إعادة ضبط المثبتات والشوكات.



يضاف إلى ذلك خيارين من إطارات ميشلان: إطارات ميشلان بايلوت سبورت كاب 2 آر المتخصصة في الحلبات، أو إطارات بايلوت سبورت 4 إس الأكثر ملاءمة للاستخدام اليومي. تم ضبط الشاسيه والمحركات بالكامل أيضًا، بما في ذلك التوجيه الكهربائي، والفرق الإلكتروني المحدود الانزلاق، وأنظمة التعليق المغناطيسي، وكذلك إعادة برمجة أنظمة الاستقرار والتحكم في الجر.



<h4 class="wp-block-heading">ميزات لا تُضاهى من حيث الأداء</h4>



على الرغم من التحسينات الكبيرة، تظل بعض العناصر الأساسية كما هي: المحرك V-8 سوبرتشارجد بسعة 6.2 لتر، الذي يولد 668 حصانًا، لا يزال واحدًا من أجمل المحركات على الإطلاق. ومع حزمة &#8220;بريسيجن&#8221;، تتم إضافة 9,000 دولار إلى السعر الأساسي للسيارة الذي يبدأ من 96,990 دولارًا، بالإضافة إلى تكلفة 9,000 دولار أخرى إذا اخترت المكابح الكربونية السيراميكية، ليصبح المجموع 18,000 دولار من أجل حزمة &#8220;بريسيجن&#8221;.



على الرغم من تكلفة هذه الحزمة العالية، فإنها تقدم تحسنات ملحوظة دون أي عيوب واضحة. اختبار السيارة على حلبة &#8220;أتلانتا موتورسبورت بارك&#8221; في جورجيا كشف عن فرق كبير في أداء السيارة. قبل أن أتمكن من اجتياز خط النهاية، كانت التغييرات واضحة. السيارة أصبحت أكثر استقرارًا، مع ردود فعل توجيه أخف وأكثر استجابة، مما جعل القيادة أسهل وأكثر متعة.



<h4 class="wp-block-heading">أداء مُعدل وأعلى مستوى من الاستقرار</h4>



بينما تظل سيارة CT5-V بلاكوينغ الأساسية رائعة، فإن حزمة &#8220;بريسيجن&#8221; تجعلها آلة أفضل وأسرع. أصبحت السيارة توفر المزيد من الثبات والراحة على الحلبة، مع ردود فعل أسرع وأكثر سلاسة عند التوجيه. لا تزال السيارة تتمتع بالاستقرار والراحة في القيادة اليومية، بل يمكن استخدامها كسيارة سيدان فاخرة، ولكن مع قدرة تسارع مذهلة تصل إلى 0-60 ميل في الساعة في أقل من أربع ثوان.



ومن المثير للاهتمام أن حزمة &#8220;بريسيجن&#8221; لا تأتي بتضحية في راحة القيادة أو التعامل مع السيارة على الحدود. حتى على الطريق، أظهرت السيارة أنها تتمتع بجودة استثنائية في دمج الأداء الفائق مع الراحة الفاخرة.



<h4 class="wp-block-heading">تجربة قيادة شديدة الصلة بالعالم الرياضي</h4>



واحدة من أبرز تجارب القيادة كانت مع بطل سباقات IMSA، &#8220;جوردان تايلور&#8221;، الذي انضم حديثًا إلى كاديلاك. وأشار تايلور إلى أن هذه السيارة تبدو أقرب إلى سيارة سباق من أي سيارة أخرى على الطريق، حتى وإن كانت سيارة إنتاج تجاري.



<h4 class="wp-block-heading">تحديثات تكنولوجية تواكب العصر</h4>



بالإضافة إلى التحسينات الهندسية، تمت إضافة شاشة LCD كبيرة مقاس 33 بوصة لجميع سيارات كاديلاك CT5 لعام 2025، مما يساهم في تحديث التصميم الداخلي مع شاشة عرض معلومات وأدوات تحكم جديدة. تم تحسين تجربة التفاعل مع النظام بشكل مريح، حتى بالنسبة لأولئك الذين قد يكونون متحفظين تجاه الشاشات الكبيرة في السيارات.



<h4 class="wp-block-heading">مقارنة مع المنافسين</h4>



عند مقارنة CT5-V بلاكوينغ مع منافسيها مثل أودي RS6 أفانت وبي إم دبليو M5، تبرز &#8220;حزمة بريسيجن&#8221; في جعل هذه السيارة تتفوق بسهولة في فئتها، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لمحبي الأداء الذين يبحثون عن أقصى تجربة قيادة في سيارة فاخرة.



احتفلت كاديلاك في عام 2024 بالذكرى العشرين لإطلاق أول طراز CTS-V، وما بدأ كسيارة سيدان رياضية أصبح الآن مجموعة كاملة تضم سيارات فاخرة وعالية الأداء. لكن يبقى CT5-V بلاكوينغ في طليعة هذه المجموعة كأحد أفضل سيارات السيدان عالية الأداء في العالم. مع حزمة &#8220;بريسيجن&#8221;، أصبحت هذه السيارة أكثر من مجرد سيارة فاخرة، بل هي الآن سيارة رياضية متكاملة تصل إلى مستويات جديدة من الأداء والرفاهية.

حزمة &#8220;بريسيجن&#8221; تجعل كاديلاك CT5-V بلاكوينغ أفضل من أي وقت مضى

أعلنت شركتا هواوي وChangan Automobile عن إطلاق سيارة Luxeed S7 الذكية الجديدة، التي أصبحت متاحة الآن للطلب المسبق في الصين. السيارة التي تعتمد على منصة DriveONE الخاصة بهواوي، تأتي بتقنيات متطورة، بما في ذلك أنظمة الدفع الكهربائية عالية الأداء ومجموعة من الابتكارات في التصميم الداخلي والتكنولوجيا الذكية.



<h3 class="wp-block-heading">أداء متميز وتقنيات متطورة</h3>



تتوفر Luxeed S7 بنسختين رئيسيتين من حيث المحركات: النسخة ذات الدفع الرباعي (AWD) التي تمتاز بمحرك مزدوج بجهد 800 فولت، وتولّد قوة تصل إلى 489 حصانًا، مما يتيح لها تسارعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 3 ثوانٍ. أما النسخة ذات المحرك الفردي، فتأتي بقوة 288 حصانًا، وتحقق التسارع ذاته في أكثر من 5 ثوانٍ بقليل.



بفضل هذه القوة المحركة، تعد Luxeed S7 واحدة من السيارات الكهربائية الرياضية التي تتمتع بأداء استثنائي في فئتها، ما يجعلها منافسًا قويًا في السوق الصينية والعالمية.



<h3 class="wp-block-heading">تصميم داخلي ذكي ومريح</h3>



يتسم التصميم الداخلي للـ S7 بالبساطة العصرية، حيث تسيطر الشاشة اللمسية المركزية الكبيرة على واجهة القيادة، مما يجعل التحكم في وظائف السيارة مثل الملاحة، الترفيه، والتحكم في المناخ أكثر سهولة. بالإضافة إلى ذلك، تم استبدال العدادات التقليدية بشاشة رقمية أخرى، مع شاشة عرض علوية (HUD) لعرض المعلومات الأساسية بشكل متقدم.



<h3 class="wp-block-heading">تكنولوجيا القيادة المساعدة والمزايا الذكية</h3>



تولي هواوي اهتمامًا كبيرًا لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) في Luxeed S7، حيث تم تزويد السيارة بمجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار والكاميرات والرادارات، بالإضافة إلى نظام LiDAR اختياري. تدعم هذه الأنظمة مجموعة من الميزات الذكية مثل التحكم التكيفي في السرعة، مساعدة الحفاظ على المسار، والفرملة التلقائية للطوارئ، مما يعزز السلامة والراحة أثناء القيادة.



أبرز ما يميز Luxeed S7 هو اعتمادها على نظام HarmonyOS 4، وهو أحدث إصدار من نظام تشغيل هواوي المصمم خصيصًا للسيارات. يُعتبر هذا النظام خطوة كبيرة نحو دمج المزيد من الابتكارات التكنولوجية في تجربة قيادة السيارة الذكية.



<h3 class="wp-block-heading">الأسعار والطلب المسبق</h3>



أصبحت Luxeed S7 متاحة الآن للطلب المسبق في الصين، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في ديسمبر 2024. تبدأ الأسعار من 248,000 يوان (حوالي 30,900 يورو) لنسخة S7 Pro، بينما يبلغ سعر S7 Max حوالي 278,000 يوان (34,700 يورو)، بينما تبدأ S7 Ultra من 328,000 يوان (حوالي 40,900 يورو).



ورغم عدم وجود تفاصيل حول التوفر الدولي للسيارة، إلا أن مواصفات Luxeed S7 المتقدمة وأسعارها التنافسية تجعلها خيارًا جذابًا لمشتري السيارات الكهربائية حول العالم.



تُعد Luxeed S7 من هواوي خطوة جديدة ومثيرة في عالم السيارات الذكية، فهي تجمع بين الأداء العالي، التصميم العصري، والتكنولوجيا المتطورة. مع هذه الميزات، تأمل هواوي أن تكون السيارة رائدة في سوق السيارات الكهربائية، خاصة في الصين حيث تتزايد المنافسة في هذا القطاع سريع النمو.

هواوي تطلق سيارة Luxeed S7 الذكية للطلب المسبق في الصين

في خطوة جديدة تعزز مكانتها كرائدة في مجال الابتكار، دشنت دبي أول محطة للتاكسي الجوي، مما يضع المدينة في صدارة المدن العالمية التي تعيد تشكيل مفهوم التنقل الحضري. تقع المحطة الجديدة بالقرب من مطار دبي الدولي، وتعد جزءًا من خطة طموحة لتحويل النقل الجوي إلى تجربة سريعة وفعّالة تواكب احتياجات المستقبل.



رؤية طموحة نحو التنقل الحضري



أعطى صاحب السمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، إشارة البدء للمشروع في موقع المحطة الذي يمتد على مساحة 3100 متر مربع، مؤكدًا بذلك التزام دبي بتحقيق تطلعاتها في تحسين أساليب التنقل باستخدام تقنيات متقدمة. وذكر سموه عبر حسابه الرسمي في منصة &#8220;إكس&#8221; أن المحطة تستهدف إجراء نحو 42 ألف رحلة سنويًا، مع خدمة ما يقارب 170 ألف راكب سنويًا، مشيرًا إلى أن هذا المشروع سيكون له دور كبير في اختصار المسافات وتغيير طريقة التنقل في المدينة، مع الالتزام التام بمعايير السلامة والاستدامة البيئية.



تصميم مبتكر ومرافق متكاملة



صُممت محطة التاكسي الجوي لتواكب الطابع العصري لدبي، وتضم العديد من المرافق العالمية المستوى. تشمل المحطة مواقف للسيارات، ومنطقتين للإقلاع والهبوط، ومحطات شحن خاصة بالطائرات، فضلاً عن صالات انتظار مكيفة لراحة الركاب. وتقدر الطاقة الاستيعابية القصوى للمحطة بنحو 42 ألف عملية هبوط سنويًا، مما يتيح لها خدمة أكثر من 170 ألف راكب سنويًا.



شراكات استراتيجية لضمان التشغيل الأمثل



تم تطوير المحطة بالتعاون مع عدد من الشركات العالمية الرائدة. حيث تتولى شركة &#8220;جوبي&#8221; تصنيع وتشغيل مركبات التاكسي الجوي، بينما تتولى شركة &#8220;سكاي بورت&#8221; تصميم البنية التحتية الخاصة بالمحطة وتنفيذها. كما ستتولى هيئة الطرق والمواصلات في دبي الإشراف على عملية التشغيل، وضمان تكامل المحطة مع وسائل النقل الأخرى في المدينة. من المتوقع أن تبدأ الخدمة الفعلية في الربع الأول من عام 2026.



طائرة جوبي S4: المستقبل في السماء



تعد طائرة &#8220;جوبي S4&#8221; هي الوسيلة الأساسية التي ستستخدمها خدمة التاكسي الجوي. تتميز هذه الطائرة بقدرتها على الإقلاع والهبوط عموديًا، مما يجعلها مثالية للمناطق الحضرية المزدحمة. تعمل الطائرة بالكامل بالطاقة الكهربائية، مما يجعلها صديقة للبيئة، حيث لا تصدر أي انبعاثات ضارة. كما أنها مزودة بتقنيات متطورة تشمل 6 مراوح وأربعة حزم من البطاريات العالية الكفاءة، ما يتيح لها التحليق لمسافة تصل إلى 161 كيلومترًا بسرعة تصل إلى 321 كيلومتر في الساعة. ويُتوقع أن تكون الطائرة أكثر هدوءًا مقارنة بالطائرات المروحية التقليدية، حيث يصدر عنها صوت منخفض للغاية لا يتجاوز 45 ديسيبل، مما يوفر تجربة سفر هادئة ومريحة.



شبكة متكاملة لخدمة المدينة



في المرحلة الأولى من المشروع، ستغطي خدمة التاكسي الجوي أربعة مواقع استراتيجية في دبي، تشمل مطار دبي الدولي، ووسط مدينة دبي (داون تاون)، ودبي مارينا، ونخلة جميرا. سيساهم ذلك في تقليص أوقات التنقل بشكل كبير، حيث ستستغرق الرحلة من مطار دبي إلى نخلة جميرا نحو 12 دقيقة فقط، مقارنة بحوالي 45 دقيقة بالسيارة في أوقات الذروة. كما ستعزز الخدمة التكامل بين وسائل النقل المختلفة، مثل السكوترات الكهربائية والدراجات الهوائية، لتوفير تجربة تنقل متعددة الوسائط وسلسة عبر المدينة.



دبي: مدينة المستقبل



يُعد تدشين خدمة التاكسي الجوي خطوة متقدمة نحو ترسيخ مكانة دبي كمدينة رائدة في مجال الابتكار التكنولوجي والنقل الذكي. من خلال هذا المشروع، تسعى دبي إلى تقديم تجربة تنقل فريدة لمواطنيها وزوارها، ما يعزز مكانتها كوجهة عالمية للسياحة والأعمال. ومع التزامها الدائم بتقديم حلول مبتكرة، تواصل دبي تخطي حدود الممكن، وتبني أساسًا لمدن المستقبل حول العالم.

دبي تطلق أول محطة للتاكسي الجوي: خطوة نحو المستقبل في مجال النقل

أعلنت شركة جنرال موتورز عن استدعاء جديد لعدد من سياراتها الكهربائية من طراز &#8220;شيفروليه بولت&#8221; بعد اكتشاف مشكلة تقنية قد تؤدي إلى نشوب حريق في السيارة، مما دفع الشركة إلى إجراء الإصلاحات اللازمة للحفاظ على سلامة العملاء. هذه المرة، يشمل الاستدعاء 107 سيارات فقط من طرازات &#8220;شيفروليه بولت إي.في&#8221; و&#8221;بولت إي.يو.في&#8221; (السيارات الرياضية متعددة الأغراض أو &#8220;إس.يو.في&#8221;)، المنتجة بين عامي 2020 و2022.



يُذكر أن هذه ليست المرة الأولى التي تواجه فيها جنرال موتورز مشاكل تتعلق بإمكانية نشوب حريق في سيارات بولت الكهربائية، إذ كانت قد استدعت سابقًا نحو 142 ألف سيارة منذ عام 2020. استدعاء اليوم يتعلق بنفس المشكلة التي تم رصدها مسبقًا، حيث أُعيدت بعض السيارات للإصلاح في وقت سابق بسبب خلل مشابه.



تفاصيل المشكلة والإصلاحات المطلوبة



بحسب الإدارة الوطنية للسلامة المرورية الأمريكية، فإن المشكلة تكمن في برنامج تشخيص الأعطال الموجود في هذه السيارات، الذي قد يفشل في تحديد وحدات البطارية المعيبة. وبالتالي، في حالة عدم اكتشاف الخلل بشكل صحيح، قد يحدث احتمال كبير لاندلاع حريق في السيارة، ما يعرض سلامة السائقين والركاب للخطر.



ومع ذلك، أكدت جنرال موتورز أنها لم تتلق أي تقارير أو بلاغات عن حدوث حرائق في السيارات المتضررة جراء هذه المشكلة، لكن القرار بالاستدعاء كان طوعيًا من جانب الشركة لضمان صحة وسلامة العملاء. وبموجب هذا الاستدعاء، سيتم تثبيت برنامج التشخيص المتقدم بشكل صحيح في السيارات المتأثرة، وهي عملية مجانية لن تتكبد خلالها السيارات أي تكاليف إضافية.



التأثير على سمعة جنرال موتورز والتدقيق المستمر



تأتي هذه الخطوة في وقت حساس بالنسبة لشركة جنرال موتورز، بعد أن خضعت لعملية تدقيق مكثفة من العملاء والهيئات القضائية، بالإضافة إلى دعوى قضائية جماعية قدمها عدد من أصحاب سيارات بولت بسبب المشكلة المتكررة. منذ أواخر 2020، كان قد تم استدعاء ما يقرب من 142 ألف سيارة بولت من مختلف الأعوام المنتجة بين 2017 و2022، وهو ما أثار العديد من التساؤلات حول قدرة الشركة على حل هذه المشكلة بشكل نهائي.



ورغم أن الاستدعاء الأخير يشمل عددًا صغيرًا من السيارات مقارنة بجولات الاستدعاء السابقة، إلا أنه يشير إلى أن الخطر ما يزال قائمًا، وهو ما قد يؤثر في ثقة العملاء في سيارات بولت الكهربائية من جنرال موتورز في المستقبل.



إجراءات السلامة والحرص على رضا العملاء



في تصريح خاص، قال كيفين كيللي، المتحدث باسم جنرال موتورز، إن الشركة تعمل بكل جهد لتصحيح المشكلة وضمان سلامة عملائها. وأضاف أن قرار الاستدعاء كان هدفه الأساسي هو ضمان التثبيت السليم للبرنامج الضروري للسيارات، موجهًا رسالة طمأنة لمالكي سيارات بولت بأن الشركة تعطي أولوية قصوى لسلامتهم ورضاهم.



وتأتي هذه الإجراءات في إطار الجهود المستمرة التي تبذلها جنرال موتورز للحفاظ على سمعتها في صناعة السيارات الكهربائية المتنامية، والتي تشهد منافسة شرسة من شركات أخرى تعمل على تقديم تقنيات مبتكرة وآمنة في عالم السيارات الكهربائية.



&nbsp;مواجهة التحديات في المستقبل



على الرغم من التحديات التي تواجهها جنرال موتورز بسبب هذه المشكلة المتكررة، فإن الشركة لا تزال تبذل جهودًا كبيرة لمعالجة الخلل وضمان تقديم منتجات آمنة وموثوقة للمستهلكين. مع استمرار تقدم التكنولوجيا في صناعة السيارات الكهربائية، يبقى من الضروري على الشركات أن تبقي تركيزها على السلامة والكفاءة في منتجاتها لتلبية احتياجات السوق المتزايدة.

جنرال موتورز تستدعي سيارات &#8220;شيفروليه بولت&#8221; الكهربائية مجددًا بسبب خطر نشوب حريق

شهدت أسهم شركة تسلا ارتفاعًا ملحوظًا في التداولات المبكرة، وسط توقعات متزايدة بين المستثمرين بأن شركة تسلا ورئيسها التنفيذي إيلون ماسك قد يحققون مكاسب كبيرة إذا فاز دونالد ترمب في الانتخابات الرئاسية الأمريكية المقبلة، ليعود إلى البيت الأبيض لفترة رئاسية ثانية. وكان مؤسس تسلا من أبرز الداعمين الماليين لحملة ترمب في هذه الدورة الانتخابية، إذ قدم دعماً مالياً يتجاوز 130 مليون دولار، وكان له دور فعال في دعم الحزب الجمهوري من خلال انتقاداته العلنية الموجهة إلى الحزب الديمقراطي، عبر منصته الخاصة &#8220;إكس&#8221;.



<h3 class="wp-block-heading">التوقعات بفوز ترمب وأثره على تسلا</h3>



أدى الدعم الكبير الذي قدمه ماسك لترمب، بالإضافة إلى توقعات فوز الأخير، إلى زيادة التفاؤل بشأن مستقبل تسلا في حال عودة ترمب إلى البيت الأبيض. وقال دانيال آيفز، المحلل في شركة وود بوش سيكيورتيز (Wedbush Securities)، في تقرير حديث عن تداعيات فوز محتمل لترمب: &#8220;أكبر مكاسب ستعود على شركة تسلا في حال فوز ترمب، حيث ستكون الشركة في موقع قوي للاستفادة من أي تغييرات تشريعية أو اقتصادية قد تحدث بعد فوزه&#8221;.



وأضاف آيفز أن تسلا قد تحصل على ميزة تنافسية كبيرة إذا قررت الحكومة الأمريكية، تحت إدارة ترمب، خفض الحوافز الضريبية المقدمة للسيارات الكهربائية، وهو ما يمكن أن يعزز من الطلب على السيارات التي تنتجها الشركة في المستقبل. كما أشار إلى أن سياسة ترمب الموالية للشركات التكنولوجية والصناعية قد تؤدي إلى توسع أكبر لشركة تسلا في الأسواق الأمريكية والعالمية.



<h3 class="wp-block-heading">قفزة في أسعار أسهم تسلا</h3>



في الساعات الأولى من صباح يوم الأربعاء، ارتفعت أسهم تسلا بنحو 13%، وهو ارتفاع ملحوظ يعكس التفاؤل الكبير لدى المستثمرين بشأن المستقبل المحتمل للشركة في ظل إدارة ترمب. وكان هذا الارتفاع الكبير في أسهم تسلا بمثابة إشارة واضحة على أن الأسواق تتوقع أن تنال تسلا فائدة كبيرة من العودة المحتملة لترمب إلى البيت الأبيض.



من جهة أخرى، تصدرت أسهم بي إم دبليو الشركات المتراجعة في هذا اليوم، حيث سجلت انخفاضًا ملحوظًا بنسبة 4.9% بعد الإعلان عن نتائج مالية مخيبة للآمال، إلى جانب المخاوف المتزايدة من تهديدات ترمب بفرض رسوم جمركية مرتفعة على السيارات المستوردة، ما قد يضر بالشركات الأوروبية الكبرى.



<h3 class="wp-block-heading">انتخابات الرئاسة الأمريكية 2024: ترمب يتفوق في المجمع الانتخابي</h3>



في سياق الانتخابات الرئاسية الأمريكية، نجح دونالد ترمب في حسم معركته الانتخابية بعد حصوله على أغلبية أصوات المجمع الانتخابي، وهو ما يضمن له الفوز بولاية رئاسية ثانية. وقد أكدت وسائل الإعلام الأمريكية أن ترمب نجح في الفوز بعد تحقيقه تقدماً كبيرًا في الولايات المتأرجحة، بالإضافة إلى تأكيد فوزه في عدد من الولايات التي كانت متوقعة لصالحه.



ووسط احتفالات أنصاره في مقر حملته الانتخابية في وست بالم بيتش بولاية فلوريدا، أعلن ترمب بفخر فوزه في الانتخابات قائلاً: &#8220;لقد صنعنا التاريخ هذه الليلة&#8221;، مضيفًا أن الشعب الأمريكي منحه &#8220;تفويضًا غير مسبوق&#8221; لتحقيق إنجازات عظيمة للولايات المتحدة. كما تعهد بتطبيق سياسة أكثر صرامة في إدارة الهجرة، حيث أكد على ضرورة إعادة المهاجرين غير الشرعيين إلى بلدانهم وإغلاق الحدود بشكل نهائي.



<h3 class="wp-block-heading">وعود ترمب في حال فوزه</h3>



خلال خطابه بعد فوزه، قال ترمب إنه سيعمل على خفض الضرائب وتحسين الاقتصاد الأمريكي، مشيرًا إلى أن سياساته ستسهم في تقوية الاقتصاد الأمريكي وتعزيز مكانته العالمية. وأضاف أن &#8220;حركة ماجا (لنجعل أمريكا عظيمة مجددًا)&#8221; قد فازت في جميع المنافسات الانتخابية، مشددًا على أن الأمريكيين من كافة الأعراق والأديان قد وقفوا خلفه في هذه المعركة الانتخابية.



وبالنسبة للسياسة الخارجية، أكد ترمب أنه لن يبدأ أي حروب جديدة ولكن سيعمل على وقف الحروب القائمة، مشيرًا إلى أن الصين لا تمتلك القوة الاقتصادية أو العسكرية التي تمتلكها الولايات المتحدة. كما وعد بتحقيق مستقبل أفضل للأمريكيين جميعًا، مستعرضًا أبرز محاور برنامجه الانتخابي الذي تركز على الاقتصاد المحلي، إصلاح الهجرة، وتعزيز النفوذ الأمريكي في العالم.



<h3 class="wp-block-heading">الخطوات القادمة</h3>



من المنتظر أن يجتمع أعضاء المجمع الانتخابي في 17 ديسمبر للإدلاء بأصواتهم رسميًا، قبل أن يتم إعلان النتائج رسميًا في الكونغرس الأمريكي في 6 يناير. ومن ثم، يُتوقع أن يتم تنصيب الرئيس الأمريكي الجديد في 20 من يناير 2025.



في ظل هذه التطورات، يترقب المستثمرون في أسواق السيارات الكهربائية وأيضًا في الشركات التكنولوجية مثل تسلا ما سيحدث بعد فوز ترمب المحتمل. إذ تشير التوقعات إلى أن فوز ترمب قد يمثل فرصة ذهبية لبعض الشركات مثل تسلا، التي قد تحقق نموًا هائلًا في ظل الظروف الاقتصادية والسياسية التي يروج لها الرئيس الأمريكي السابق.

أسهم تسلا تحقق قفزة وسط تكهنات حول استفادة ماسك من فوز ترمب في الانتخابات الرئاسية الأمريكية

تستمر سيارات الأجرة الذاتية القيادة من شركة &#8220;وايمو&#8221;، التابعة لشركة &#8220;غوغل&#8221;، في تحقيق نجاحات مذهلة، حيث تُنفذ أكثر من 150,000 رحلة أسبوعيًا وتقطع مسافة تتجاوز مليون كيلومتر مع الركاب دون الحاجة إلى سائق خلف عجلة القيادة. هذه الأرقام تشير إلى قدرة الشركة على تقديم خدمات موثوقة في مجال النقل الذاتي، مما يعزز من موقعها الرائد في السوق.



<h2 class="wp-block-heading">التوسع في المدن الأمريكية</h2>



تعمل &#8220;وايمو&#8221; حاليًا في عدد من المدن الكبرى، تشمل سان فرانسيسكو، ولوس أنجلوس، وفونيكس، وأوستن، بالإضافة إلى دخولها مؤخرًا إلى مدينة أتلانتا. ومع ذلك، لم تكشف الشركة بعد عن المدن الجديدة التي تخطط لتوسيع خدماتها إليها في المستقبل. وتعليقًا على هذه التطورات، ذكر ساندر بيشاي، الرئيس التنفيذي لمجموعة &#8220;ألفابيت&#8221;، أن سيارات &#8220;وايمو&#8221; أصبحت جزءًا لا يتجزأ من الحياة اليومية في أوستن وأتلانتا، ويعزى هذا التوسع إلى التعاون المثمر مع شركة &#8220;أوبر تكنولوجيز&#8221;.



<h2 class="wp-block-heading">المنافسة في سوق السيارات الذاتية القيادة</h2>



في الوقت الذي تحقق فيه &#8220;وايمو&#8221; تقدمًا ملحوظًا، أعلن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة &#8220;تسلا&#8221;، عن خطط لإنتاج سيارة كهربائية ذاتية القيادة بهدف استخدامها كسيارة أجرة، مع توقع بدء الإنتاج في عام 2026. وعلى الرغم من وعود ماسك بتطوير هذه السيارة منذ عدة سنوات، إلا أن &#8220;تسلا&#8221; لا تزال تركز على إنتاج سيارات مزودة بنظام مساعد للسائق يحتاج إلى وجود سائق حقيقي.



<h2 class="wp-block-heading">التحديات التقنية والمالية</h2>



تواجه &#8220;وايمو&#8221; تحديات تتعلق بالتكلفة العالية لتكنولوجيا السلامة المستخدمة في سياراتها. حيث تعتمد الشركة على وحدات استشعار متقدمة، بما في ذلك الرادار والليزر، لمسح البيئة المحيطة، وهو ما يمثل عبئًا ماليًا كبيرًا عند محاولة تحقيق الربحية. ومع ذلك، تعلن &#8220;وايمو&#8221; عن تطوير نظام قيادة أحدث يقلل من هذه التكاليف، مما يمكن أن يسهم في تحقيق الربحية المستقبلية.



المطاف، تواصل &#8220;وايمو&#8221; تعزيز مكانتها في سوق النقل الذاتي، مع وجود خطط للتوسع وتقديم تقنيات جديدة من شأنها أن تحقق أمانًا أكبر وتكاليف أقل.

سيارات تاكسي &#8220;وايمو&#8221; ذاتية القيادة تحقق إنجازات ملحوظة في سوق النقل

أعلنت شركة أستون مارتن البريطانية عن إطلاق أيقونتها الرياضية الجديدة &#8220;Vanquish&#8221;، التي تم تصنيفها كأقوى موديلاتها عبر تاريخها الطويل. تأتي هذه السيارة الجديدة بتصميم يجمع بين الفخامة والأداء العالي، مما يجعلها وجهة مفضلة لعشاق السرعة والأناقة.



<h4 class="wp-block-heading">أداء محرك مذهل</h4>



تستمد &#8220;Vanquish&#8221; قوتها من محرك مذهل مكون من 12 أسطوانة بسعة 5.2 لتر، يقدم قوة هائلة تصل إلى 614 كيلووات، أي ما يعادل 835 حصانًا. هذه القوة تتيح للسيارة الانطلاق بسرعة قصوى تصل إلى 345 كلم/س، مما يضعها في صدارة المنافسة مع بعض من أفضل السيارات الرياضية في العالم.



<h4 class="wp-block-heading">تصميم أنيق وعصري</h4>



تمتاز &#8220;Vanquish&#8221; بطول يبلغ 4.85 متر، مما يمنحها مظهرًا مهيبًا وجذابًا. كما تأتي السيارة بسعة صندوق أمتعة تصل إلى 248 لتراً، مما يوفر مساحة كافية لتلبية احتياجات الرحلات الطويلة. تصميم السيارة يجمع بين الخطوط الديناميكية والمظهر الرياضي، مما يعكس روح الأداء العالي الذي تتمتع به.



<h4 class="wp-block-heading">المنافسة في السوق</h4>



يبدأ سعر السيارة الجديدة من 386 ألف يورو، مما يجعلها في منافسة مباشرة مع سيارات فاخرة أخرى مثل بنتلي Continental GT وفيراري 12 Cilindri. يتوقع أن تشعل &#8220;Vanquish&#8221; نار المنافسة في سوق السيارات الرياضية الفاخرة، خاصة مع هذه المواصفات المذهلة.



بفضل أداءها الفائق وتصميمها الرائع، تعتبر &#8220;Vanquish&#8221; الجديدة خطوة جريئة من أستون مارتن نحو تقديم تجربة قيادة لا تضاهى. مع تزايد المنافسة في هذا القطاع، يبدو أن أستون مارتن قد وضعت معايير جديدة لسيارات الجران توريزمو الفاخرة، مما يضمن لها مكانة مرموقة في عالم السيارات الرياضية الفاخرة.

أستون مارتن تكشف النقاب عن &#8220;Vanquish&#8221; الجديدة: أقوى موديلاتها على الإطلاق

تُعتبر البطارية واحدة من أغلى الأجزاء في السيارة الكهربائية، بل يمكن اعتبارها الأغلى على الإطلاق. يعود ذلك إلى تكوينها من مواد مرتفعة الثمن وخضوعها لعمليات تطوير مستمرة من قبل مصنعي السيارات. البطارية هي العنصر الأساسي الذي يمكن السيارة من العمل، ومن دونها تفقد السيارة قيمتها وقدرتها على الأداء. لذا، من المهم فهم كيفية الحفاظ على عمرها الافتراضي.



<h4 class="wp-block-heading">العمر الافتراضي للبطارية</h4>



يمكن أن يمتد العمر الافتراضي لبطارية السيارات الكهربائية لعدة سنوات، بشرط الحفاظ على معدل أداء جيد يمكن الاعتماد عليه يوميًا. لكن هذا العمر يختلف من سيارة لأخرى بناءً على عدة عوامل، مثل نوع البطارية وظروف الاستخدام. في السطور التالية، نستعرض نصائح هامة للحفاظ على العمر الافتراضي لبطارية السيارة الكهربائية.



<h4 class="wp-block-heading">نصائح للحفاظ على بطارية السيارة الكهربائية</h4>



<ol>
<li>تجنب الشحن الكامل والتفريغ الكامل: يُفضل الحفاظ على مستوى شحن البطارية بين 20% و80%. الشحن الكامل أو التفريغ الكامل يمكن أن يضغط على البطارية ويقلل من كفاءتها على المدى الطويل.</li>



<li>استخدم الشاحن المنزلي: يُفضل استخدام الشاحن المنزلي بدلاً من الشاحن السريع. أظهرت الدراسات أن الشحن المنزلي يمكن أن يُطيل من عمر البطارية مقارنةً بالشاحن السريع، الذي قد يسبب زيادة في درجة حرارة البطارية.</li>



<li>قيادة سلسة: من المهم قيادة السيارة بطريقة سلسة، مما يعني تجنب التسارع المفاجئ والفرامل المتفاجئة. إذا كانت سيارتك مزودة بوضع القيادة الاقتصادي ECO، حاول الاعتماد عليه لتحسين كفاءة الطاقة.</li>



<li>اتباع تعليمات الشركة المصنعة: الالتزام بتعليمات الشركة المصنعة فيما يتعلق بالبطارية يعد أمراً حيوياً. تأكد من إجراء الفحوصات الدورية للبطارية في المواعيد المحددة وتحديث برامج السيارة بشكل منتظم لضمان الأداء الأمثل.</li>



<li>تجنب درجات الحرارة القصوى: يُنصح بتجنب ركن السيارة تحت أشعة الشمس المباشرة، خاصة في فصل الصيف. درجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة تؤثر سلبًا على بطارية السيارة الكهربائية، لذا يُفضل ركن السيارة في أماكن مظللة أو داخل مرآب.</li>
</ol>



الحفاظ على البطارية في حالة جيدة يتطلب القليل من العناية والاهتمام، ولكن النتائج ستكون مجزية على المدى الطويل. باتباع النصائح المذكورة، يمكنك ضمان أداء موثوق لسيارتك الكهربائية و prolonging lifespan of the battery, مما يساعد في الحفاظ على قيمتها السوقية ويعزز تجربة القيادة.

كيفية الحفاظ على العمر الافتراضي لبطارية السيارة الكهربائية

اختفت محفظة شركة تسلا من عملات بيتكوين، والتي كانت تُقدَّر قيمتها بـ760 مليون دولار، بشكل مفاجئ ودون أن يُعرف مصيرها. هذا الأمر أثار مخاوف كبيرة في سوق العملات المشفرة، خاصةً فيما يتعلق بإمكانية أن يضطر إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي للشركة، لبيع أصوله الرقمية، مما قد يتسبب في تداعيات سلبية على السوق بأسره.



<h4 class="wp-block-heading">التاريخ وراء الاستثمار في البيتكوين</h4>



في عام 2021، كانت تسلا واحدة من الشركات الرائدة في تبني العملات المشفرة، حيث أعلنت عن قبول بيتكوين كوسيلة للدفع لشراء سياراتها. كما قامت بشراء كمية كبيرة من العملات، مقدرة بحوالي 1.5 مليار دولار. كان إيلون ماسك هو المحرك الأساسي لهذا الاتجاه، بفضل تغريداته الدائمة ودعمه لبعض العملات المشفرة الأقل شهرة.



<h4 class="wp-block-heading">بيع الأصول ونتائج الانخفاضات</h4>



ومع بداية عام 2022، واجهت العملات المشفرة تحديات هائلة، إذ شهدت السوق انهيارًا في أسعار العديد من العملات، بما في ذلك البيتكوين. خلال تلك الفترة، قامت تسلا بالتخلص من حوالي 75% من محفظتها من البيتكوين، مما أثار تساؤلات حول استراتيجية الشركة واستمرارها في سوق العملات المشفرة. ورغم ذلك، احتفظت الشركة ببعض الأصول، التي يُعتقد أنها كانت قيمتها تتجاوز الـ760 مليون دولار قبل الاختفاء.



<h4 class="wp-block-heading">اختفاء المحفظة</h4>



بعد فترة استقرار نسبي، تفاجأ المستثمرون بإعلان موقع Coindesk عن اختفاء محفظة تسلا بشكل كامل. لم يتضح بعد ما إذا كانت الشركة قد نقلت الأصول إلى محافظ أخرى لأسباب غير معروفة، أو ما إذا كانت قد باعتها تمامًا. يعد هذا الغموض مصدر قلق لمستثمري العملات المشفرة، حيث يخشى البعض أن يؤدي بيع محتمل لأصول تسلا إلى تقلبات كبيرة في السوق.



<h4 class="wp-block-heading">تداعيات السوق</h4>



ردود الفعل على هذا الخبر كانت سريعة، حيث تساءل العديد من المحللين عن تأثير اختفاء محفظة تسلا على سوق العملات المشفرة. إذا قرر ماسك التصرف في أصوله الرقمية، فقد يؤدي ذلك إلى تراجع أسعار بيتكوين والعملات الأخرى بشكل كبير، مما سيزيد من حالة عدم الاستقرار التي تعاني منها السوق بالفعل.



<h4 class="wp-block-heading">مستقبل العملات المشفرة</h4>



تبقى التساؤلات قائمة حول مستقبل تسلا في سوق العملات المشفرة، ومدى التزامها باستراتيجيتها السابقة. هل ستعيد تسلا التفكير في استثماراتها في العملات الرقمية، أم أنها ستتجه نحو خيارات أخرى؟ قد توفر الأيام والأسابيع القادمة إجابات عن هذه الأسئلة، خاصة في ظل التحولات السريعة التي يشهدها القطاع.



تظل حالة اختفاء محفظة تسلا من البيتكوين لغزًا يحتاج إلى المزيد من التحقيقات والإيضاحات.

اختفاء 760 مليون دولار من عملات بيتكوين لشركة تسلا: تساؤلات ومخاوف

أطلقت شركة NIO، المتخصصة في تصنيع السيارات الكهربائية الفاخرة، سيارتها الرياضية المتعددة الأغراض &#8220;NIO EL8&#8221; في دولة الإمارات العربية المتحدة، مُحدثة تحولًا في سوق السيارات الكهربائية في المنطقة. تعتبر الإمارات السوق الأول لعلامة NIO في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، حيث تم تأسيس فرع خاص بالشركة بالشراكة مع شركة CYVN Holdings لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية.



<h4 class="wp-block-heading">رحلة نمو سريعة لشركة NIO</h4>



تأسست NIO في عام 2014 وسرعان ما أصبحت مرادفًا للابتكار في عالم السيارات الكهربائية، حيث حققت نموًا ملحوظًا مع جذب أكثر من 598 ألف مستخدم حول العالم. في عام 2023 وحده، انضم أكثر من 107 آلاف مستخدم جديد، مما يبرز ثقة السوق في تقنيات الشركة.



<h4 class="wp-block-heading">إطلاق &#8220;NIO EL8&#8221;</h4>



تجمع سيارة &#8220;NIO EL8&#8221; بين التصميم الأنيق والأداء القوي، حيث تتميز بمقصورة داخلية مصنوعة من مواد صديقة للبيئة مثل الرتان المستدام وإسفنج فول الصويا، بالإضافة إلى جلد نباتي مبتكر. يجسد تصميم السيارة التوازن بين الفخامة والاستدامة.



<h4 class="wp-block-heading">أداء قوي وتقنيات متقدمة</h4>



تأتي &#8220;NIO EL8&#8221; بنظام دفع كلي قوي، حيث تستخدم محركات بقوة 180 كيلو واط في العجلات الأمامية و300 كيلو واط في الخلفية. يمكن للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في 4.1 ثوانٍ، وتوفر مدى قيادة يصل إلى 510 كيلومترات. كما تتميز بتقنيات حديثة مثل نظام القيادة الذاتية ونظام الذكاء الاصطناعي NOMI.



<h4 class="wp-block-heading">تجربة قيادة مخصصة</h4>



تقدم &#8220;NIO EL8&#8221; مجموعة متنوعة من الميزات المبتكرة، بما في ذلك:



<ul>
<li>إضاءة محيطة: تحتوي على 174 مصباح LED.</li>



<li>نظام صوتي متطور: نظام صوت محيطي بقوة 2300 واط مع 23 مكبر صوت.</li>



<li>تجربة &#8220;Forest&#8221; الحسية: خلق أجواء مريحة تشبه البيئة الطبيعية.</li>



<li>مقاعد مريحة: مزودة بوظائف تدليك وتهوية.</li>
</ul>



<h4 class="wp-block-heading">التوفر والسعر</h4>



تتوفر &#8220;NIO EL8&#8221; بخمسة ألوان خارجية وثلاثة خيارات للمقصورة الداخلية، بأسعار تبدأ من 359,900 درهم إماراتي. كما تستعد الشركة لطرح سيارة EC6 وسيدان ET5 قريبًا.



<h4 class="wp-block-heading">نظام SkyOS وNOMI</h4>



تعتمد سيارات NIO على نظام التشغيل الذكي SkyOS الذي يدير جميع الوظائف، بالإضافة إلى نظام NOMI، المساعد الشخصي القائم على الذكاء الاصطناعي، الذي يتيح للسائق التحكم في مختلف ميزات السيارة بسهولة.



<h4 class="wp-block-heading">حلول طاقة مبتكرة</h4>



تقدم NIO حلول شحن متطورة تشمل محطات تبديل البطاريات السريعة، مما يتيح استبدال البطاريات في ثلاث دقائق فقط، بالإضافة إلى شواحن منزلية ذكية لتجربة شحن مريحة.



<h4 class="wp-block-heading">تجربة المستخدم الشاملة</h4>



لا تقتصر تجربة القيادة في سيارات NIO على الأداء فقط، بل تشمل تجربة حياة متكاملة من خلال تطبيق NIO الذي يسهل إدارة السيارة، بالإضافة إلى مراكز NIO House التي توفر بيئة اجتماعية للمستخدمين.



مع إطلاق &#8220;NIO EL8&#8243;، تُثبت شركة NIO التزامها بالاستدامة والابتكار في عالم السيارات الكهربائية، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لعشاق التكنولوجيا والمستقبل في الإمارات.

سيارة المستقبل الكهربائية &#8220;NIO EL8&#8221; تصل إلى الإمارات

رفعت شركة &#8220;ألكون إنترتينمنت&#8221;، المعروفة بإنتاج أفلام وأعمال تلفزيونية، دعوى قضائية ضد شركتي &#8220;تسلا&#8221; و&#8221;وارنر براذرز ديسكفري&#8221; في خطوة تثير قضايا قانونية متعلقة بحقوق الطبع والنشر. يأتي ذلك بعد مزاعم باستخدام صور مرتبطة بفيلم &#8220;بليد رانر 2049&#8221; للترويج لسيارة تسلا ذاتية القيادة الجديدة.



<h4 class="wp-block-heading">تفاصيل الدعوى القضائية</h4>



تم تقديم الدعوى في ولاية كاليفورنيا، حيث اتهمت شركة ألكون تسلا بانتهاك قانون حقوق الطبع والنشر الأمريكي. وذكرت الدعوى أن تسلا تروج لسيارتها بشكل مضلل، مما يوحي بوجود علاقة غير صحيحة بينها وبين شركة ألكون، المالكة لحقوق الفيلم.



وتشير الدعوى إلى أن &#8220;أي علامة تجارية تفكر في إقامة شراكة مع تسلا يجب أن تأخذ في اعتبارها سلوك إيلون ماسك المبالغ فيه، الذي أحيانًا يتحول إلى خطاب كراهية&#8221;. هذه التصريحات تعكس قلق ألكون بشأن السمعة العامة لشركة تسلا وتأثيرها المحتمل على الشراكات المستقبلية.



<h4 class="wp-block-heading">خلفية الفيلم</h4>



يُعتبر فيلم &#8220;بليد رانر 2049&#8243;، الذي عُرض في عام 2017، تكملة للفيلم الكلاسيكي &#8220;بليد رانر&#8221; الذي صدر في عام 1982. وقد حقق الفيلم نجاحًا كبيرًا، حيث فاز بجائزتي أوسكار، وقام ببطولته كل من رايان جوسلينغ وهاريسون فورد.



تجدر الإشارة إلى أن وارنر براذرز هي الموزع الرسمي لفيلم &#8220;بليد رانر 2049&#8221;. وأكدت شركة ألكون أنها رفضت طلبًا من وارنر براذرز لاستخدام صور خاصة بها في احتفال الكشف عن السيارة، الذي تم بثه مباشرة عبر الإنترنت في 10 أكتوبر (تشرين الأول) الماضي.



<h4 class="wp-block-heading">ردود الفعل الحالية</h4>



حتى الآن، لم تقدم شركتا تسلا ووارنر براذرز أي تعليقات رسمية حول الدعوى المرفوعة ضدهما. وتُبرز هذه القضية التوترات المتزايدة بين شركات التكنولوجيا والترفيه في ظل استخدام الذكاء الاصطناعي وتطبيقاته في التسويق والإعلانات.



تشير هذه الأحداث إلى المخاطر القانونية المحتملة المرتبطة باستخدام الذكاء الاصطناعي في الإنتاج والترويج، حيث يمكن أن تؤدي إلى نزاعات حول حقوق الطبع والنشر والعلاقات التجارية. كما تسلط الضوء على أهمية التحقق من الحقوق قبل استخدام المحتوى في الحملات التسويقية، خاصة في عالم يتسم بالتنافس الشديد.

الذكاء الاصطناعي يسبب أزمة لشركتي &#8220;تسلا&#8221; و&#8221;وارنر براذرز&#8221;

أعلنت شركة Cherry الصينية لصناعة السيارات عن نجاح نموذجها الاختباري الجديد لسيارة طائرة، وذلك خلال مؤتمرها الخاص &#8220;Chery Global Innovation Conference&#8221; الذي عُقد في آنهوي، الصين. هذه السيارة، التي تحمل اسم &#8220;Land and Air Vehicle&#8221;، تمزج بين تقنيات النقل البري والجوي، وتأتي بتصميم فريد يجمع بين خصائص المروحية والسيارة الرياضية.



<h4 class="wp-block-heading">التصميم والميزات</h4>



تتميز السيارة الطائرة بتصميمها الذي يشبه مروحية ملصقة بهيكل سيارة رياضية. تمتلك القدرة على الطيران بسرعة تصل إلى 120 كم في الساعة، وتمكنت من إكمال رحلات تجريبية بطول يصل إلى 80 كم. يُعتبر هذا النموذج مبتكرًا من حيث عدم احتوائه على عجلة قيادة أو دواسات، حيث يعتمد على تقنيات القيادة الذاتية بالكامل.



هيكل السيارة يتكون من ثلاثة أجزاء رئيسية: المركبة الجوية، الحجرة، ومركبة السير الأرضي. يمكن للسيارة التبديل بسلاسة بين وضع التحليق وقيادة الطرقات، مما يجعلها مناسبة للتنقل داخل المدن والمناطق الحضرية، وتساهم في تقليل الازدحام المروري. كما يمكن للسيارة الإقلاع عموديًا، مما يضيف إلى مرونتها في الاستخدام.



<h4 class="wp-block-heading">التكنولوجيا والسرعة</h4>



النموذج التجريبي يعتمد على معمارية &#8220;Chery S2ma Mars&#8221; الذكية القابلة للتوسيع، مع إمكانية الوصول إلى ارتفاع أقصى يبلغ كيلومتر واحد ومدة طيران لا تتجاوز 40 دقيقة. تجمع السيارة بين الكفاءة في السير على الأرض والقدرة على الطيران، مما يمثل خطوة كبيرة نحو مستقبل النقل.



<h4 class="wp-block-heading">التطورات في صناعة السيارات الطائرة</h4>



خلال السنوات الأخيرة، شهدنا العديد من المبادرات في مجال السيارات الطائرة، لا سيما من شركات صينية أخرى مثل Xpeng وGAC وGeely، التي قدمت نماذجها الناجحة. ومع سرعة التطور في هذا القطاع، قد يكون الموعد المحتمل لإطلاق الإنتاج التجاري قريبًا، ولكن القليل من النماذج تجاوزت مرحلة الاختبار.



<h4 class="wp-block-heading">التحديات والفرص في الشرق الأوسط</h4>



في الشرق الأوسط، تُبذل جهود لاستكشاف إمكانيات السيارات الطائرة. ففي يوليو الماضي، أبرمت الخطوط الجوية السعودية صفقة مع شركة Lilium الألمانية لشراء ما يصل إلى 100 مركبة نقل كهربائية، تصل قيمتها إلى 700 مليون دولار أمريكي، مع توقعات لوصول الدفعة الأولى في عام 2026.



رغم التقدم الملحوظ، يبقى عامل الأمان التحدي الأكبر في هذا المجال، مما قد يستغرق سنوات قبل أن نرى هذه التكنولوجيا تُستخدم على نطاق واسع في الحياة اليومية. تُعد هذه الابتكارات خطوة نحو مستقبل متكامل، حيث يمكن دمج وسائل النقل التقليدية مع تقنيات جديدة تقدم حلولًا لمشاكل الازدحام وتعزز من إمكانية التنقل.

شركة Cherry الصينية تكشف عن سيارة طائرة مبتكرة

أثارت شركة تسلا اهتماماً واسعاً حول تقنية الشحن اللاسلكي المستخدمة في سيارتها الجديدة &#8220;سايبر كاب&#8221; (CyberCab) المخصصة لخدمات التاكسي ذاتي القيادة. حيث عرضت تسلا في مقطع فيديو قصير مدته 14 ثانية، يظهر كيفية عمل هذه التقنية المتطورة. في الفيديو، تتوقف السيارة فوق منصة مربعة مثبتة في الأرض، ومن ثم تبدأ عملية الشحن بشكل تلقائي.



<h3 class="wp-block-heading">تساؤلات الجماهير</h3>



أثار الفيديو العديد من التساؤلات بين متابعي تسلا على منصات التواصل الاجتماعي. تساءل البعض عن المدة الزمنية المطلوبة لإتمام عملية الشحن اللاسلكي بالكامل، بينما حاول آخرون فهم آلية عمل هذه التقنية من الأساس.



<h3 class="wp-block-heading">ما هو الشحن اللاسلكي؟</h3>



تقنية الشحن اللاسلكي، المعروفة أيضاً باسم الشحن الاستقرائي (Inductive Charging)، تعتمد على نقل الطاقة الكهربائية عبر مجال كهرومغناطيسي. يشبه هذا النظام كيفية عمل منصات الشحن اللاسلكي للأجهزة المحمولة مثل الهواتف والسماعات، حيث يتم نقل الإلكترونات من منصة الشحن إلى جهاز الاستقبال عبر مجال مغناطيسي. هذا المجال يُنتج تيارًا كهربائيًا يُغذي البطارية، مما يسمح بشحنها دون الحاجة إلى توصيل الأسلاك.



<h3 class="wp-block-heading">مشاريع مبتكرة في الشحن اللاسلكي</h3>



التقنية التي تسعى تسلا لتطبيقها ليست جديدة بالكامل. شركة WiTriCity الناشئة، على سبيل المثال، تعمل على تطوير منصات شحن لاسلكية للسيارات الكهربائية. حيث تنفذ حالياً برنامجاً تجريبياً لتحويل السيارات الكهربائية التقليدية لدعم تقنية الشحن اللاسلكي WiTricity Halo.



كما تم عرض ابتكارات جديدة في معرض &#8220;جيتكس جلوبال 2024&#8221; في دبي، حيث كشفت شركة إيطالية عن خطط لتزويد مستشعراتها اللاسلكية في مناطق انتظار السيارات بإمكانية الشحن اللاسلكي. سيتم ذلك إما من خلال خلايا شمسية تخزن الطاقة خلال النهار أو باستخدام بطاريات يمكن شحنها واستبدالها يدويًا.



<h3 class="wp-block-heading">الطرق المستقبلية للشحن</h3>



على صعيد آخر، تعمل السويد على تطوير أول طريق في العالم يتيح شحن السيارات الكهربائية أثناء الحركة دون الحاجة للتوقف. يتضمن هذا المشروع إضافة بنية تحتية تحت سطح الطريق، قادرة على بث تيار كهربائي لاسلكياً عبر مجال مغناطيسي يصل إلى منصات استقبال السيارات، مما يمكّنها من شحن بطارياتها خلال السير.



من المتوقع الانتهاء من تجهيز هذا الطريق بحلول عام 2025، مما قد يغير بشكل جذري كيفية استخدام السيارات الكهربائية ويجعل الشحن أكثر سهولة وفاعلية.



إن تقنية الشحن اللاسلكي التي تقدمها تسلا في &#8220;سايبر كاب&#8221; تمثل خطوة كبيرة نحو المستقبل في عالم السيارات الكهربائية. بفضل الابتكارات المستمرة في هذا المجال، من المرجح أن نرى تحسينات ملحوظة في كفاءة الشحن وتجربة المستخدم، مما يسهم في تعزيز استخدام السيارات الكهربائية بشكل أكبر في السنوات القادمة.

الشحن اللاسلكي في سيارة &#8220;سايبر كاب&#8221; من تسلا

كوبنهايم، بادن-فورتمبرغ &#8211; افتتحت شركة &#8220;مرسيدس بنز&#8221; الألمانية، الرائدة في صناعة السيارات، أول مصنع لإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية في مدينة كوبنهايم، الواقعة جنوب كارلسروه بولاية بادن-فورتمبرغ. يُعَد هذا المشروع خطوة كبيرة نحو تعزيز الاستدامة وتقليل الاعتماد على المواد الخام المستوردة.



<h4 class="wp-block-heading">أهداف المصنع الجديد</h4>



أعلنت الشركة أن المصنع الجديد لديه القدرة على استعادة مواد قيمة من أكثر من 50 ألف وحدة بطارية سنوياً. وصرح رئيس مجلس الإدارة، أولاً كيلنيوس، بأن المصنع يمثل &#8220;علامة فارقة&#8221; في الطريق نحو تحقيق المزيد من الاستدامة في مجال المواد الخام المستخدمة في إنتاج السيارات.



<h4 class="wp-block-heading">عملية إعادة التدوير</h4>



يتضمن المصنع عمليات تفكيك شاملة لوحدات البطاريات، بدءًا من فصل مكونات البطارية، مثل البلاستيك والنحاس والألومنيوم والحديد، ثم معالجة هذه المواد. وفي الخطوات النهائية، يتم استخراج المعادن الأساسية مثل الكوبالت والنيكل والليثيوم بشكل منفصل. وتستهدف مرسيدس معدل استرداد يصل إلى أكثر من 96% من هذه المواد، مما يسهل إنتاج خلايا بطارية جديدة.



<h4 class="wp-block-heading">أهمية إعادة التدوير في المستقبل</h4>



تعتبر إعادة تدوير البطاريات أمرًا حيويًا في تعزيز التنقل الكهربائي، حيث ستزداد أهميتها بشكل ملحوظ في السنوات القادمة. بعد انتهاء عمر البطارية الأول، يمكن إعادة استخدامها في ما يُعرف بـ &#8220;الحياة الثانية&#8221;، مثل وحدات التخزين للطاقة. وهذا ليس فقط يسهم في تقليل النفايات، بل يساعد أيضًا في تقليل الاعتماد على المواد الخام المستوردة، خصوصًا من الدول الآسيوية.



<h4 class="wp-block-heading">شغف الاستدامة</h4>



أشار كيلنيوس إلى أن المشروع يجمع بين شغفين ألمانيين: السيارات وإعادة التدوير. ومع افتتاح المصنع، تأمل مرسيدس أن تُعزز من مكانتها كقائد في مجال الاستدامة البيئية، مما يساهم في التحول نحو تقنيات صديقة للبيئة ويحقق فوائد اقتصادية واجتماعية على حد سواء.



في ظل التحديات البيئية الحالية، يمثل مصنع إعادة تدوير بطاريات مرسيدس بنز خطوة مهمة نحو تحقيق مستقبل مستدام في صناعة السيارات الكهربائية، مما يعكس التزام الشركة بالابتكار والاستدامة.

مرسيدس بنز تفتتح أول مصنع لإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية في ألمانيا

أعلنت شركة Charge and Go، التابعة لمجموعة &amp;e والمتخصصة في تقديم حلول شحن السيارات الكهربائية، عن إطلاق شاحن Terra 360 من شركة ABB، الذي يُعتبر أسرع شاحن للسيارات الكهربائية في دولة الإمارات العربية المتحدة.



تكنولوجيا متقدمة لسرعة الشحن



يمتاز شاحن Terra 360 بقدرة شحن تصل إلى 360 كيلو واط، مما يُمكنه من شحن بطاريات السيارات الكهربائية في زمن قياسي يتراوح بين 10 إلى 15 دقيقة فقط. هذا الشاحن الفائق السرعة مزود بتقنيات متقدمة من ABB، ويستطيع شحن ما يصل إلى أربع سيارات كهربائية في وقت واحد، مما يمثل تقدمًا كبيرًا في قدرات الشحن المتاحة حاليًا.



دور Charge and Go في تعزيز التنقل المستدام



تعتبر Charge and Go رائدة في مجال نقاط الشحن في الإمارات، حيث تساهم في جعل عملية شحن السيارات الكهربائية قريبة من زمن تزويد السيارات التقليدية بالوقود. هذا يسهم في تشجيع المزيد من المستخدمين على التحول نحو وسائل النقل المستدامة، بما يتماشى مع التزام مجموعة &amp;e بدعم جهود تعزيز النقل المستدام وتعزيز منظومة التنقل الإلكتروني في الدولة.



تصريحات القيادة



قال معمر الرخيمي، الرئيس التنفيذي لشركة اتصالات للخدمات القابضة: &#8220;يعزز طرح شاحن Terra 360 البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، حيث يلبي الحاجة المتزايدة لحلول شحن سريعة وسهلة الوصول ومتعددة الاستخدامات.&#8221; وأكد الرخيمي على أهمية توافر خيارات شحن موثوقة وفعالة لتعزيز اعتماد التنقل الإلكتروني، مع الالتزام بمواصلة تطوير البنية التحتية اللازمة لذلك.



خطط التوسع



يتوفر شاحن Terra 360 حاليًا لمستخدمي السيارات الكهربائية في دبي، مع وجود خطط للتوسع إلى مواقع جديدة في أبوظبي وبقية الإمارات قريبًا. ومن المهم أن نذكر أن شركة Charge and Go قد عرضت أيضًا شاحنًا للسيارات الكهربائية بقدرة 400 كيلو واط كحل مستقبلي للشحن السريع.



يمثل إطلاق شاحن Terra 360 خطوة مهمة نحو تعزيز البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في دولة الإمارات، حيث يسهم في تسريع جهود التحول نحو التنقل المستدام. من خلال توفير حلول شحن فعالة وسريعة، تتطلع Charge and Go إلى قيادة هذا التحول ودعم نمو قطاع النقل الإلكتروني في المنطقة.

شركة Charge and Go تطلق شاحن Terra 360 من ABB: الأسرع في الإمارات

تكشف ADNOC عن تقنيات جديدة في محطاتها لتعبئة الوقود؟|سوالف تك

لعدة سنوات، أقامت شركة أبل شراكة مع شركة صناعة السيارات الصينية &#8220;بي واي دي&#8221; (BYD) كجزء من مشروع طموح لتطوير سيارة كهربائية تحت مظلة علامة أبل التجارية. ورغم أن المشروع لم يستمر، وقررت أبل إلغاءه في النهاية، إلا أن هذه الشراكة أسهمت في تطوير تكنولوجيا بطاريات طويلة المدى تركت بصمتها في عالم السيارات الكهربائية اليوم، وفقاً لمصادر مطلعة نقلت عنها &#8220;بلومبرغ&#8221;.



تفاصيل التعاون بين أبل و&#8221;بي واي دي&#8221;



بدأت أبل، الشركة الرائدة في التكنولوجيا التي تتخذ من كوبرتينو بولاية كاليفورنيا مقراً لها، تعاونها مع &#8220;بي واي دي&#8221; في عام 2017 تقريباً. وكان الهدف من هذا التعاون هو تطوير نظام بطاريات يعتمد على خلايا فوسفات الحديد الليثيوم (LFP). امتازت هذه التقنية بقدرتها على توفير مدى أطول للسيارات الكهربائية، بالإضافة إلى مستويات أمان أعلى مقارنةً بأنظمة البطاريات التقليدية المستخدمة في ذلك الوقت.



ورغم أن أبل لم تحتفظ بحقوق الملكية للتكنولوجيا الخاصة ببطاريات &#8220;بليد&#8221; (Blade) التي طورتها &#8220;بي واي دي&#8221; لاحقاً، فإن جهودها المشتركة مع الشركة الصينية أظهرت مدى طموح أبل في مجال السيارات الكهربائية. وقد سعت أبل من خلال هذا التعاون إلى إنشاء سيارة كهربائية مبتكرة تتماشى مع رؤيتها لمستقبل التنقل، وهو المشروع الذي كلف الشركة استثمارات ضخمة قُدّرت بنحو مليار دولار سنوياً على مدار العقد الماضي.



جهود تطوير مشروع سيارة أبل



كان مشروع السيارة الكهربائية جزءاً من رؤية أبل لما وصفه الكثيرون بـ&#8221;الخطوة الكبيرة التالية&#8221; للشركة، إلا أنه واجه تحديات متزايدة، مما أدى إلى إلغائه في فبراير الماضي. وبحسب مصادر مطلعة، فإن التكنولوجيا التي طورتها أبل بالتعاون مع &#8220;بي واي دي&#8221; كانت مصممة خصيصاً لاستخدامها في السيارة المخطط لها، حيث قدّم مهندسو أبل خبراتهم في تصميم حزم البطاريات المتطورة وإدارة الحرارة، بينما استفادت من إمكانيات &#8220;بي واي دي&#8221; في تصنيع خلايا فوسفات الحديد الليثيوم، والتي تشتهر بمتانتها وأدائها العالي.



رغم عدم إفصاح الشركتين عن تفاصيل هذا التعاون، أكدت &#8220;بي واي دي&#8221; في بيان لها أن فكرة بطارية &#8220;بليد&#8221; تم تطويرها بشكل مستقل من قبل مهندسيها، وأنها تحتفظ بحقوق الملكية الفكرية لهذه البطارية. إلا أن التقنيات المستفادة من هذا التعاون ألهمت تصميم نظام البطاريات المستخدم حالياً في سيارات &#8220;بي واي دي&#8221;، والذي بات عنصراً مهماً في تفوق الشركة في السوق.



دور بطارية &#8220;بليد&#8221; في نجاح &#8220;بي واي دي&#8221;



تمثل بطارية &#8220;بليد&#8221; حالياً ميزة محورية في مجموعة سيارات &#8220;بي واي دي&#8221;، إذ تعتمد الشركة على هذه التقنية لتحقيق مدى أطول للسيارات مع تحسين مستوى الأمان وخفض التكلفة. وقد مكّنت هذه الابتكارات &#8220;بي واي دي&#8221; من تحقيق قفزة هائلة في السوق، حيث وصلت مبيعاتها إلى 3 ملايين سيارة كهربائية وهجينة في عام 2023، مقارنة بـ179,054 سيارة فقط قبل ثلاث سنوات.



وأصبحت &#8220;بي واي دي&#8221; أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين من حيث المبيعات، وتفوقت لفترة وجيزة على &#8220;تسلا&#8221; لتصبح أكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم. وأسهم نجاح بطارية &#8220;بليد&#8221; في تحويل مؤسس الشركة ورئيسها، وانغ تشوانفو، إلى ملياردير، وهو الذي يمتلك خلفية عميقة في مجال الهندسة الكهربائية وتطوير البطاريات.



تحديات مشروع أبل واستفادتها المستقبلية



رغم التعاون الطويل والمثمر بين &#8220;أبل&#8221; و&#8221;بي واي دي&#8221;، قررت أبل الابتعاد عن الشراكة والتوجه نحو دراسة أنظمة بطاريات أخرى بالتعاون مع شركات مختلفة. وواجه مشروع السيارة الخاص بأبل سلسلة من التأخيرات، بالإضافة إلى صعوبات مالية وصناعية متزايدة، ما جعل تحقيق حلم إنتاج سيارة كهربائية تحدياً معقداً للغاية.



كان قرار أبل بإلغاء المشروع بمثابة نكسة نادرة للشركة التي تعد الأكثر قيمة على مستوى العالم. ومع ذلك، لم تكن هذه الجهود دون فائدة، فقد استطاعت أبل الاستفادة من الخبرات المكتسبة في هذا المجال لتطوير منتجات أخرى، من ضمنها نظارة &#8220;فيجين برو&#8221; (Vision Pro) ومعالج الذكاء الاصطناعي &#8220;نيورال إنجين&#8221; (Neural Engine) الذي أصبح جزءاً أساسياً من معظم أجهزة أبل الحديثة. بالإضافة إلى ذلك، ساهمت هذه التجربة في توسيع جهود أبل في تطوير الأجهزة الروبوتية.

أبل و&#8221;بي واي دي&#8221;: شراكة مثمرة رغم إلغاء مشروع السيارة الكهربائية. 

تـعرف على احدث ابتكارات إي آند في جيتيكس 2024 |سوالف تك

تجربة نقل مستقبلية من مواصلات الإمارات في جايتكس 2024 تعرفوا عليها |سوالف تك

شارك مركز النقل المتكامل، التابع لدائرة البلديات والنقل في أبوظبي، في معرض جيتكس جلوبال 2024، حيث قدم منظومة التحليل الذكي للتنقل &#8220;فيوجن&#8221; ضمن جناح حكومة أبوظبي.



تُعتبر &#8220;فيوجن&#8221; أحدث ابتكارات مركز النقل المتكامل، وهي تمثل خطوة متقدمة نحو تحقيق رؤية أبوظبي للتحول إلى مدينة ذكية. تعتمد هذه المنظومة على تقنيات متطورة لتحسين قطاع النقل والبنية التحتية، حيث تستفيد من تحليل مليارات البيانات باستخدام الذكاء الاصطناعي لتقديم رؤى دقيقة حول احتياجات النقل الحالية والمستقبلية في الإمارة. ومنذ بدء تطوير المشروع، تم تحليل أكثر من 70 مليار مصفوفة بيانات ضمن نظام النمذجة والتحليل المعروف بـ (+STEAM).



ستغطي منظومة &#8220;فيوجن&#8221; جميع مناطق إمارة أبوظبي، بما في ذلك مدينتي أبوظبي والعين ومنطقة الظفرة، مما يسهم في تحسين جودة الخدمات وتطوير بنية النقل التحتية ودعم اتخاذ القرارات الاستراتيجية، بالإضافة إلى توقع التحديات المستقبلية.



يمثل إطلاق هذه المنظومة نقلة نوعية في مستقبل قطاع النقل البري والجوي والبحري، حيث توفر حلولًا ذكية تتماشى مع التغيرات السريعة في هذا المجال. وتؤكد أبوظبي من خلال هذا المشروع التزامها بتلبية احتياجات المجتمع المستقبلية وتعزيز فعالية التخطيط الاستراتيجي، مما يعزز مكانتها كمركز عالمي للتنافسية.



يوفر معرض جيتكس جلوبال فرصة مثالية لاكتشاف أحدث التقنيات في مجالات متنوعة، حيث يجمع بين عدة فعاليات رئيسية تشمل معرض &#8220;جيتكس إمباكت&#8221;، وقمة ومعرض المستقبل العمراني للمدينة الذكية، ومعرض &#8220;فينتك سيرج&#8221;، وقمة مستقبل &#8220;البلوك تشين&#8221;، وعالم الذكاء الاصطناعي.



تساهم هذه الفعاليات في تقديم تجربة شاملة للزوار، مما يتيح لهم التعرف على أحدث التطورات التقنية والتفاعل مع الابتكارات الرائدة. ويؤكد مركز أبوظبي للتنقل خلال مشاركته في هذا الحدث التزامه باستكشاف وتطبيق أحدث الحلول الذكية، ويواصل جهوده لتعزيز العلاقات المحلية والعالمية تحقيقًا لرؤية أبوظبي نحو التنمية المستدامة، والحفاظ على مكانتها بين أكثر المدن ذكاءً وتقدمًا في العالم.



كما تُشارك البوابة التقنية في المعرض بصفتها الشريك الإعلامي العربي الرسمي المتخصص في تكنولوجيا المعلومات والاتصالات لفعاليات جيتكس جلوبال 2024.

مركز النقل المتكامل يُبرز منظومة &#8220;فيوجن&#8221; في جيتكس جلوبال 2024

تشارك هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) بشكل بارز في فعاليات معرض &#8220;جيتكس جلوبال 2024&#8243;، الذي يُعتبر واحدًا من أهم الأحداث العالمية في مجال التكنولوجيا، حيث يجمع مجموعة من أبرز صُنّاع ومطوّري الحلول التكنولوجية من جميع أنحاء العالم. يهدف المعرض إلى تسليط الضوء على أحدث الابتكارات في مختلف القطاعات، بما في ذلك قطاع النقل.



<h3 class="wp-block-heading">مشاريع ومبادرات ذكية</h3>



تعرض الهيئة عبر منصتها مجموعة متنوعة من 18 مشروعًا ومبادرة ذكية، تركز بشكل خاص على استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي التوليدي والواقع الافتراضي. من بين هذه المشاريع، هناك جهود ملموسة لتعزيز الانسيابية المرورية وتحسين إدارة شبكة الحافلات، مما يسهم في تقديم تجربة مستخدم أفضل للسكان والزوار.



<h3 class="wp-block-heading">خدمات ذكية ومبتكرة</h3>



تقدم الهيئة مجموعة من الخدمات الذكية التي تسهل عملية دفع تعرفة استخدام وسائل المواصلات العامة. تشمل هذه الخدمات نظام مسح البصمة وبطاقة &#8220;نول ترحال&#8221; المتعددة الاستخدام، التي تتيح للمستخدمين التنقل السلس عبر مختلف وسائل النقل، مثل مترو دبي والحافلات ومركبات الأجرة.



<h3 class="wp-block-heading">تقنيات متقدمة</h3>



تستخدم الهيئة الذكاء الاصطناعي والبيانات الكبيرة لتقديم حلول مبتكرة، مثل التنبؤ بأسعار لوحات المركبات واستهلاك الكهرباء والمياه في محطات المترو. هذا بالإضافة إلى استخدام تقنيات حديثة للكشف المبكر عن الشقوق والتصدعات في الطرق، مما يسهم في تحسين سلامة وأمان الشبكة المرورية.



<h3 class="wp-block-heading">مبادرة الميل الأول والأخير</h3>



من بين المبادرات الرئيسية التي تعرضها الهيئة في المعرض، يأتي نظام &#8220;الميل الأول والأخير للنقل الجماعي المستدام&#8221;. يعد هذا النظام خطوة ثورية في مجال النقل، حيث يعمل على دمج التقنيات الحديثة مع الكفاءة التشغيلية. النظام مصمم ليكون ذكياً وبدون سائق، ويهدف إلى حل التحديات المرورية من خلال تقديم مسارات مزدوجة تساهم في تحسين حركة وحدات النقل داخل المناطق الحضرية، مما يعزز من خدمة التنقل اليومي للسكان.



<h3 class="wp-block-heading">المحطة الذكية</h3>



تُعتبر &#8220;المحطة الذكية&#8221; من أبرز الابتكارات التي تعرضها الهيئة. هذه المحطة هي عمود إنارة متعدد الاستخدامات يساهم في تعزيز تجربة المشاة ويخدم أيضًا مرتادي مسارات الدراجات الهوائية. يتميز العمود بتوفير مجموعة من الخصائص، مثل مظلة وكرسي ومنافذ USB، وكاميرا، ومضخة هواء، مما يجعله مرفقًا متكاملًا لدعم مستخدمي الطرق.



<h3 class="wp-block-heading">بطاقة نول ترحال والخيارات الذكية</h3>



تتضمن منصة الهيئة أيضًا بطاقة &#8220;نول ترحال&#8221; التي توفر لمستخدميها مزايا وفوائد متعددة، تشمل خصومات على أجرة وسائل النقل العامة وأجرة مركبات الأجرة. كما تقدم الهيئة بطاقة خاصة للطلبة، تهدف إلى تسهيل التنقل الآمن لطلاب المدارس والجامعات عبر مختلف وسائل النقل الجماعي التابعة للهيئة.



<h3 class="wp-block-heading">استخدام الميتافيرس</h3>



في خطوة مبتكرة، عرضت الهيئة استخدام نظارة آبل Vision Pro لتوفير تجربة تفاعلية للمستخدمين. يمكن للزوار استكشاف دبي والتنقل فيها من خلال قاعدة بيانات النقل الخاصة بالهيئة، مما يسهم في تقديم معلومات دقيقة وسريعة حول شبكة النقل في المدينة عبر تقنيات الواقع المعزز.



<h3 class="wp-block-heading">التزام الهيئة بالتطوير والابتكار</h3>



وفي تصريح له، أكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن المشاركة في معرض جيتكس جلوبال 2024 تمثل التزام الهيئة بتحسين جودة الحياة في دبي وتعزيز تنافسيتها العالمية. ولفت إلى أهمية الابتكار في تحقيق رؤية القيادة بتحويل دبي إلى المدينة الأذكى عالميًا.



كما أشار الطاير إلى أن الهيئة تعمل على تحقيق رؤيتها الرقمية 2030، والتي تهدف إلى إنشاء بنية تحتية رقمية مرنة وقابلة للتطوير، وتعزيز الريادة في مجال النقل الذكي والمستدام. وقد حققت الهيئة نموًا ملحوظًا في الإيرادات عبر القنوات الرقمية، حيث سجلت إيرادات تجاوزت 3.7 مليار درهم لعام 2023.



تستمر الهيئة في تقديم خدمات سلسة ومترابطة تهدف إلى تحسين تجربة المتعاملين وتعزيز مستوى جودة الحياة الرقمية في الإمارة. وبهذا، تساهم هيئة الطرق والمواصلات في جعل دبي واحدة من أفضل المدن في العالم من حيث أنظمة الطرق والمواصلات.



<h3 class="wp-block-heading">مشاركة البوابة التقنية</h3>



تُذكر أن البوابة التقنية تشارك في المعرض بصفتها الشريك الإعلامي العربي الرسمي المتخصص في تكنولوجيا المعلومات والاتصالات لفعاليات جيتكس جلوبال 2024، مما يعكس دورها المهم في دعم الابتكار والتقدم التكنولوجي في المنطقة.

هيئة الطرق والمواصلات في دبي تعرض 18 مشروعًا مبتكرًا في جيتكس جلوبال 2024

أعلن الملياردير الأمريكي إيلون ماسك عن أحدث ابتكارات شركة تسلا خلال فعالية ضخمة أقيمت في استوديو وارنر براذرز في ولاية كاليفورنيا. وقد كشف ماسك عن سيارة أجرة ذاتية القيادة ثورية تُدعى &#8220;سايبر كاب&#8221;، وهي سيارة ذات بابين يفتحان بشكل يشبه أجنحة النورس، وخالية تماماً من المقود والدواسات. وأوضح ماسك أن السيارة ستدخل مرحلة الإنتاج بحلول عام 2026، مع تحديد سعرها بأقل من 30 ألف دولار.&nbsp;



واستعرض ماسك مميزات &#8220;سايبر كاب&#8221;، مشيراً إلى أن تكلفة تشغيلها ستكون حوالي 20 سنتاً لكل ميل، مع مرور الوقت، حيث ستكون مزودة بنظام شحن لاسلكي لا يتطلب استخدام مقابس. وقال ماسك أمام الجمهور: &#8220;وصل مستقبل القيادة الذاتية. لدينا هنا 50 سيارة ذاتية القيادة بالكامل الليلة، بما في ذلك طراز واي.إس وسيارة سايبر كاب، وكلها تعمل دون سائق&#8221;.



إلى جانب &#8220;سايبر كاب&#8221;، كشف ماسك أيضاً عن مركبة أكبر ذاتية القيادة تُسمى &#8220;روبو فان&#8221;، قادرة على نقل ما يصل إلى 20 شخصاً، بالإضافة إلى الروبوت &#8220;أوبتيموس&#8221;، وهو روبوت شبيه بالإنسان من تصنيع تسلا، يعكس طموحات الشركة في المستقبل.



وتمثل هذه الخطوات جزءاً من خطة تسلا لتطوير أسطول من سيارات الأجرة الذاتية القيادة التي يمكن طلبها عبر تطبيق خاص. كما سيكون بإمكان مالكي سيارات تسلا استخدام التطبيق لتحقيق أرباح من خلال إدراج سياراتهم كأجرة آلية.&nbsp;



خيبة أمل المستثمرين



على الرغم من الحماس الكبير حول الابتكارات الجديدة، لم يكن رد فعل المستثمرين مشابهاً، حيث توقع العديد منهم أن يتم الكشف عن مزيد من التفاصيل حول الجدول الزمني لتوسيع إنتاج سيارات الأجرة الذاتية، والحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة. كما شعروا بخيبة أمل بسبب غياب خطة عمل قوية توضح كيفية تفوق تسلا على منافسيها مثل شركة &#8220;وايمو&#8221; التابعة لشركة &#8220;ألفابت&#8221;.



في عام 2019، أعلن ماسك بثقة أنه من المتوقع أن تدخل سيارات الأجرة الذاتية لشركة تسلا حيز العمل في العام التالي، ولكن تلك التوقعات لم تتحقق. وبدلاً من الاستمرار في تطوير سيارات أصغر حجماً وأقل تكلفة، حول ماسك تركيزه هذا العام إلى تطوير المركبات الذاتية والروبوتات.



تحديات تسلا



تواجه تسلا تحديات كبيرة هذا العام، إذ من المتوقع أن تسجل أول انخفاض لها في عمليات التسليم. كما أن الخصومات الكبيرة التي قدمتها الشركة على سياراتها بهدف تعويض تأثير أسعار الفائدة المرتفعة وضغوط السوق، قد أدت إلى تقليل هامش الربح. ومع تصاعد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية، قد تحتاج تسلا إلى التركيز على الابتكار والتكيف السريع مع متطلبات السوق.

 تسلا تطلق سيارة أجرة تعمل بالذكاء الاصطناعي بالكامل

ظهرت الطائرة الكهربائية لمجموعة السعودية لأول مرة في الرياض، خلال فعاليات المنتدى اللوجستي العالمي 2024 الذي انطلق أمس السبت ويستمر حتى 14 أكتوبر الجاري. يمثل هذا الحدث خطوة هامة في تطوير قطاع النقل الجوي المستدام بالمملكة.



في يوليو الماضي، أبرمت مجموعة السعودية صفقة كبيرة لشراء 100 طائرة كهربائية من شركة &#8220;ليليوم&#8221; الألمانية، المتخصصة في تصنيع الطائرات الكهربائية. تضمنت الاتفاقية 50 طائرة مؤكدة و50 اختيارية، فيما قدرت قيمة الطائرة الواحدة بحوالي 4.5 ملايين دولار. يُتوقع تسليم أول دفعة من الطائرات بحلول عام 2026، وفقًا لتصريحات رئيس شركة ليليوم، كلاوس روي، في حديثه مع صحيفة &#8220;الاقتصادية&#8221; وقت توقيع الصفقة.



وفي تصريحاته في 18 يوليو، أعلن كلاوس روي أن الشركة تدرس إمكانية تصنيع طائراتها في المملكة العربية السعودية مستقبلاً. كما أشار إلى أن هناك خطة لبناء نظام دعم لصفقة شراء الطائرات يتضمن تصنيع بعض المكونات وقطع الغيار داخل السعودية قبل المضي قدماً في بناء مصنع كامل. يأتي ذلك في إطار الجهود لتعزيز التعاون بين الشركتين وتوسيع نطاق التصنيع المحلي.

الرياض تشهد أولى رحلات الطائرة الكهربائية السعودية

كشف إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، عن خطط الشركة لإنتاج شاحنة صغيرة متطورة قادرة على نقل الركاب والبضائع، أطلق عليها اسم &#8220;تسلا روبوفان&#8221; (Tesla Robovan). هذه الشاحنة ستكون قادرة على نقل ما يصل إلى 20 راكباً، وتعتبر جزءًا من شبكة تسلا للنقل ذاتي القيادة &#8220;Tesla Network&#8221;. تهدف هذه الخطوة إلى خفض تكلفة نقل الركاب أو البضائع بشكل كبير، بحيث تصل تكلفة الميل الواحد إلى ما بين 5 و10 سنتات فقط. بالإضافة إلى كونها جزءاً من شبكة تسلا للنقل الذاتي، سيكون من الممكن للأفراد شراء هذه الشاحنة واستخدامها في أغراضهم الخاصة.



خطة تسلا الطويلة الأمد: تطوير المركبات ذاتية القيادة



يأتي هذا الإعلان في إطار خطة تسلا طويلة الأمد التي تُعرف بـ &#8220;Master Plan Part Deux&#8221;، والتي تسعى الشركة من خلالها إلى تطوير مجموعة متنوعة من المركبات التي تعتمد على القيادة الذاتية. تسعى تسلا إلى تحويل مفهوم النقل ليصبح أكثر كفاءة وأماناً، مع تقليل التكلفة على المستخدمين. وقد تم التلميح إلى هذه الشاحنة سابقًا عندما قام ماسك بعرض شاحنة مغطاة خلال اجتماع تسلا السنوي للمستثمرين، ما أثار فضول الجمهور والمستثمرين على حد سواء حول ماهية هذا المشروع الجديد.



منافسة قوية في مجال النقل ذاتي القيادة



لا تقتصر طموحات تسلا على الروبوفان فقط، بل تأتي هذه الخطوة كجزء من منافسة أكبر مع عدد من الشركات الأخرى التي تتسابق لإطلاق شاحنات نقل ذاتية القيادة. فولكس فاجن، على سبيل المثال، كشفت مؤخرًا عن شاحنتها الكهربائية ID Buzz، بينما دخلت مرسيدس المنافسة مع مركبة eSprinter. كما قدمت شركات مثل رام شاحنة ProMaster EV وفورد شاحنة E-Transit الكهربائية.&nbsp;



يبدو أن هذه الشركات الكبرى تدرك جميعها أن مستقبل النقل يعتمد بشكل كبير على تطوير المركبات الذاتية القيادة، سواء لنقل الركاب أو البضائع، ما يعزز من تحول الصناعة نحو الابتكار والتقنيات الحديثة.



فعالية &#8220;We, Robot&#8221; والسيارات الروبوتية



في فعالية &#8220;We, Robot&#8221; التي نظمتها تسلا في استوديوهات &#8220;وارنر بروس&#8221; بكاليفورنيا، تم الكشف عن شاحنة &#8220;سايبركاب&#8221; التي تمثل نواة خدمة &#8220;روبو تاكسي&#8221; الخاصة بتسلا لنقل الركاب بعربات ذاتية القيادة. &#8220;سايبركاب&#8221; تعتمد بالكامل على التقنية الذكية، حيث لا تحتوي على عجلة قيادة أو مكابح تقليدية. بدلاً من ذلك، تضم تصميمًا داخليًا بسيطًا مع شاشة كبيرة ومقعدين، ما يسمح للركاب بالاستمتاع بتجربة مريحة وغير تقليدية.



في الداخل، يمكن للركاب الاستمتاع بأنشطة متعددة أثناء الرحلة، مثل مشاهدة المحتوى المرئي، الرسم، أو الكتابة على الشاشة، وحتى عقد الاجتماعات الرقمية عبر الإنترنت. هذه المركبات تمثل قفزة نوعية في مجال النقل، حيث تعمل جميعها باستخدام عقل إلكتروني متطور قادر على اتخاذ القرارات بشكل فوري استناداً إلى تحليل البيانات في الوقت الفعلي.&nbsp;



رؤية تسلا للتحول إلى شركة ذكاء اصطناعي وروبوتات



مع إعلان هذه المركبات الجديدة، أصبح واضحاً أن تسلا لم تعد تكتفي بإنتاج السيارات الذكية فقط. بل إن الشركة تسعى إلى التحول إلى شركة متخصصة في الذكاء الاصطناعي والروبوتات، إذ أن مركبات مثل &#8220;تسلا روبوفان&#8221; و&#8221;سايبركاب&#8221; تعد أشبه بروبوتات تسير على عجلات، معتمدة على تقنيات متقدمة تجعل القيادة الذاتية أكثر أماناً وكفاءة.&nbsp;



إيلون ماسك أكد أن هذه السيارات أكثر أماناً بمعدل يصل إلى 20 مرة مقارنة بقيادة البشر التقليدية، ما يعزز من ثقة المستخدمين في الاعتماد على هذه التقنية الجديدة لتكون وسيلة نقل المستقبل. هذا التحول الكبير يعكس رؤية تسلا للتحول من شركة سيارات إلى شركة تقنية شاملة تستثمر في الذكاء الاصطناعي والروبوتات لتقديم حلول مبتكرة للنقل البشري.

تسلا تقود ثورة النقل الذكي بشاحنة روبوفان التي تستوعب 20 راكبًا.

أعلنت شركة &#8220;تويوتا موتور&#8221; عن تأجيل بدء إنتاج أول سيارة كهربائية أمريكية الصنع حتى عام 2026، رغم أنها تخطط لطرح ما يصل إلى سبعة أنواع من السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية خلال العامين المقبلين.



كان من المقرر أن تبدأ تويوتا إنتاج سيارة دفع رباعي كهربائية بثلاثة صفوف في مصنعها في &#8220;جورج تاون&#8221; بولاية كنتاكي بحلول أواخر العام المقبل، لكن المتحدث باسم الشركة صرح بأن الجدول الزمني قد تم تأجيله لبضعة أشهر. وذكر أن الشركة لا تزال ملتزمة بتصنيع السيارة، التي لم يُحدد اسمها بعد، في كنتاكي اعتبارًا من أوائل عام 2026، بالإضافة إلى سيارة دفع رباعي أخرى كهربائية بالكامل في مصنع في برينستون بولاية إنديانا، بدءًا من وقت لاحق من نفس العام.



<h3 class="wp-block-heading">توسيع مجموعة السيارات الكهربائية</h3>



تسعى تويوتا لتوسيع مجموعتها من السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة من مركبتين حالياً إلى ما يصل إلى سبعة أنواع، وذلك في ظل تباطؤ الطلب على المركبات الكهربائية. يعد هذا التوسع جزءاً من هدف أوسع لبيع 1.5 مليون سيارة كهربائية على مستوى العالم بحلول عام 2026. لتحقيق هذا الهدف، تعمل تويوتا على بناء مصنع لبطاريات الليثيوم أيون في ولاية نورث كارولاينا، والذي من المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2025.



<h3 class="wp-block-heading">استثمارات ضخمة</h3>



في وقت سابق من هذا العام، أعلنت تويوتا عن استثمار 1.3 مليار دولار لتجهيز مصنعها في كنتاكي لإنتاج السيارات الكهربائية، تلا ذلك إعلان عن استثمار 1.4 مليار دولار في منشأة إنديانا. ومع ذلك، ذكرت صحيفة &#8220;نيكاي&#8221; اليابانية أن تويوتا ألغت أيضاً خططها لإنتاج سيارة دفع رباعي من طراز &#8220;لكزس&#8221; في أميركا الشمالية بحلول عام 2030.



<h3 class="wp-block-heading">الوضع الحالي للسيارات الكهربائية</h3>



حالياً، تبيع تويوتا طرازين كهربائيين بالكامل في الولايات المتحدة، وهما &#8220;تويوتا bZ4X&#8221; ذات الخمسة مقاعد و&#8221;لكزس RZ 450e&#8221;، وكلاهما يُصنع في اليابان.



<h3 class="wp-block-heading">دعم تصنيع البطاريات</h3>



في سياق دعم تصنيع البطاريات، خصصت إدارة الرئيس الأمريكي جو بايدن 3 مليارات دولار لدعم شركات أميركية تعمل في هذا المجال، في محاولة للحد من السيطرة الصينية. سيتم توزيع هذا التمويل على 25 شركة لتعزيز الإنتاج المحلي للبطاريات والمكونات المتقدمة، وهو جزء من هدف أكبر لإنشاء سلسلة توريد بطاريات أمريكية.



تعتبر البطاريات ضرورية لتحقيق أهداف الإدارة الأمريكية المتعلقة بخفض الانبعاثات إلى صفر بحلول عام 2050 وزيادة نسبة المركبات الكهربائية إلى نصف جميع مبيعات المركبات الخفيفة الجديدة بحلول عام 2030.



<h3 class="wp-block-heading">التمويل السابق</h3>



في جولة سابقة من التمويل، خصصت الإدارة 1.8 مليار دولار لـ14 مشروعاً في إطار قانون البنية التحتية الذي تم اعتماده في عام 2021.



تستمر تويوتا في استراتيجيتها الطموحة نحو دخول سوق السيارات الكهربائية الأمريكية، بالرغم من التحديات والقيود الزمنية.

تويوتا تؤجل إنتاج أول سيارة كهربائية أمريكية حتى 2026

كشفت شركة بيتا تكنولوجيز الأمريكية، الرائدة في مجال تصنيع الطائرات الكهربائية، عن أول نموذج من طائرتها الكهربائية القادرة على نقل الركاب باستخدام تقنيات مبتكرة ومتقدمة. تُعد هذه الطائرة من بين الطائرات الأكثر تطورًا في العالم، حيث تجمع بين تقنية الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) وتقنية الطيران الأفقي، وهو ما يجعلها تختلف تمامًا عن الطائرات التقليدية التي تتطلب مهابط طويلة. بفضل هذه التقنيات الحديثة، تستطيع الطائرة الإقلاع من أماكن ضيقة والتحليق بسهولة حتى في المناطق التي لا تحتوي على مهابط متخصصة.



تبلغ حمولة الطائرة حوالي 1400 رطل، وتستطيع قطع مسافة تصل إلى 100 ميل في الرحلة الواحدة. الشركة تتطلع إلى بدء الإنتاج الكامل للطائرة بحلول عام 2026، ومن المتوقع أن تصبح جاهزة لنقل الركاب فعليًا بحلول عام 2027، وذلك بعد الحصول على جميع الموافقات التنظيمية والتراخيص المطلوبة من الهيئات المعنية.&nbsp;



تعتبر هذه الطائرة خطوة هامة نحو تعزيز مفهوم النقل الجوي المستدام، إذ تعتمد على الوقود الكهربائي بدلًا من الوقود الأحفوري التقليدي، مما يجعلها أكثر حفاظًا على البيئة وأقل ضررًا عليها. الطائرات الكهربائية تساهم بشكل مباشر في تقليل الانبعاثات الكربونية، وبالتالي تقليل أثر التلوث الجوي الذي يعتبر من أكبر التحديات التي يواجهها قطاع الطيران الحديث.&nbsp;



إحدى أهم المزايا التي تقدمها الطائرة هي تكاليف التشغيل المنخفضة مقارنة بالطائرات التقليدية. الطائرة الكهربائية لا تحتاج إلى صيانة مكلفة أو دورية مكثفة مثل الطائرات التي تعتمد على المحركات التقليدية. بفضل الاعتماد على الكهرباء كوقود رئيسي، فإن تكاليف التشغيل تنخفض بشكل ملحوظ، وهو ما يجعل الرحلات الجوية أقل تكلفة بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بالطائرات التي تستخدم الوقود الأحفوري.&nbsp;



الشركة سلطت الضوء أيضًا على ميزة أخرى مهمة، وهي أن حجم الطائرة وخفة وزنها يساهمان في تحسين تجربة الركاب، حيث توفر مساحة أكبر لنقل الركاب والبضائع مقارنة بالطائرات التقليدية. هذا التصميم المدمج والفعّال يمنح الطائرة مرونة أكبر في الحركة ويساهم في تحسين كفاءة استهلاك الطاقة، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للرحلات القصيرة أو المتوسطة.



من خلال هذه الابتكارات، تهدف شركة بيتا تكنولوجيز إلى إحداث ثورة في النقل الجوي الكهربائي، حيث ستكون الطائرة الجديدة بداية لعصر جديد من الطيران الذي يعتمد على الطاقة النظيفة ويقلل من الاعتماد على الوقود الأحفوري. رؤية الشركة للمستقبل تتجسد في تقديم وسائل نقل جوية صديقة للبيئة، اقتصادية، وفعالة، مع التركيز على تحسين تجربة الركاب وتقليل الأثر البيئي.



بالإضافة إلى الفوائد البيئية والتكاليف التشغيلية المنخفضة، فإن الطائرة تمثل نقلة نوعية في كيفية تصميم الطائرات، حيث تعتبر أخف وزنًا وأكثر مرونة. بفضل هذا التصميم المتقدم، ستتمكن الطائرة من التحليق بسهولة في الأماكن الضيقة وحتى في المناطق الحضرية، مما قد يفتح آفاقًا جديدة لوسائل النقل الجوي داخل المدن الكبيرة.



وبما أن الطائرة تعتمد على تقنيات الإقلاع والهبوط العمودي، فإنها لا تتطلب مطارات ضخمة أو مهابط متخصصة، مما يجعلها حلاً مثاليًا للتنقل في المناطق النائية أو المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية. بالإضافة إلى ذلك، ستكون الطائرة قادرة على الوصول إلى وجهات بعيدة بسرعة وكفاءة، مما يقلل من وقت الرحلة ويزيد من راحة الركاب.



من المتوقع أن تصبح هذه الطائرات جزءًا لا يتجزأ من صناعة الطيران المستدام في المستقبل، حيث ستقدم حلاً فعالًا لنقل الركاب وتقليل التلوث في الوقت نفسه. ومع تطور التكنولوجيا واستمرار الأبحاث، قد نشهد المزيد من التحسينات على هذه الطائرة وغيرها من الطائرات الكهربائية التي تهدف إلى تغيير شكل النقل الجوي في العقود القادمة.

أول طائرة ركاب كهربائية تطلق رحلة جديدة نحو مستقبل أخضر

أطلقت شركة مازدا أحدث سياراتها السيدان الجديدة، Mazda EZ-6، في شراكة مبتكرة مع شركة تشانجان Changan الصينية المملوكة للدولة. هذه الشراكة أثمرت عن سيارة تتميز بتكنولوجيا متطورة وتصميم أنيق، حيث تجمع بين الابتكار الياباني والخبرة الصينية في مجال صناعة السيارات. وتأتي Mazda EZ-6 بخيارات متعددة لتلبية احتياجات مختلف العملاء، حيث تتوفر بنسختين رئيسيتين: النسخة الكهربائية بالكامل Mazda EZ-6 EV ونسخة المدى الممتد Mazda EZ-6 EREV.



النسخة الكهربائية بالكامل Mazda EZ-6 EV:



تعمل النسخة الكهربائية بالكامل بمحرك كهربائي قوي بقوة تصل إلى 190 كيلوواط، وهو مثبت على المحور الخلفي للسيارة، مما يوفر أداءً سلسًا وقويًا. يتمكن المشترون من الاختيار بين بطاريتين مختلفتين: الأولى بقوة 56.1 كيلوواط ساعي، والتي توفر مدى يصل إلى 480 كيلومترًا، والثانية بقوة 68.8 كيلوواط ساعي، التي تمنح السيارة مدى يمتد حتى 600 كيلومتر. وتدعم البطاريات قدرات الشحن السريع، حيث يمكن شحنها من 30% إلى 80% في غضون 15 دقيقة فقط، مما يتيح إعادة شحن سريعة ومريحة للمستخدمين الذين يحتاجون إلى تقليل وقت التوقف.



نسخة المدى الممتد Mazda EZ-6 EREV:



أما نسخة المدى الممتد، فهي تجمع بين محرك تقليدي سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي بقوة 160 كيلوواط. المحرك التقليدي لا يعمل لدفع السيارة مباشرة، بل يعمل كمولد كهربائي لشحن البطارية، مما يساهم في توسيع مدى السيارة بشكل كبير. تأتي هذه النسخة ببطاريتين، حيث توفر البطارية الصغيرة مدى كهربائيًا يصل إلى 130 كيلومترًا ومدى إجمالي يصل إلى 1300 كيلومتر. أما البطارية الكبيرة، فتزيد من المدى الكهربائي ليصل إلى 200 كيلومتر، مما يمنح المستخدمين حرية التنقل لمسافات أطول. وتستغرق عملية شحن البطارية من 30% إلى 80% نحو 20 دقيقة، وهو زمن شحن ملائم لمثل هذه السيارات الهجينة.



تصميم خارجي يجمع بين الأناقة والحداثة:



تتميز Mazda EZ-6 بتصميم خارجي يمزج بين عناصر مازدا التقليدية وبعض اللمسات المستقبلية. في الواجهة الأمامية، نجد الشبك الأمامي الذي يعكس هوية مازدا المعروفة، مع مصابيح أمامية مقسمة تجمع بين مصابيح التشغيل النهارية والمصابيح الرئيسية الموجودة في الجزء السفلي. أطلقت مازدا على هذه المجموعة من مصابيح LED اسم &#8220;أجنحة النور&#8221; أو Wings of Light، كما يضيء شعار مازدا ليضفي توهجًا إضافيًا على التصميم. أما في الجزء الخلفي من السيارة، فنجد الجناح الخلفي الذي يعمل تلقائيًا عند السرعات التي تزيد عن 90 كم/ساعة لتحسين الديناميكية الهوائية. وتستكمل المصابيح الخلفية التصميم العصري، حيث تأتي بمصابيح فرامل ممتدة على عرض السيارة، ما يضفي لمسة مستقبلية.



المقصورة الداخلية والراحة الفائقة:



عند الدخول إلى المقصورة الداخلية، يلاحظ السائقون التشابه الواضح في التصميم مع سيارة Deepal SL03 من تشانجان، حيث يأتي التصميم الداخلي بتقنية عالية ومزايا راقية. يوجد لوحة عدادات تقليدية وشاشة معلومات وترفيهية بحجم 14.6 بوصة، إلى جانب شاشة عرض واقع معزز (AR) أمامية بحجم 50 بوصة تعرض المعلومات الهامة على الزجاج الأمامي. تعمل هذه الأنظمة بواسطة شريحة Qualcomm Snapdragon 8155 المتطورة التي توفر تجربة قيادة ذكية وسلسة.



وتتميز داخلية السيارة بالتنجيد الجلدي الفاخر، كما يتضمن نظام الصوت من شركة سوني، المكون من 14 مكبر صوت، جودة صوت ممتازة تضفي لمسة من الفخامة على تجربة القيادة. الإضاءة المحيطة، التي تتكون من 64 لونًا، تساهم في خلق جو مريح ومميز داخل المقصورة، مما يعزز الراحة والاسترخاء أثناء القيادة. المقاعد الأمامية مصممة بتقنية انعدام الجاذبية الشهيرة، حيث يمكن ضبطها للوصول إلى وضع شبه مسطح، ما يضمن راحة استثنائية للركاب. كما يُضفي السقف الزجاجي الذي يمتد على طول السيارة إحساسًا بالاتساع والإضاءة الطبيعية، مما يعزز من تجربة القيادة بشكل عام.



التكنولوجيا والمساحة الداخلية:



توفر Mazda EZ-6 نظام نقل الحركة مثبتًا على عمود التوجيه، مما يوفر مساحة إضافية في الكونسول الوسطي. يحتوي الكونسول على مساحة تتسع لهاتفين، مع توفير الشحن اللاسلكي للمساحة المخصصة للسائق. ومن المزايا الأخرى المتميزة، يمكن للمستخدمين الاستفادة من أنظمة الأمان والمساعدة المتطورة التي تدعمها هذه السيارة.



&nbsp;السعر:



تطرح مازدا سيارتها الجديدة Mazda EZ-6 بأسعار تنافسية تتراوح ما بين 22,800 دولار و28,500 دولار، مما يجعلها خيارًا مناسبًا للمشترين الباحثين عن سيارة كهربائية أو هجينة تجمع بين التكنولوجيا المتطورة والراحة والأداء العالي.

مازدا تقتحم عالم السيارات الكهربائية بـ EZ-6

في ظل التقدم السريع في تقنيات السيارات المتصلة بالإنترنت، ظهرت مخاطر جديدة تتعلق بالأمن السيبراني. أظهرت دراسة حديثة أن القراصنة يمكنهم الآن استغلال ثغرات بسيطة في مواقع الويب للسيطرة على سيارات كيا الحديثة، مما يشكل تهديدًا كبيرًا للسلامة الشخصية وخصوصية المستخدمين.



<h3 class="wp-block-heading">ثغرة أمنية في أنظمة كيا</h3>



اكتشف باحثون مستقلون ثغرة في بوابة ويب تابعة لشركة كيا، مما أتاح لهم إعادة تعيين التحكم في وظائف السيارة مثل فتح الأبواب وتشغيل المحرك عن بُعد، فقط باستخدام رقم لوحة السيارة. تكمن المشكلة الأساسية في عدم وجود آلية فعالة للتحقق من هوية المستخدم، مما يسهل على المتسللين التظاهر بأنهم وكلاء معتمدون.



<h3 class="wp-block-heading">التفاصيل التقنية للاختراق</h3>



تمكن الباحثون من تطوير تطبيق يسمح لهم بإرسال أوامر مباشرة إلى وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة المستهدفة بمجرد إدخال رقم لوحتها. وقد أظهرت التجارب أن هذه الثغرة تؤثر على ملايين سيارات كيا المصنعة منذ عام 2013. الأدهى من ذلك، سمحت الثغرة للمهاجمين بجمع معلومات شخصية حساسة عن مالكي السيارات.



<h3 class="wp-block-heading">تداعيات الاختراق</h3>



تتراوح المخاطر الناتجة عن هذه الثغرة من فتح الأبواب عن بُعد إلى سرقة السيارة نفسها، بل وحتى تتبع مواقع مالكي السيارات. كما قد تتيح الفرصة للمتسللين للوصول إلى لقطات الفيديو التي تسجلها كاميرات السيارات، مما يزيد من مستوى الانتهاك للخصوصية.



<h3 class="wp-block-heading">الإصلاحات والتحديات المستمرة</h3>



على الرغم من اعتراف كيا بالثغرة وإصلاحها في أغسطس 2024، فإن المشكلة أعمق من ذلك. إذ تشير الأبحاث إلى أن هذه الثغرات ليست مجرد حالات فردية، بل تعكس مشكلة هيكلية في بنية الأمن السيبراني للشركة. وقد تكررت هذه الثغرات في سيارات شركات أخرى مثل أكيورا وهوندا وهيونداي.



<h3 class="wp-block-heading">خطوات لتحسين الأمان</h3>



لمواجهة هذه المخاطر، يجب على شركات السيارات:



<ol>
<li>تعزيز الأمن السيبراني: استثمار في تطوير أنظمة أمنية قوية.</li>



<li>تحديث البرامج بانتظام: إصدار تحديثات منتظمة لمعالجة الثغرات.</li>



<li>التعاون مع خبراء الأمن: الاستعانة بمتخصصين لاكتشاف الثغرات وإصلاحها.</li>



<li>توعية المستهلكين: زيادة الوعي حول أهمية الأمان السيبراني.</li>
</ol>



تسلط هذه الحوادث الضوء على أهمية الأمن السيبراني في صناعة السيارات. مع تزايد الترابط بين السيارات والإنترنت، يصبح من الضروري حماية هذه المركبات من الهجمات الإلكترونية. يجب على الشركات تحقيق التوازن بين تقديم أحدث المزايا والضمانات اللازمة لأمان مستخدميها، حيث أن الثغرات الأمنية ليست مجرد مشكلات تقنية، بل تهدد سلامة وأمن ملايين الأشخاص حول العالم.

مخاطر اختراق السيارات المتصلة: كيف يمكن للمتسللين السيطرة على سيارات كيا باستخدام رقم اللوحة فقط؟

بدأت تسلا بطرح برنامج القيادة الذاتية الكاملة الخاضع للإشراف (FSD) لبعض مالكي سيارة سايبر ترك (Cybertruck)، وهو ما غاب عن عمليات تسليم الشاحنات الكهربائية التي بدأت في نوفمبر الماضي، بعد سنوات من التأخير.



<h2 class="wp-block-heading">تفاصيل البرنامج والتحديثات</h2>



تمكن المستخدمين الأوائل من شراء برنامج القيادة الذاتية الكاملة، لكن لم يكن بالإمكان تفعيله إلا بعد إعادة برمجته ليناسب التصميم الفريد للشاحنات الكهربائية. في المقابل، كانت النماذج السابقة مثل Model 3 وModel Y قد حصلت على البرنامج عند الإطلاق.



وفقًا لمنشورات عبر منصة إكس، بدأ مالكو سايبرترك في استخدام برنامج القيادة الذاتية الكاملة مع التحديث الأخير من تسلا. يُعتبر هذا التحديث ما يزال في مرحلة الوصول المبكر، ويقتصر على المالكين المدعوين للمشاركة في برنامج اختبار تسلا.



<h2 class="wp-block-heading">الأهداف المستقبلية والميزات الجديدة</h2>



في وقت سابق من هذا الشهر، أصدرت تسلا خريطة طريق لأهداف الذكاء الاصطناعي، والتي شملت منح مالكي سايبرترك إمكانية الوصول إلى البرنامج وميزة Autopark، بالإضافة إلى إطلاق ميزة &#8220;Actually Smart Summon&#8221;. كما تسعى تسلا لتحسين متوسط المسافة التي يمكن لسياراتها قطعها مع تمكين القيادة الذاتية دون تدخل السائق، رغم عدم الإعلان عن بيانات دقيقة في هذا السياق.



أجرت شركة الاختبار الخارجية AMCI اختبارات على تحديثات تسلا، حيث قطعت أكثر من 1600 كيلومتر، مما أظهر أن السائقين يحتاجون إلى التدخل كل 21 كيلومترًا تقريبًا.



<h2 class="wp-block-heading">التحديات والمخاوف</h2>



تواجه تسلا تحديات كبيرة، حيث ربطت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة نظام Autopilot بأكثر من 200 حادث و29 حالة وفاة، مما أدى إلى فتح أكثر من 50 تحقيقًا في حوادث يُعتقد أنها مرتبطة بالنظام. كما تحقق السلطات الحكومية والفيدرالية مع تسلا بخصوص تسويق كل من برنامج القيادة الذاتية الكاملة ونظام Autopilot.



على الرغم من التحديات، كان من المتوقع أن يكون برنامج القيادة الذاتية الكاملة مصدرًا رئيسيًا للإيرادات، لكن تسلا واجهت صعوبة في إقناع العملاء بشراء البرنامج. في وقت سابق من هذا العام، خفضت الشركة سعر البرنامج إلى 99 دولارًا شهريًا، مما ساهم في توقعات بزيادة المبيعات.



<h2 class="wp-block-heading">التطلعات المستقبلية</h2>



تستعد تسلا أيضًا للكشف عن سيارة أجرة روبوتية جديدة في 10 أكتوبر، بعد تأجيلات متعددة. يبقى أن نرى كيف ستؤثر هذه التطورات على سوق السيارات الكهربائية وتجربة القيادة الذاتية.

تسلا تطلق برنامج القيادة الذاتية الكاملة لسيارات سايبر ترك

تطورت السيارات الذكية بشكل كبير، مما غير طريقة قيادتنا وتفاعلنا معها. ولكن مع هذا التطور تأتي مخاطر متزايدة مرتبطة بالأمن السيبراني، حيث أصبح احتمال تعرض السيارات الذكية لهجمات إلكترونية أمرًا واقعيًا.



تخيل أنك تقود سيارتك الذكية على طريق سريع، مستمتعًا بنظام الملاحة أو مزايا القيادة الذاتية، وفجأة تكتشف أن أحد المتسللين اخترق نظام سيارتك. يبدو الأمر مخيفًا، ولكنه للأسف، بات ممكنًا في ظل الاعتماد المتزايد على التكنولوجيا.



<h4 class="wp-block-heading">نقاط الضعف الشائعة في السيارات الذكية:</h4>



<ol>
<li>الشبكات غير الآمنة: تعتمد السيارات الحديثة على الاتصال اللاسلكي مثل البلوتوث والواي فاي، والتي إذا لم تكن آمنة، قد تشكل منفذًا للمتسللين. يمكنهم استخدام هذه الشبكات للوصول غير المصرح به إلى السيارة والتحكم في بعض وظائفها.</li>



<li>نقاط الضعف في البرامج: تمامًا مثل أي جهاز رقمي آخر، قد تحتوي برامج السيارة على ثغرات أمنية. إذا لم يتم تحديث البرامج بشكل دوري، يمكن للقراصنة استغلال هذه الثغرات لزرع برامج ضارة أو التحكم بالأنظمة.</li>



<li>ضعف حماية البيانات: تجمع السيارات الذكية بيانات شخصية وسلوكيات القيادة. إذا لم تكن هذه البيانات محمية بشكل جيد، يمكن للمتسللين الوصول إليها واستغلالها لأغراض غير قانونية.</li>



<li>غياب بروتوكولات أمان موحدة: لا تزال هناك تفاوتات بين مصنعي السيارات الذكية فيما يتعلق بتطبيق معايير الأمان، مما يجعل بعض المركبات أكثر عرضة للاختراقات.</li>



<li>نقاط ضعف أنظمة الدخول من بُعد: رغم أن أنظمة الدخول دون مفتاح تسهل الوصول للسيارة، إلا أن المتسللين قد يستغلونها عن طريق التشويش على الإشارات، مما يتيح لهم فتح السيارة أو حتى تشغيلها.</li>
</ol>



<h4 class="wp-block-heading">أمثلة على اختراقات السيارات الذكية:</h4>



في عام 2015، نجح مجموعة من القراصنة في السيطرة على سيارة دفع رباعي Jeep عن بُعد، حيث تمكنوا من تشغيل أنظمة مساحات الزجاج الأمامي والراديو، بل حتى إيقاف المحرك بالكامل أثناء السير.



وفي حادثة أخرى عام 2019، تمكن باحثون في مجال الأمن السيبراني من استخراج بيانات شخصية من سيارة Tesla Model 3 محطمة، تشمل معلومات عن الأجهزة المتصلة بالسيارة، وسجلات المكالمات، وحتى البريد الإلكتروني.



<h4 class="wp-block-heading">تأثير الهجمات السيبرانية على سلامة السائق:</h4>



الهجمات الإلكترونية على السيارات الذكية قد تشكل خطرًا جسيمًا على السائقين. يمكن للمتسللين السيطرة على وظائف أساسية مثل التوجيه والمكابح، مما قد يؤدي إلى حوادث خطيرة.



كما أن التلاعب بنظام الملاحة GPS قد يقود السائق إلى أماكن غير مألوفة أو حتى خطرة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمهاجمين تعطيل السيارة تمامًا عن بُعد، مما يجعل السائق عاجزًا عن الحركة.



<h4 class="wp-block-heading">كيفية حماية سيارتك الذكية:</h4>



<ul>
<li>التحديث المستمر للبرامج: يساهم في معالجة الثغرات الأمنية فور ظهورها.</li>



<li>استخدام كلمات مرور قوية: لحماية الوصول إلى الخدمات المتصلة بالسيارة.</li>



<li>التوعية بالمخاطر: مشاركة المعلومات مع الآخرين قد تساعد في تحسين مستوى الأمان بشكل عام.</li>
</ul>



بات من الضروري أن يكون السائقون أكثر وعيًا بمخاطر الأمن السيبراني واتخاذ الخطوات اللازمة لحماية سياراتهم وأنفسهم من هذه التهديدات المتزايدة.

السيارات الذكية والأمن السيبراني: كيف يمكن أن يؤثر اختراق المركبة في سلامة السائق؟

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في الشارقة عن إطلاق المرحلة الأولى من حافلاتها الكهربائية الصديقة للبيئة، والتي تعد خطوة استراتيجية نحو تحقيق النقل المستدام وخفض الانبعاثات الكربونية. المرحلة الأولى تتضمن تشغيل 10 حافلات كهربائية، مخصصة لنقل الركاب عبر ثلاث وجهات رئيسية تشمل إمارة دبي، إمارة عجمان، ومدينة الحمرية. تهدف هذه المبادرة إلى توفير وسائل نقل صديقة للبيئة وآمنة في آنٍ واحد، وذلك ضمن جهود الدولة لتحقيق أهداف الحياد المناخي بحلول عام 2050.



مواصفات الحافلات الكهربائية



تتميز الحافلات الكهربائية الجديدة بمجموعة من المواصفات العالمية التي تضمن السلامة والراحة للركاب. فهي حاصلة على شهادة السلامة الأوروبية، مما يجعلها متوافقة مع أعلى المعايير الدولية. كما تم تزويدها بنظام تبريد خاص للبطاريات، تم تطويره ليتناسب مع الظروف المناخية الحارة في دولة الإمارات، لضمان كفاءة التشغيل والاعتمادية العالية.&nbsp;



الوجهات المدروسة



تم اختيار الوجهات الثلاث بعد إجراء دراسات وإحصاءات دقيقة نفذتها هيئة الطرق والمواصلات بالتعاون مع إدارة النقل بين المدن، حيث تم التركيز على الوجهات ذات الكثافة العالية من الركاب والتي تتمتع بطلب متزايد على وسائل النقل الجماعي. ويعكس هذا القرار رغبة الهيئة في توفير حلول نقل تلبي احتياجات الجمهور، وفي الوقت ذاته تتماشى مع متطلبات البيئة.



استراتيجيات النقل الأخضر



في تصريح للمهندس يوسف العثمني، رئيس هيئة الطرق والمواصلات في الشارقة، أكد أن هذه الخطوة تأتي ضمن استراتيجية الهيئة للتحول نحو النقل الأخضر. وتسعى الهيئة لتقليل البصمة الكربونية عبر توسيع نطاق وسائل النقل الصديقة للبيئة وتعزيز استخدام الطاقة المتجددة. كما تسهم هذه الخطوة في تحسين جودة الهواء وتخفيف الزحام المروري، مما يعزز من جودة الحياة لسكان وزوار الإمارة.



خطط التوسع المستقبلية



لا تتوقف طموحات الهيئة عند المرحلة الأولى فقط، بل سيتم التوسع في المرحلة الثانية لتشمل زيادة عدد الحافلات الكهربائية على مختلف خطوط النقل الجماعي في إمارة الشارقة. وتأتي هذه الخطوة تماشياً مع التوجهات الحكومية لدولة الإمارات وحكومة الشارقة نحو تطوير وسائل النقل المستدامة. وقد بدأت الهيئة بالفعل في اختبار كفاءة الحافلات الكهربائية من خلال تشغيل حافلتين تجريبيتين، مما يضمن الجاهزية للتوسع المستقبلي.



هذه المبادرة تعتبر جزءاً من الجهود المستمرة لدولة الإمارات في تحقيق مبادرة الاستدامة البيئية والحياد المناخي بحلول عام 2050، وتُعد إضافة متميزة لشبكة النقل الجماعي، مما يتيح للركاب خيارات سفر آمنة، مريحة، وصديقة للبيئة.

الشارقة تطلق المرحلة الأولى من مشروع الحافلات الكهربائية الصديقة للبيئة

تسعى شركة مرسيدس-Benz لمنافسة تسلا في مجال القيادة الذاتية، حيث تعزز الشركة التكنولوجيا التي تشكل أساس نظام القيادة الذاتية لديها. قامت مرسيدس بزيادة السرعة القصوى لنظام القيادة الذاتية المعروف باسم Drive Pilot من 65 كم/ساعة إلى 95 كم/ساعة، وذلك ضمن الطرق السريعة في ألمانيا فقط في الوقت الحالي.



<h4 class="wp-block-heading">تقنية القيادة الذاتية من المستوى الثالث</h4>



تقدم مرسيدس نظام Drive Pilot الذي يُعتبر من المستوى الثالث، حيث يسمح للسائقين بالقيادة بدون الحاجة إلى استخدام اليدين أو النظر إلى الطريق. يعتمد النظام على مجموعة متكاملة من أجهزة الاستشعار، بما في ذلك الكاميرات والرادار وأجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية ووحدة ليدار، بالإضافة إلى نظام تحديد المواقع الدقيق وخرائط عالية الدقة تُحدث باستمرار.



في السابق، كان استخدام نظام Drive Pilot محدودًا بسرعات أقل من 65 كم/ساعة، لكن المهندسين في مرسيدس تمكنوا من تعزيز هذه التكنولوجيا، مما أدى إلى إطلاق تحديث كبير للنظام.



<h4 class="wp-block-heading">التحديث الجديد وتحسينات الأداء</h4>



اعتبارًا من أوائل عام 2025، ستحصل مركبات مرسيدس المجهزة بنظام Drive Pilot على ترقية ستسمح لها بالقيادة بسرعة تصل إلى 95 كم/ساعة. وقال ماركوس شيفر، كبير مسؤولي التكنولوجيا في مرسيدس، إن هذه الزيادة ستساعد السائقين في استخدام وقتهم بشكل أكثر كفاءة، مما يتيح لهم القيام بأنشطة متنوعة مثل العمل أو تصفح الإنترنت أو حتى مشاهدة الأفلام أثناء قيادة السيارة.



تجدر الإشارة إلى أن هذا التحديث لن يتطلب أي معدات إضافية مثل ليدار أو رادار أو كاميرات جديدة، بل سيكون تحديثًا برمجيًا يتطلب الحصول على موافقة من هيئة النقل الفيدرالية الألمانية.



<h4 class="wp-block-heading">خيارات الترقية</h4>



بمجرد اعتماد الجهات التنظيمية للتحديث الجديد، سيتمكن مالكو سيارات Drive Pilot الحالية من الحصول على الترقية مجانًا، بينما يمكن لمالكي المركبات المؤهلة بدون النظام شراءه مقابل رسوم قدرها 5950 يورو. تسعى مرسيدس أيضًا إلى الوصول إلى سرعة القيادة الذاتية القصوى البالغة 130 كم/ساعة بحلول عام 2030.



<h4 class="wp-block-heading">مستويات القيادة الذاتية المستقبلية</h4>



إلى جانب ذلك، تقوم مرسيدس باختبار المستوى الرابع من القيادة الذاتية على الطرق في الصين، حيث سيمكن هذا المستوى السيارة من العمل بمفردها تحت ظروف محددة لفترات طويلة. تطمح الشركة أيضًا إلى تطوير نظام من المستوى الخامس يمكنه العمل بمستوى مماثل للسائق البشري.



تم تصميم نظام Drive Pilot ليستخدمه مالكو مرسيدس على الطرق السريعة، وخاصة في المسار الأيمن، مع وجود مركبة أخرى أمامها لتتبعها. ولتعزيز السلامة، ستستخدم مرسيدس إشارة ضوئية في نماذج 2026 من سيارات S-Class و EQS للإشارة للسائقين الآخرين بأن نظام القيادة الذاتية قيد الاستخدام.



من خلال هذه الابتكارات، تبدو مرسيدس في طريقها لتصبح رائدة في تكنولوجيا القيادة الذاتية، مستهدفةً تقديم تجربة مميزة وآمنة لمستخدميها.

مرسيدس تدخل في منافسة قوية مع تسلا في مجال القيادة الذاتية

أعلنت شركة لوتس عن إطلاق مفهوم جديد لسيارة رياضية كهربائية تحمل اسم &#8220;ثيوري 1&#8221; (Theory 1). تتميز هذه السيارة الرياضية الخفيفة الوزن بقوة تصل إلى 1000 حصان، مع قدرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 320 كم في الساعة، مما يعكس التوجه المستقبلي للمركبات عالية الأداء.



<h3 class="wp-block-heading">تصميم مستوحى من التاريخ</h3>



استلهم تصميم &#8220;ثيوري 1&#8221; من سيارة Lotus Esprit الكلاسيكية، وتعتبر لوتس رائدة في صناعة السيارات الكهربائية، حيث قدمت في السابق السيارة الكهربائية الخارقة Evija والسيارة الموجهة للمستهلك Eletre، بالإضافة إلى نموذج Emeya Hyper-GT.



<h3 class="wp-block-heading">تجربة قيادة مبتكرة</h3>



تتمتع &#8220;ثيوري 1&#8221; بتصميم داخلي يحمل اسم &#8220;Lotuswear&#8221;، الذي يوفر تجربة قيادة غامرة. تتكيف المقاعد مع جسم السائق والركاب، مع إمكانية التواصل عبر الأضواء والتفاعل اللمسي الذي يوجه السائق عند الانعطاف. كما تستخدم السيارة مواد خفيفة الوزن مصنوعة من منسوجات مبتكرة، مما يعزز الراحة والأداء.



<h3 class="wp-block-heading">تكنولوجيا متقدمة</h3>



تتميز السيارة بشاشة OLED، وأصوات اصطناعية تعزز تجربة السرعة، ونظام إلغاء الضوضاء الداخلية. كما تتضمن &#8220;ثيوري 1&#8221; قدرات القيادة الذاتية من المستوى الرابع، مدعومة بأجهزة استشعار ليدار وست كاميرات عالية الدقة، بالإضافة إلى منصة حوسبة Nvidia Drive لمعالجة البيانات بشكل فوري.



<h3 class="wp-block-heading">أداء استثنائي</h3>



تأتي &#8220;ثيوري 1&#8221; مع بطارية بسعة 70 كيلوواط، توفر مدى كهربائي يصل إلى 400 كم. السيارة تنتج ما يقرب من 986 حصانًا، وتتسارع من 0 إلى 100 كم في الساعة في أقل من 2.5 ثانية، مع سرعة قصوى تصل إلى 320 كم في الساعة. كما تتميز بالتوجيه السلكي وتصميم جناح خلفي متصل مباشرةً بمجموعة التعليق، مما يعزز من ديناميكيات القيادة.



<h3 class="wp-block-heading">تصميم فريد</h3>



أحد أبرز ميزات &#8220;ثيوري 1&#8221; هو تصميمها بثلاثة مقاعد، حيث يجلس السائق في وسط السيارة، مشابهاً لتصميم سيارة McLaren F1 الشهيرة.



<h3 class="wp-block-heading">مستقبل غير مؤكد</h3>



على الرغم من أن لوتس لم تحدد موعد إنتاج &#8220;ثيوري 1&#8243;، إلا أن هذا المفهوم يعد جزءًا من استراتيجيتها للبحث والتطوير. تهدف جيلي، الشركة الأم للوتس، إلى إعادة تعريف العلامة التجارية في عصر السيارات الكهربائية، مع وجود نماذج أخرى مثل Emeya في مراحل التحضير.



تظهر &#8220;ثيوري 1&#8221; أن لوتس لا تزال ملتزمة بفلسفتها في صناعة السيارات الرياضية الخفيفة الوزن، مما يعكس الطموحات الكبيرة لهذه العلامة التجارية في المستقبل الكهربائي.

لوتس تكشف عن سيارة رياضية كهربائية جديدة: ثيوري 1

شهد عالم السيارات الكهربائية نقلة نوعية مع إطلاق شركة XPeng لسيارتها الجديدة كليًا P7 Plus. هذه السيارة التي تجمع بين الأداء القوي والتصميم الأنيق والتكنولوجيا المتطورة، تعد قفزة كبيرة في عالم السيارات الذكية. فما هي الميزات التي تجعل P7 Plus فريدة من نوعها؟ وماذا يعني إطلاقها لمستقبل صناعة السيارات؟



تحفة فنية على عجلات:



P7 Plus ليست مجرد سيارة، بل هي تحفة فنية هندسية تجمع بين الأناقة والقوة. تصميمها الخارجي الانسيابي يضفي عليها مظهرًا رياضيًا، في حين أن المقصورة الداخلية مصممة لتوفير أقصى درجات الراحة والفخامة.



قوة الذكاء الاصطناعي:



تعد P7 Plus أول سيارة في العالم تعمل بالذكاء الاصطناعي بالكامل. هذا يعني أن السيارة قادرة على التعلم والتطور بمرور الوقت، مما يجعلها أكثر ذكاءً وأمانًا. نظام القيادة الذاتية المتقدم، الذي يعتمد على مجموعة من الكاميرات والرادارات، يسمح للسيارة بالقيادة بشكل مستقل في مجموعة متنوعة من الظروف.



أداء لا يضاهى:



تتميز P7 Plus بأداء قوي ورشيق، بفضل محركاتها الكهربائية القوية وبطاريتها عالية الكفاءة. تسارع السيارة من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة في وقت قياسي، وتوفر مدى قيادة طويلًا.



مواصفات تقنية متقدمة:



تتمتع P7 Plus بمجموعة واسعة من الميزات التقنية المتقدمة، بما في ذلك:



<ul>
<li>شاشة تعمل باللمس كبيرة الحجم</li>



<li>نظام صوتي عالي الجودة</li>



<li>نظام ملاحة متطور</li>



<li>اتصال بالإنترنت</li>



<li>مجموعة واسعة من أنظمة الأمان المساعدة للسائق</li>
</ul>



مستقبل السيارات الذكية:



يعد إطلاق P7 Plus علامة فارقة في تاريخ صناعة السيارات. فهي تمثل المستقبل الذي نتطلع إليه، حيث تصبح السيارات أكثر ذكاءً وأمانًا واستدامة. مع استمرار التطورات التكنولوجية، يمكننا أن نتوقع أن نشهد المزيد من الابتكارات المثيرة في مجال السيارات الكهربائية والذكية.



<h2 class="wp-block-heading has-medium-font-size">تثبت شركة XPeng مرة أخرى ريادتها في مجال السيارات الكهربائية والذكية بإطلاقها لسيارة P7 Plus،. هذه السيارة ليست مجرد وسيلة للتنقل، بل هي تجربة قيادة فريدة من نوعها تجمع بين الأداء والتكنولوجيا والتصميم.</h2>

XPeng تطلق عصرًا جديدًا للسيارات الذكية مع P7 Plus

أعلنت شركة أودي عن إطلاق سيارتها الكهربائية الجديدةRS e-tron GT Performance، والتي تمثل أول نموذج كهربائي بالكامل ضمن مجموعة RS الشهيرة. هذا النموذج ليس مجرد إضافة أخرى لسوق السيارات الكهربائية، بل هو دليل على التزام أودي بتقديم أداء عالٍ ومتطور يتماشى مع إرثها في مجال السيارات الرياضية.



محركان كهربائيان لتحقيق قوة هائلة



تتميز RS e-tron GT Performance بمحركين كهربائيين، أحدهما مثبت على المحور الأمامي والآخر على المحور الخلفي، لتقديم أداء استثنائي ومتوازن. المحرك الخلفي يأتي بقوة مذهلة تصل إلى 415 كيلوواط، ما يعادل حوالي 556 حصانًا، بينما يوفر المحرك الأمامي قوة تبلغ 252 كيلو واط، أي ما يعادل 338 حصانًا. بمجمل هذه القوة المجمعة، يمكن للسيارة إنتاج ما يصل إلى 680 كيلوواط، ما يعادل 925 حصانًا، في وضع التحكم في الإطلاق (Launch Control)، وهي ميزة تتيح للسيارة التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 2.9 ثانية فقط.



الأداء يتفوق على الأرقام الرسمية



خلال الاختبارات الأولى، أثبتت RS e-tron GT Performance قدرتها على تجاوز الأرقام الرسمية للتسارع. فقد حققت في بعض الجولات 2.4 ثانية للتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة، مما يجعلها واحدة من أسرع السيارات الكهربائية المتاحة في السوق. ورغم هذه القوة الهائلة، فإن أودي تشير إلى أن هذه القدرة القصوى يمكن استخدامها لفترة محدودة فقط عند تفعيل وضع التحكم في الإطلاق، وذلك للحفاظ على عمر المحرك والبطارية.



تصميم مبتكر وخفيف الوزن



أحد أبرز الابتكارات في هذا النموذج هو إعادة تصميم المحرك الخلفي لتقليل حجمه ووزنه، مما أسفر عن تخفيض يصل إلى 10 كغ مقارنةً بالنماذج السابقة. هذا التطوير يعزز من كفاءة السيارة ويقلل من استهلاك الطاقة، ما يسهم في تحقيق أداء رياضي متكامل دون التضحية بالمدى الكهربائي.



بطارية متطورة ومدى طويل



تأتي السيارة مزودة ببطارية كبيرة بقوة 105 كيلوواط، تمنحها القدرة على قطع مسافة تصل إلى 533 كم بشحنة واحدة، ما يجعلها مناسبة للسفر الطويل دون الحاجة إلى القلق بشأن إعادة الشحن. وفي حال الحاجة إلى الشحن، تدعم RS e-tron GT Performance الشحن السريع باستخدام التيار المستمر بقوة تصل إلى 320 كيلوواط، ما يتيح شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 18 دقيقة فقط، وهي ميزة تجعل القيادة الكهربائية أكثر ملاءمة للحياة اليومية.



صوت اصطناعي مولّد وتفاعلي



أودي لم تكتفِ بتقديم أداء مذهل فقط، بل أضافت ميزة جديدة تتعلق بالصوت. يستطيع السائق تفعيل نظام صوت اصطناعي مولد من32 مصدرًا مختلفًا، بما في ذلك تسجيلات حقيقية. هذا الصوت يتفاعل مع السرعة وموضع دواسة الوقود، مما يمنح تجربة قيادة غامرة تضاهي تلك التي توفرها السيارات التقليدية بمحركات الاحتراق الداخلي.



نظام إدارة حرارية ذكي



للتمكن من الحفاظ على الأداء العالي في مختلف الظروف، تم تجهيز السيارة بنظام إدارة حرارية متطور يدير درجة حرارة البطارية والمحركات بذكاء. هذا النظام يضمن تشغيل السيارة بكفاءة حتى عند القيادة لفترات طويلة أو في الظروف القاسية، ما يمنع ارتفاع درجة الحرارة ويحافظ على الأداء الأمثل.



تعليق هوائي ونظام تحكم ديناميكي



من ناحية التحكم والراحة، تم تزويد RS e-tron GT Performance بنظام تعليق هوائي متطور يوازن بين الأداء الرياضي والراحة في القيادة اليومية. النظام يتيح للسائق الانتقال بسلاسة بين الوضع العادي والوضع الرياضي. كما يمكن اختيار نظام تعليق نشط يعزز من ثبات السيارة عبر التحكم الانتقائي في كل عجلة على حدة.



تصميم داخلي فاخر وقابل للتخصيص



داخل السيارة، يجد السائق والركاب مقاعد رياضية مريحة قابلة للتعديل بما يصل إلى 18 وضعًا مختلفًا. تُكمل هذه المقاعد بتفاصيل دقيقة مصنوعة من الكربون غير اللامع، ما يضفي لمسة فاخرة تعزز من تجربة القيادة الفاخرة.



السعر والخيارات الإضافية



تُطرح RS e-tron GT Performance بأسعار تبدأ من 160 ألف يورو وتصل إلى 220 ألف يورو مع الخيارات الإضافية. هذا النطاق السعري يعكس التكنولوجيا المتطورة والأداء العالي الذي تقدمه السيارة، وهو استثمار لعشاق السيارات الكهربائية الفاخرة ذات الأداء الرياضي.



عصر الأداء الكهربائي



تُعد هذه السيارة علامة بارزة في تاريخ أودي، حيث تمثل دخول العلامة إلى عصر الأداء الكهربائي بكل قوة وثقة. إنها ليست مجرد سيارة رياضية كهربائية، بل هي بيان نوايا من أودي بأن المستقبل الكهربائي يمكن أن يتفوق في الأداء على السيارات التقليدية.

أودي تكشف عن أقوى سيارة كهربائية تحمل شعار RS

نفى إيلون ماسك مؤخرًا تقريرًا نشرته صحيفة &#8220;وول ستريت جورنال&#8221; والذي زعم أن شركته الناشئة للذكاء الاصطناعي xAI قد أجرت محادثات مع تسلا، شركة السيارات الكهربائية التي يديرها ماسك أيضًا، حول حصة في الإيرادات المستقبلية مقابل استخدام تكنولوجيا وموارد xAI. التقرير أشار إلى أن تسلا ستستفيد من نماذج الذكاء الاصطناعي الخاصة بـxAI لتشغيل نظام القيادة الذاتية الكامل لديها، وفي المقابل، ستتقاسم تسلا بعض إيراداتها مع xAI.
&nbsp;
وفقًا لتقرير الصحيفة، كان الهدف من الاتفاقية المقترحة دعم تطوير تقنيات القيادة الذاتية، بالإضافة إلى مساعدات صوتية متطورة وبرمجيات لتشغيل الروبوت البشري المعروف باسم &#8220;أوبتيموس&#8221; الذي تطوره تسلا. وأشارت مصادر لم تذكرها الصحيفة إلى أن المسؤولين التنفيذيين في xAI ناقشوا تقسيم الإيرادات المتأتية من تقنية القيادة الذاتية الكاملة التي تعتمد على تكنولوجيا xAI بالتساوي بين الجانبين.
&nbsp;
ومع ذلك، نفى ماسك صحة هذه التقارير بشكل قاطع عبر منصة التواصل الاجتماعي &#8220;إكس&#8221;، المملوكة له. وقال إن &#8220;تسلا تعلمت الكثير من المناقشات مع مهندسي xAI&#8221;، وأن هذه المناقشات ساعدت في تسريع تطوير تقنية القيادة الذاتية الكاملة التي لا تحتاج إلى تدخل بشري. ولكنه أكد أن &#8220;تسلا ليست بحاجة إلى ترخيص أي شيء من xAI&#8221;، ووصف التقرير بأنه &#8220;غير دقيق&#8221;.
&nbsp;
تسعى تسلا منذ سنوات إلى تطوير تكنولوجيا القيادة الذاتية الكاملة، والتي تعد من أبرز مشاريع الشركة. وتطمح تسلا إلى إنتاج سيارات قادرة على القيادة دون أي تدخل بشري، لكن هذا الهدف لا يزال يتطلب جهودًا ضخمة في مجال الذكاء الاصطناعي. هنا يأتي دور xAI، الشركة الناشئة التي أسسها ماسك في العام الماضي لمنافسة OpenAI، الشركة المدعومة من مايكروسوفت.
&nbsp;
التقرير الذي نشرته &#8220;وول ستريت جورنال&#8221; أوضح أن xAI تلعب دورًا رئيسيًا في تعزيز قدرات تسلا في هذا المجال، عبر توفير نماذج ذكاء اصطناعي متطورة يمكن استخدامها في أنظمة القيادة الذاتية والعديد من التطبيقات الأخرى داخل السيارات الكهربائية، مثل أنظمة المساعدات الصوتية المتقدمة وتشغيل الروبوتات.
&nbsp;
ورغم نفي ماسك لهذا الاتفاق المقترح، يبدو أن هناك تعاونًا متزايدًا بين مهندسي تسلا وxAI، حيث استفادت تسلا من الابتكارات التي طورتها xAI. ولكن ماسك أصر على أن تسلا تعتمد بشكل أساسي على تقنياتها الخاصة وليس على ترخيص من xAI.
&nbsp;
في ظل هذه التطورات، يثار العديد من التساؤلات حول مستقبل التعاون بين xAI وتسلا، خصوصًا في ظل الطموحات الكبيرة التي يحملها ماسك لشركته الناشئة للذكاء الاصطناعي. وإذا استمر التعاون بين الشركتين في النمو، فإن ذلك قد يؤثر بشكل كبير على تطوير تقنيات القيادة الذاتية في المستقبل.
&nbsp;
أحد المخاوف التي أثيرت منذ إطلاق xAI هو إمكانية تخصيص ماسك لبعض موارد تسلا لصالح الشركة الناشئة، مما قد يؤثر على عمليات تطوير السيارات الكهربائية. ورغم أن ماسك نفى ذلك، إلا أن المحللين لا يزالون يتابعون عن كثب أي تطورات جديدة في العلاقة بين الشركتين.
&nbsp;
من الجدير بالذكر أن إيلون ماسك يعتبر واحدًا من أبرز الشخصيات في عالم التكنولوجيا، بفضل مساهماته الكبيرة في تطوير تقنيات حديثة مثل السيارات الكهربائية والفضاء والذكاء الاصطناعي. تأسيسه لشركة xAI كان خطوة كبيرة نحو توسيع نطاق اهتماماته لتشمل مجالات أوسع من التكنولوجيا والابتكار.
&nbsp;
ماسك يطمح من خلال xAI إلى تطوير أنظمة ذكاء اصطناعي متقدمة تنافس تلك التي طورتها OpenAI، وهو مشروع طموح يعكس رؤيته المستقبلية لمستقبل الذكاء الاصطناعي وتأثيره على حياتنا اليومية. ومع وجود تعاون مستمر بين تسلا وxAI، فإن النتائج قد تكون مثيرة للاهتمام بالنسبة لصناعة السيارات وقطاع الذكاء الاصطناعي على حد سواء.
&nbsp;
في النهاية، يبدو أن العلاقة بين xAI وتسلا ستظل موضوعًا مهمًا للمراقبين والمحللين في مجال التكنولوجيا. ورغم نفي ماسك للتقارير التي تحدثت عن اتفاقيات لتقاسم الإيرادات بين الشركتين، إلا أن التعاون المتزايد بينهما يشير إلى أن هناك الكثير من الفرص المحتملة لتحقيق تطورات كبيرة في مجال القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي.&nbsp;

xAI و تسلا: ماسك ينفي أي اتصال بين إيرادات الشركتين

تُشكل كاميرات سيارات تسلا، بتقنياتها المتطورة وقدرتها على تسجيل فيديوهات عالية الدقة، أداة جديدة ومهمة في مجال التحقيق الجنائي. فمع انتشار هذه السيارات وتزايد عددها على الطرق، أصبحت هذه الكاميرات شاهداً حياً على العديد من الأحداث التي قد تشمل جرائم مختلفة.
كيف تستفيد الشرطة من كاميرات تسلا؟
تستخدم الشرطة لقطات كاميرات تسلا في التحقيق في مجموعة واسعة من الجرائم، بدءًا من حوادث السرقة وصولاً إلى جرائم القتل. ففي العديد من الحالات، تكون هذه الكاميرات شاهدة عيان على الحادث، وتساعد المحققين في تحديد هوية الجناة وتتبع مسار الجريمة.
فوائد استخدام كاميرات تسلا في التحقيقات:
<ul>
<li>الدقة العالية: توفر كاميرات تسلا لقطات فيديو عالية الدقة، مما يساعد المحققين على الحصول على أدلة واضحة ودقيقة.</li>
<li>التغطية الشاملة: تغطي هذه الكاميرات زوايا واسعة، مما يزيد من فرص تسجيل الأدلة المهمة.</li>
<li>التخزين السحابي: يتم تخزين لقطات الفيديو عادةً في سحابة تسلا، مما يسهل الوصول إليها وتحليلها.</li>
</ul>
التحديات والمخاوف:
<ul>
<li>الخصوصية: يثير استخدام هذه الكاميرات في التحقيقات مخاوف بشأن الخصوصية، حيث يمكن أن تسجل هذه الكاميرات لقطات لأشخاص غير متورطين في الجريمة.</li>
<li>القانونية: هناك حاجة إلى إطار قانوني واضح ينظم استخدام هذه الكاميرات في التحقيقات، ويحدد الحقوق والواجبات لكل من المواطنين والسلطات.</li>
<li>الأمن السيبراني: يجب حماية هذه الكاميرات من الاختراق والقرصنة، حيث يمكن أن يؤدي أي اختراق إلى تسريب بيانات حساسة.</li>
</ul>
المستقبل:
من المتوقع أن يزداد الاعتماد على كاميرات سيارات تسلا في التحقيقات الجنائية في المستقبل، مع تطوير تقنيات الذكاء الاصطناعي التي يمكنها تحليل لقطات الفيديو بشكل أسرع وأكثر دقة. ومع ذلك، يجب موازنة فوائد هذه التقنية مع ضرورة حماية الخصوصية وحقوق الأفراد.
تعتبر كاميرات سيارات تسلا أداة قوية في مكافحة الجريمة، ولكن يجب استخدامها بحكمة وبشكل يتوافق مع القانون واحترامًا للحقوق الفردية. يجب على صانعي السياسات والقانونيين العمل معًا لتطوير إطار قانوني واضح ينظم استخدام هذه التقنيات، ويضمن تحقيق التوازن بين مكافحة الجريمة وحماية الخصوصية.

كاميرات تسلا: شاهد جديد على الجرائم

في تحول غير مسبوق، تفكر شركة فولكس فاجن (VW) في إغلاق اثنين من مصانعها في ألمانيا، وهو قرار يعتبر الأول من نوعه في تاريخ الشركة الممتد على مدى 87 عامًا. يأتي هذا التحرك في إطار جهود الشركة لتخفيض التكاليف ومواكبة التحولات الكبيرة في صناعة السيارات، لا سيما الانتقال إلى عصر السيارات الكهربائية.
أثار إعلان VW عن هذه الخطط ردود فعل قوية من النقابات العمالية التي وصفته بأنه &#8220;يوم أسود&#8221; للشركة. توظف VW حوالي 650,000 عامل عالميًا، منهم 300,000 في ألمانيا وحدها، مما يزيد من حدة المعارضة تجاه قرار الإغلاق المحتمل. تُعَدّ النقابات العمالية جزءًا أساسيًا من هيكل الشركة، حيث يشغل ممثلو العمال نصف المقاعد في مجلس الإشراف، إضافة إلى دعم ولاية ساكسونيا السفلى التي تمتلك حصة تبلغ 20% في الشركة.
تخطط VW لإغلاق مصنع كبير للسيارات ومصنع آخر لقطع الغيار، وفقًا لاتحاد مجلس العمل في ألمانيا، الذي أعلن عن استعداده &#8220;لمقاومة شرسة&#8221; لخطط الإدارة. كما تسعى الشركة لإنهاء برنامج أمان الوظائف الذي تم تأسيسه في عام 1994، والذي كان يهدف إلى حماية الوظائف حتى عام 2029. وأكدت VW أن جميع التدابير لا تزال قيد النقاش.
يُعتبر قرار فولكس فاجن جزءًا من استراتيجية أوسع لتحسين الكفاءة وتقليل التكاليف، حيث تهدف الشركة إلى توفير 10 مليارات يورو بحلول عام 2026. وتأتي هذه الإجراءات في وقت تواجه فيه الشركة تحديات كبيرة، بما في ذلك تراجع مكانة ألمانيا كمركز رئيسي للأعمال وارتفاع تكاليف الطاقة نتيجة الأوضاع في أوكرانيا.
بالإضافة إلى ذلك، تواجه VW صعوبات في خططها الاستثمارية التي تبلغ قيمتها 200 مليار دولار في قطاع السيارات الكهربائية. شهدت مبيعات السيارات الكهربائية تراجعًا في النصف الأول من العام، وتم تأجيل إطلاق أحدث سيارات الشركة الكهربائية من فئة السيدان في الولايات المتحدة إلى أجل غير مسمى. كما كشفت الشركة عن خطط لاستثمار يصل إلى 5 مليارات دولار في شركة Rivian، منافسة Tesla، في محاولة للحاق بالتطورات السريعة في هذا القطاع.
تُعدّ هذه التطورات جزءًا من محاولة VW للتكيف مع بيئة الأعمال المتغيرة والضغط المتزايد في سوق السيارات العالمي.

VW تدرس إغلاق مصانعها في ألمانيا لأول مرة في تاريخها

تستعد شركة &#8220;تسلا&#8221; لإطلاق خدمتها الجديدة المبتكرة لنقل الركاب باستخدام سياراتها ذاتية القيادة، والتي يتوقع أن تحمل اسم &#8220;روبوتاكسي&#8221; (RoboTaxi)، وذلك في العاشر من أكتوبر المقبل. وفقًا لتقرير صادر عن &#8220;بلومبرغ&#8221;، من المقرر أن تُقام فعالية الكشف عن هذه الخدمة داخل استوديوهات &#8220;وارنر براذرز&#8221; الشهيرة بمدينة بربانك في ولاية كاليفورنيا، الولايات المتحدة.
&nbsp;
كانت الفعالية مبدئيًا مجدولة للانعقاد في 8 أغسطس الماضي، إلا أن الملياردير إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة &#8220;تسلا&#8221;، اتخذ قرارًا بتأجيل الحدث لأسباب لم يتم الإعلان عنها رسميًا، مما أثار تساؤلات عديدة حول مدى تقدم هذا المشروع الطموح، الذي يبدو حتى الآن غامضًا.
&nbsp;
وتجدر الإشارة إلى أن ماسك قد كشف لأول مرة عن مفهوم &#8220;Robotaxi&#8221; في أغسطس الماضي، وذلك عقب تقرير لوكالة &#8220;رويترز&#8221; نُشر في أبريل، أشار إلى أن &#8220;تسلا&#8221; قد أوقفت خططها لتطوير سيارة كهربائية منخفضة التكلفة كانت متوقعة منذ فترة طويلة. ورغم أن ماسك نفى في البداية صحة هذا التقرير، إلا أن تقارير لاحقة أكدت صحة تلك الادعاءات.
&nbsp;
في أبريل أيضًا، أعلن ماسك عن نيته الكشف عن &#8220;Robotaxi&#8221; في المستقبل القريب، وهو الأمر الذي يعتبره البعض محاولة لتوجيه الأنظار بعيدًا عن الأخبار السلبية المحيطة بالشركة. هذا التكتيك يعتبر مألوفًا من قبل الرئيس التنفيذي لشركة &#8220;تسلا&#8221;، والذي لطالما استخدم الإعلانات الكبرى لصرف الانتباه عن التحديات التي تواجهها الشركة.
&nbsp;
لكن رغم الحماس الذي استقبله إعلان ماسك، أصيب محبّو &#8220;تسلا&#8221; بخيبة أمل عندما تم الإعلان عن تأجيل الفعالية حتى أكتوبر. ووفقًا لما نقلته &#8220;بلومبرغ&#8221;، فإن &#8220;تسلا&#8221; بحاجة إلى المزيد من الوقت لتطوير النماذج الأولية التي ستعرض قدرات &#8220;روبوتاكسي&#8221;، مما يشير إلى أن المنتج قد لا يكون جاهزًا لدخول السوق حتى بعد إطلاقه الشهر المقبل.
&nbsp;
على الرغم من وعود ماسك المتكررة بأن القيادة الذاتية الكاملة أصبحت وشيكة، إلا أن الجميع لا يزالون ينتظرون تحقيق هذا الهدف. ففي تدوينة له في أبريل 2020، صرّح ماسك بأن الوظائف المرتبطة بهذه التقنية تسير على الطريق الصحيح لتكون جاهزة خلال العام، لكن العقبة الكبرى تكمن في الحصول على الموافقة التنظيمية اللازمة.
&nbsp;
جدير بالذكر أن سيارات الأجرة ذاتية القيادة قد بدأت بالفعل في الظهور على الطرقات، إلا أن التحدي الأكبر لا يزال يتمثل في تحقيق معايير السلامة التي يمكن أن تقلل من عدد الحوادث على الطرق. فقد واجهت شركات مثل &#8220;وايمو&#8221; و&#8221;كروز&#8221; العديد من الدعاوى القضائية والانتقادات بسبب تورط سياراتها في بعض الحوادث، مما أثار القلق بين الركاب وقائدي السيارات الآخرين الذين يعانون من الازدحام المروري المتزايد نتيجة الحوادث أو الأعطال المفاجئة للسيارات الذكية.

تسلا تطلق أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة في أكتوبر المقبل

احتلت سيارات شركة تويوتا موتور اليابانية سبعة من المراكز العشرة الأولى في قائمة السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي الأطول عمراً، وفقاً لتصنيف موقع &#8220;آي سي كارز&#8221; الأمريكي المتخصص في بيع السيارات. يصدر هذا التصنيف للعام الحادي عشر على التوالي، حيث يسلط الضوء على السيارات التي تتميز بطول العمر الافتراضي وقدرتها على الاستمرار في العمل لفترات طويلة مقارنة بغيرها.
&nbsp;
يعتمد التصنيف بشكل أساسي على السيارات اليابانية والأمريكية الصنع، في حين تغيب عنه السيارات الألمانية والسيارات الكهربائية على الرغم من وجود مسح منفصل يشير إلى أن بعض السيارات الكهربائية قد تتمكن من العيش لفترة أطول. واحتلت الشاحنة الأمريكية &#8220;دودغ رام&#8221; المركز العاشر كأول سيارة أمريكية في هذه القائمة، مما يوضح هيمنة السيارات اليابانية، وبالأخص تويوتا، على المراكز الأولى.
&nbsp;
يستند تصنيف &#8220;آي سي كارز&#8221; إلى قدرة السيارات على الاستمرار في العمل بصورة طبيعية لمسافة تصل إلى 250 ألف ميل (حوالي 400 ألف كيلومتر) قبل أن تصبح غير صالحة للاستخدام. هذا المعيار يظهر مدى تفوق تويوتا ولكزس التابعة لها، حيث تملك الشركتان عشر سيارات ضمن قائمة السيارات الأطول عمراً، مما يجعلهما في المركز الأول بين الشركات الأكثر إنتاجاً للسيارات التي تتميز بطول العمر الافتراضي. تليها شركة هوندا التي تمتلك سبعة طرز في القائمة، مما يعزز من مكانتها بين الشركات الرائدة في هذا المجال.
&nbsp;
وحللت الدراسة التي أُجريت هذا العام بيانات لأكثر من 402 مليون سيارة، ووجدت أن السيارات من فئة السيارة متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (SUV) تسيطر على القائمة، حيث يوجد 16 طرازاً من هذه الفئة ضمن الثلاثين الأطول عمراً.&nbsp;
&nbsp;
تصدرت السيارة &#8220;تويوتا توندرا&#8221; قائمة السيارات الأطول عمراً، حيث تصل نسبة استمرارها في العمل حتى مسافة 250 ألف ميل إلى 36.6%. ويعكس هذا التصنيف تفوق تويوتا في إنتاج سيارات موثوقة وعالية التحمل، حيث تمكنت من الحفاظ على مكانتها الرائدة في هذا المجال بفضل تحسين الجوانب الهندسية وجودة التصنيع، وفقاً لما أشار إليه كارل بروير، المحلل التنفيذي في &#8220;آي سي كارز&#8221;. وأضاف بروير: &#8220;يتصور العديد من المستهلكين أن العمر الافتراضي للسيارات ينتهي عند 100 ألف ميل، لكن دراستنا الحديثة تثبت أن العديد من السيارات الحديثة يمكن أن يتجاوز عمرها الافتراضي 200 ألف ميل، بل وبعضها يصل إلى 250 ألف ميل&#8221;.
&nbsp;
كما أشار بروير إلى أن التحسينات المستمرة في الهندسة والتصميم وجودة المواد المستخدمة في التصنيع قد أسهمت في إطالة العمر الافتراضي للسيارات الحديثة. وعلق على هذه النقطة قائلاً: &#8220;المستهلكون يستفيدون اليوم من تطورات كبيرة في جودة السيارات، مما يجعلها قادرة على العمل لسنوات أطول بكفاءة عالية&#8221;.
&nbsp;
من الجدير بالذكر أن خمسة من سيارات تويوتا الأطول عمراً وفقاً للقائمة لا تُباع في أمريكا الشمالية، مما يعكس الانتشار العالمي للعلامة التجارية، حيث تختلف خيارات الطرز المتاحة من سوق إلى آخر. كما توقف بيع سيارة &#8220;هوندا أكورد&#8221; التي احتلت المركز الرابع عشر في القائمة في أوروبا منذ عام 2015، بينما تستمر السيارة الهجينة &#8220;تويوتا بريوس&#8221; في الانتشار على نطاق واسع عالمياً، وقد احتلت المركز الخامس والعشرين في القائمة.&nbsp;
&nbsp;
ويشير غياب السيارات الألمانية عن القائمة إلى فجوة ملحوظة بين معايير الجودة في السيارات اليابانية ونظيراتها الأوروبية، خاصةً عندما يتعلق الأمر بطول العمر الافتراضي. كما يشير هذا الغياب إلى استمرار تركيز شركات السيارات الألمانية على التقنيات الجديدة، مثل السيارات الكهربائية، التي ربما لم تصل بعد إلى نفس مستويات التحمل وطول العمر مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي.
&nbsp;
إن دراسة &#8220;آي سي كارز&#8221; تؤكد أن التحسين المستمر في هندسة السيارات وجودتها يلعب دوراً محورياً في زيادة العمر الافتراضي للسيارات، مما يسهم في تقديم قيمة أكبر للمستهلكين. ومع استمرار هذه التحسينات، من المتوقع أن نشهد استمرار هيمنة الشركات اليابانية، وخاصة تويوتا، على قوائم السيارات الأطول عمراً في المستقبل القريب.

تويوتا.. عملاق الطرقات الأطول عمراً

مدينة نيوم، المشروع السعودي الرائد الذي يسعى لإنشاء عشر مدن مستقبلية في شمال غرب المملكة العربية السعودية، على وشك تحقيق خطوة نوعية في مجال النقل المستدام. بحلول عام 2025، تستعد المدينة لاستقبال أسطول يتألف من 8 سفن كهربائية طائرة خالية تمامًا من الانبعاثات الكربونية، تمثل قفزة نوعية في مجال التنقل البحري المستدام.
&nbsp;
هذه السفن، المعروفة باسم P-12، هي من تصميم وإنتاج شركة Candela السويدية، التي تُعد من الرواد العالميين في صناعة المركبات المائية الكهربائية. ستقوم هذه السفن بنقل سكان مشروع نيوم، مُقدمة لهم وسيلة نقل مائي تتسم بالسرعة، والكفاءة، والاستدامة. تعتمد مدينة نيوم في رؤيتها المستقبلية على تطوير نظام نقل يعتمد على الاستدامة والشراكة والسلاسة، وهذه السفن الكهربائية تلعب دورًا حيويًا في تحقيق هذه الرؤية.
&nbsp;
وقد أعلنت شركة Candela عبر حسابها الرسمي على منصة إنستجرام عن هذا الإنجاز قائلة: «نحن فخورون بالإعلان عن تسليم أسطول من سفن P-12 الكهربائية الطائرة لمشروع نيوم في المملكة العربية السعودية. يبدأ تسليم هذه السفن في عام 2025، وهي تمثل أكبر طلبية في تاريخنا، وتعد خطوة هامة في رحلة نمو شركتنا. هذه السفن ستكون قادرة على إحداث ثورة في مجال النقل المائي بفضل رحلاتها المتكررة، عالية السرعة، ومنخفضة التكلفة. ترقبوا المزيد من التفاصيل قريبًا!»
&nbsp;
تُعد سفينة P-12 أكثر من مجرد وسيلة نقل؛ فهي تمثل نظامًا ثوريًا للتنقل البحري. ووفقًا لما صرح به غوستاف هاسيل سكوغ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Candela: «تم تصميم سفينة P-12 بهدف خلق نظام نقل مائي خالٍ من الانبعاثات الكربونية، مع تحسينات كبيرة مقارنة بالنقل التقليدي عبر المياه. على عكس العبارات التقليدية الكبيرة، البطيئة، وغير الفعّالة، توفر سفينة P-12 تجربة نقل سريعة وفعّالة، حيث يمكن للركاب الاستفادة من رحلات مغادرة متكررة وسريعة، مما يجعل جميع الضروريات والخدمات اليومية مجرد رحلة قصيرة بالقارب.»
&nbsp;
السفينة P-12 مصممة لاستيعاب 30 راكبًا بجانب الطاقم، ويبلغ وزنها 10 أطنان وطولها 12 مترًا. ما يميزها هو أنها تسير فوق المسطحات المائية بفضل أجنحتها الموجهة بالحاسوب، مما يسمح لها بالسير بسرعة تصل إلى 80 كيلومترًا في الساعة. ورغم هذه السرعة، فإن السفينة تستهلك طاقة أقل بنسبة 80% مقارنة بالسفن التقليدية، مما يجعلها حلاً مثاليًا للتنقل المستدام في مدينة نيوم.

نيوم تطلق عصرًا جديدًا من النقل سفن كهربائية تحلق في سماء المدينة

تعتزم شركة &#8220;أوبر تكنولوجيز&#8221; البدء في تقديم سيارات كروز ذاتية القيادة على منصتها لنقل الركاب في العام المقبل، وذلك في خطوة جديدة نحو تطوير خدمات النقل الحديثة. تأتي هذه المبادرة كجزء من شراكة تمتد لعدة سنوات بين شركتي &#8220;أوبر&#8221; و&#8221;كروز&#8221;، وستتيح هذه الشراكة للركاب الذين يستخدمون تطبيق أوبر اختيار سيارات كروز ذاتية القيادة عند طلبهم لرحلة مؤهلة، وفقًا لما ذكرته الشركتان في بيان مشترك صدر يوم الخميس الماضي، حسبما نقلت وكالة &#8220;بلومبرغ&#8221; للأنباء.
&nbsp;
تسعى شركة &#8220;كروز&#8221;، التابعة لشركة &#8220;جنرال موتورز&#8221;، إلى استعادة قوتها ومكانتها في سوق السيارات ذاتية القيادة، بعد أن تعرضت لضربة قوية عندما توقف أسطول سياراتها في أكتوبر الماضي. جاء هذا التوقف بعد حادثة تصادم لأحد سياراتها مع أحد المشاة، حيث أدى الحادث إلى نقل الشخص المصاب إلى المستشفى، وبقي هناك لفترة طويلة.
&nbsp;
كانت هذه الحادثة نقطة تحول سلبية لشركة &#8220;كروز&#8221;، التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقراً لها. إثر هذا الحادث، قامت الهيئات التنظيمية في ولاية كاليفورنيا بسحب رخصة القيادة الذاتية للشركة، متهمة إياها بعدم الشفافية في تقديم تفاصيل الحادث. تسبب هذا القرار في تراجع الثقة بالشركة وأثر سلباً على سمعتها في السوق.
&nbsp;
في ظل هذه التطورات، تأثرت أسهم شركة &#8220;أوبر&#8221; بشكل ملحوظ، حيث تراجعت بنسبة 4.4% في تداولات ما بعد السوق يوم الخميس، لتصل إلى 70.05 دولاراً للسهم الواحد. يأتي هذا التراجع وسط مخاوف المستثمرين من الشراكة الجديدة، وتأثيرها على مستقبل &#8220;أوبر&#8221; في سوق النقل الذكي.
&nbsp;
ومع ذلك، تُعد هذه الخطوة بمثابة رهان كبير على تكنولوجيا القيادة الذاتية ومستقبل النقل، حيث تعتزم &#8220;أوبر&#8221; و&#8221;كروز&#8221; تجاوز التحديات السابقة والعمل على تقديم تجربة نقل آمنة وموثوقة للعملاء. يأمل الطرفان أن تحقق هذه الشراكة نجاحاً يُعيد ثقة العملاء في السيارات ذاتية القيادة ويعزز مكانة &#8220;أوبر&#8221; كقائدة في مجال الابتكار في صناعة النقل.

أوبر تطلق خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة

في السنوات الأخيرة، اكتسبت &#8220;المركبات الكهربائية طويلة المدى&#8221; شعبية كبيرة بين المستهلكين في الصين، حيث تعتبر هذه المركبات حلاً مبتكراً وفعالاً لمشكلة مدى القيادة القصير التي تواجهها السيارات الكهربائية التقليدية. هذه المركبات ليست مجرد سيارات كهربائية تعتمد على بطارية كبيرة، بل تجمع بين التكنولوجيا الكهربائية ونظام محرك بنزين صغير يعمل كمولد لشحن البطارية أثناء القيادة، مما يسمح بزيادة مدى القيادة ليصل إلى حوالي ألف كيلومتر بشحنة واحدة.
&nbsp;
إن هذا المزج بين الكهرباء والبنزين في مركبة واحدة يشكل تطوراً تقنياً مهماً، حيث يعزز من قدرة السيارة على السير لمسافات طويلة دون الحاجة إلى التوقف المتكرر لإعادة الشحن. ومن أهم السيارات التي حققت نجاحاً كبيراً في هذا المجال هي سيارة Li Auto L6 الرياضية متعددة الأغراض، التي أصبحت واحدة من أكثر الطرازات مبيعاً في الصين. هذا النجاح يعكس رغبة المستهلكين في الحصول على مركبة توفر الأداء العالي والتكلفة المنخفضة مقارنةً بالسيارات الكهربائية التقليدية.
&nbsp;
تشكل المركبات الكهربائية طويلة المدى بديلاً عملياً واقتصادياً للسيارات الكهربائية والهجينة التقليدية، حيث تعتمد هذه المركبات على بطاريات أصغر حجماً وأكثر كفاءة، مما يقلل من تكاليف الإنتاج ويجعلها في متناول شريحة أوسع من المستهلكين. يمكن لهذه البطاريات الأصغر أن توفر نفس الأداء الذي تقدمه البطاريات الكبيرة، وذلك بفضل وجود محرك بنزين صغير يعمل على شحن البطارية أثناء القيادة، مما يمنح السائقين راحة بال إضافية ويمد مدى السيارة بشكل كبير.
&nbsp;
وفقًا لتقارير وكالة Bloomberg، ارتفعت مبيعات هذه المركبات بأكثر من 200% خلال عام 2023، لتشكل حوالي 30% من مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن في الصين. هذا الارتفاع الكبير في المبيعات يعكس الثقة المتزايدة لدى المستهلكين في هذا النوع من السيارات وقدرتها على تلبية احتياجاتهم اليومية دون القلق بشأن مدى السير أو تكاليف الشحن المرتفعة.
&nbsp;
كما أبدى جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة Ford، إعجابه الكبير بهذه المركبات بعد زيارته للصين، مشيراً إلى أنها تمثل حلاً جذرياً لأكبر تحديين يواجهان السيارات الكهربائية: التكلفة ومدى القيادة. وأكد فارلي على أن هذه المركبات تعتمد في 95% من رحلاتها على النظام الكهربائي بالكامل، مما يقلل بشكل كبير من القلق المتعلق بمدى السير، وهي ميزة تعزز من جاذبيتها لدى المستهلكين.
&nbsp;
سجلت مبيعات شركة Li Auto قفزة نوعية خلال شهر يونيو 2023، حيث ارتفعت بنسبة 47% لتصل إلى حوالي 48 ألف سيارة، مدفوعة بالطلب القوي على سيارتها الكهربائية طويلة المدى، L6، التي تعتبر أرخص سيارة رياضية متعددة الأغراض في فئتها، حيث يبدأ سعرها من 34 ألف دولار. هذه المبيعات القوية أدت إلى تحقيق الشركة لأرباح إجمالية بلغت 3.9 مليار دولار خلال عام 2023، ما يعكس النمو الهائل والنجاح الكبير الذي حققته المركبات الكهربائية طويلة المدى في السوق الصينية.
&nbsp;
تعتبر هذه المركبات اليوم من أسرع أنظمة الدفع نمواً في العالم، حيث تفوقت على السيارات الكهربائية والتقليدية من حيث معدلات النمو والطلب. ومع استمرار الابتكارات والتطورات التقنية في هذا المجال، من المتوقع أن تستمر هذه المركبات في جذب المزيد من المستهلكين في جميع أنحاء العالم، وليس فقط في الصين.

الصين تكشف عن سيارات كهربائية هجينة بمدى قياسي

شركة &#8220;وايمو&#8221;، التي تعتبر إحدى الشركات التابعة لشركة &#8220;ألفابت&#8221;، أعلنت يوم الثلاثاء أنها تمكنت من مضاعفة عدد رحلاتها المدفوعة لتصل إلى 100 ألف رحلة أسبوعياً خلال فترة تجاوزت بقليل ثلاثة أشهر. هذا الإنجاز يعكس التوسع السريع لشركة طلب سيارات الأجرة ذاتية القيادة، حيث سمحت لعدد أكبر من الأشخاص بالاستفادة من خدمات سيارات الأجرة الآلية &#8220;روبوتاكسي&#8221;.
&nbsp;
هذا التوسع الملحوظ في خدمات &#8220;وايمو&#8221; جاء بعد مرور شهر على إعلان &#8220;ألفابت&#8221; عن خططها للاستثمار في الشركة بمبلغ 5 مليارات دولار على مدى سنوات عديدة. على الرغم من الشكوك الواسعة النطاق والتدقيق التنظيمي المتزايد والتحقيقات الفيدرالية المستمرة التي تواجهها تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، إلا أن &#8220;ألفابت&#8221; تواصل دعمها لـ &#8220;وايمو&#8221;.
&nbsp;
&#8220;وايمو&#8221; تتميز بأسطول يضم حوالي 700 مركبة، وهي الشركة الأمريكية الوحيدة التي تدير سيارات أجرة آلية تجمع الأجرة دون الحاجة إلى سائق بشري. وقد بدأت الشركة في يونيو بتقديم خدماتها للجمهور في سان فرانسيسكو دون الحاجة للانضمام إلى قائمة انتظار. وفي أغسطس، وسعت عملياتها لتشمل مترو فينيكس، كما قامت بتوسيع خدماتها إلى شبه جزيرة سان فرانسيسكو وأجزاء محددة من مدينة لوس أنجلوس.
&nbsp;
ساسوات بانجراهي، رئيس الإنتاج التنفيذي في &#8220;وايمو&#8221;، صرح بأن &#8220;الناس ما زالوا يعتقدون أن المركبات ذاتية القيادة هي جزء من مستقبل بعيد، ولكن بالنسبة لعدد متزايد من الأشخاص، أصبحت هذه التكنولوجيا جزءاً من حياتهم اليومية&#8221;. وأضاف بانجراهي أن الشركة تعتمد في توسعها على &#8220;خطوات حذرة&#8221; و&#8221;تحسين التكلفة&#8221;، مشيراً إلى أهمية هذه الأمور في ظل المنافسة المتزايدة التي تواجهها &#8220;وايمو&#8221;.
&nbsp;
في أكتوبر، من المتوقع أن يكشف إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، عن الخطط المؤجلة لشركته الرائدة في سوق السيارات الكهربائية لإنتاج سيارة &#8220;روبوتاكسي&#8221; خاصة بها. إضافة إلى &#8220;تسلا&#8221;، هناك عدد من الشركات الأخرى التي تنافس في هذا المجال، بما في ذلك شركة &#8220;جنرال موتورز&#8221; التي تحاول العودة إلى الطرق الأمريكية بعد حادث كبير وقع في العام الماضي؛ وشركة &#8220;زوكس&#8221; التابعة لأمازون، التي تعمل على توسيع نطاق اختبار مركباتها التي تم تصميمها دون عجلات قيادة أو دواسات؛ وكذلك شركة &#8220;وي.رايد&#8221; الصينية التي تسعى للحصول على تقييم بقيمة 5 مليارات دولار من الاكتتاب العام الأولي في نيويورك، والتي حصلت على موافقة من ولاية كاليفورنيا لإجراء اختبارات بركاب.

وايمو تحقق قفزة هائلة في عدد رحلاتها ذاتية القيادة

يشهد عالم الألعاب الإلكترونية تطوراً مذهلاً، وفي قلب هذا التطور يأتي عالم فيراري أبوظبي ليقدم تجربة سباقات محاكاة لا مثيل لها. بفضل أحدث التقنيات والابتكارات، تمكن عالم فيراري من نقل تجربة سباقات الفورمولا 1 إلى مستوى جديد كلياً، مما يوفر لعشاق السرعة والتكنولوجيا تجربة لا تُنسى.
تجربة قيادة واقعية
تتميز حلبة الرياضات الإلكترونية في عالم فيراري أبوظبي بتقنياتها المتطورة التي تجعل تجربة القيادة أقرب ما تكون إلى الواقع. فباستخدام مقاعد سباق مصممة هندسيًا لتقليد مقاعد سيارات الفورمولا 1، وشاشات عرض عالية الدقة توفر صورًا بانورامية واقعية، وأنظمة صوتية تحاكي أصوات المحرك وإطارات السيارة على الحلبة، يشعر اللاعب وكأنه يجلس خلف مقود سيارة سباق حقيقية.
تخصيص تجربتك
تتيح الحلبة للزوار تخصيص تجربتهم بالكامل. يمكنهم اختيار نوع السيارة التي يرغبون في قيادتها من بين مجموعة واسعة من سيارات فيراري، وتحديد الحلبة التي يريدون التنافس عليها، وتعديل إعدادات السيارة لتناسب أسلوب قيادتهم. كما يمكنهم المشاركة في سباقات فردية أو جماعية، مما يوفر تجربة اجتماعية ممتعة.
الربط بين العالم الرقمي والواقعي
تعمل فرق التطوير في عالم فيراري أبوظبي بشكل مستمر على تحديث الحلبة وإضافة ميزات جديدة. يتم ذلك من خلال الاستعانة بخبراء في مجال سباقات السيارات، واستخدام أحدث التقنيات المتاحة. هذا الاهتمام بالتفاصيل يضمن أن تظل تجربة القيادة في الحلبة واقعية ومثيرة.
مستقبل الرياضات الإلكترونية في أبوظبي
تعتبر حلبة الرياضات الإلكترونية في عالم فيراري أبوظبي خطوة مهمة في مسيرة أبوظبي لتصبح مركزًا عالميًا للرياضات الإلكترونية. تسعى الإمارة إلى استقطاب أفضل اللاعبين والفرق في العالم، وتنظيم بطولات عالمية، وتطوير صناعة الألعاب الإلكترونية بشكل عام.
تعد حلبة الرياضات الإلكترونية في عالم فيراري أبوظبي أكثر من مجرد مكان للعب. إنها وجهة للجميع، من محبي السيارات إلى عشاق التكنولوجيا، ومن اللاعبين المحترفين إلى المبتدئين. إنها تجربة فريدة من نوعها تجمع بين الترفيه والتكنولوجيا والرياضة.

ثورة رياضات المحاكاة: عالم فيراري أبوظبي يقدم تجربة سباقات لا مثيل لها

تعمل شركة نيسان حاليًا على تطوير تقنية مبتكرة من شأنها أن تحدث ثورة في عالم السيارات. فقد كشفت الشركة عن طلاء خاص يعمل على خفض درجة حرارة السيارة بشكل ملحوظ، سواء كانت الأسطح الخارجية أو المقصورة الداخلية.
كيف يعمل هذا الطلاء السحري؟
يعتمد الطلاء الجديد على مزيج من الجسيمات الدقيقة التي تعمل بطريقة ذكية:
<ul>
<li>عاكس للأشعة تحت الحمراء: تقوم إحدى هذه الجسيمات بعكس أشعة الشمس تحت الحمراء، مما يمنعها من اختراق سطح السيارة وتسخينه.</li>
<li>مولد موجات كهرومغناطيسية: تقوم الجسيمات الأخرى بإنتاج موجات كهرومغناطيسية تعمل على صد أشعة الشمس وتقليل امتصاص الحرارة.</li>
</ul>
ما هي فوائد هذا الطلاء؟
<ul>
<li>تخفيض حرارة السيارة: يمكن لهذا الطلاء أن يخفض درجة حرارة السقف والغطاء المحرك والأبواب بما يصل إلى 12 درجة مئوية، كما أنه يقلل درجة حرارة المقصورة الداخلية بمقدار 5 درجات.</li>
<li>راحة أكبر للسائق والركاب: يساهم هذا التخفيض في درجة الحرارة في توفير بيئة أكثر راحة للسائق والركاب، خاصة في الأيام الحارة.</li>
<li>تقليل استهلاك الطاقة: نظرًا لأن السيارة ستكون أقل حرارة، فسيكون هناك حاجة أقل لتشغيل مكيف الهواء، مما يؤدي إلى تقليل استهلاك الطاقة وزيادة كفاءة السيارة.</li>
</ul>
مواصفات الطلاء:
<ul>
<li>سمك رقيق: يبلغ سمك طبقة الطلاء 120 ميكرومتر فقط، مما يعني أنه لا يؤثر على تصميم السيارة أو وزنها بشكل كبير.</li>
<li>متانة عالية: يتميز الطلاء بمقاومة عالية للأملاح والخدوش والتآكل، مما يضمن بقاءه فعالًا لفترة طويلة.</li>
</ul>
مستقبل الطلاء الثوري:
على الرغم من أن هذا الطلاء لا يزال قيد الاختبار، إلا أن نيسان تعمل جاهدة على تطويره وتوفره في ألوان مختلفة. من المتوقع أن يكون لهذا الطلاء تأثير كبير على صناعة السيارات، حيث يمكن أن يساهم في تقليل الانبعاثات الكربونية وتحسين كفاءة الطاقة.
تعتبر تقنية الطلاء الجديدة التي تعمل على خفض درجة حرارة السيارة إنجازًا كبيرًا لشركة نيسان. هذا التطور ليس مجرد إضافة جمالية للسيارة، بل هو خطوة نحو مستقبل أكثر استدامة وكفاءة في مجال صناعة السيارات.

نيسان تطوّر طلاءً ثوريًا يبرد السيارة: خطوة نحو مستقبل أكثر برودة

أطلقت شركة &#8220;كوينيغسيغ&#8221; (Koenigsegg) السويدية أيقونتها الجديدة والفريدة من نوعها &#8220;Gemera&#8221;، وهي سيارة هايبر كار خارقة تجمع بين الأداء الفائق والتصميم المتفرد لتصبح أقوى سيارة قياسية في العالم. تُعد &#8220;Gemera&#8221; ثورة في عالم السيارات، حيث تمثل قمة الابتكار والتكنولوجيا في فئة السيارات الفاخرة.
&nbsp;
تعتمد السيارة الجديدة على نظام دفع هجين مبتكر يجمع بين القوة والكفاءة. ينتج هذا النظام قوة مذهلة تصل إلى 1030 كيلووات/1400 حصان، بينما يبلغ عزم الدوران الأقصى 1850 نيوتن متر. هذا الأداء الخارق يستند إلى بطارية بسعة 14 كيلووات ساعة، مما يتيح للسيارة الانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س خلال 1.9 ثانية فقط، في حين تصل سرعتها القصوى إلى 400 كلم/س، ما يجعلها تتفوق على معظم السيارات الأخرى في السوق.
&nbsp;
ولم تكتفِ &#8220;كوينيغسيغ&#8221; بهذا القدر من القوة، بل قدمت نسخة أقوى من السيارة تصل قوتها إلى 1691 كيلووات/2300 حصان، مع عزم دوران أقصى يبلغ 2750 نيوتن متر، لتصبح بذلك أقوى سيارة إنتاجية على الإطلاق، وتحطم الأرقام القياسية في الأداء.
&nbsp;
تتمتع &#8220;Gemera&#8221; بتصميم رياضي شرس يبرز من خلال خطوطها الجريئة وأبعادها الكبيرة، حيث يبلغ طولها 4975 ملم، وعرضها 1988 ملم، وارتفاعها 1295 ملم. أما قاعدة العجلات، فهي تبلغ 3000 ملم، مما يوفر استقرارًا ممتازًا على الطرقات. وبرغم حجمها، فإن السيارة تحتفظ بخفة وزنها مع وزن جاف يبلغ 1715 كغم فقط. أما سعة صندوق الأمتعة، فتصل إلى 200 لتر، مما يعزز من عملية السيارة رغم كونها سيارة رياضية فائقة الأداء.
&nbsp;
في الداخل، تقدم &#8220;Gemera&#8221; مقصورة رحبة ومجهزة بأحدث التقنيات. تحتوي المقصورة على خمس شاشات توفر للسائق والركاب جميع المعلومات والوظائف الضرورية. كما تمتاز المقاعد بتصميم رياضي مصنوع من ألياف الكربون المعززة بالميموري فوم، مما يوفر الراحة والدعم اللازمين خلال القيادة السريعة. ولتلبية احتياجات الحياة العصرية، زُوّدت السيارة بمزايا عملية مثل حامل الأكواب، مع نظام ملتيميديا متطور يدعم تقنية التحديث عبر الأثير، بالإضافة إلى دمج الهواتف الذكية عبر آبل كار بلاي.
&nbsp;
كما تشتمل &#8220;Gemera&#8221; على مجموعة من أنظمة المساعدة المتقدمة مثل مساعد الزاوية الميتة، ونظام الكاميرا 360 درجة، ما يجعل القيادة أكثر أمانًا وسهولة. هذه الأنظمة المتطورة تعكس التفاني في تقديم تجربة قيادة فريدة تجمع بين القوة والراحة والتكنولوجيا.

&#8220;كوينيغسيغ&#8221; تعيد تعريف معايير القوة في عالم السيارات

في خطوة غير متوقعة، أعلنت شركة تسلا عن توقفها عن تلقي طلبات النسخة الأقل تكلفة من شاحنتها الكهربائية الشهيرة &#8220;سايبر تراك&#8221;. هذا القرار يضع تسلا على مسار جديد، حيث تركز على النسخ الأعلى سعرًا والأكثر تجهيزًا من هذه الشاحنة الفريدة.
تفاصيل القرار:
وفقًا لآخر التحديثات على الموقع الإلكتروني لشركة تسلا، لم يعد الخيار المتاح لطلب النسخة الأرخص من سايبر تراك متوفرًا. وكانت هذه النسخة قد وعدت بمدى قيادة يصل إلى 400 كيلومتر بشحنة واحدة، بسعر يبدأ من 61 ألف دولار.
أما النسخة المتاحة حاليًا، فهي النسخة ذات المحركين بسعر يبدأ من 100 ألف دولار، والتي توفر مدى قيادة يصل إلى 511 كيلومتر. ومن المتوقع أن تبدأ تسليمات هذه النسخة في وقت قريب.
أسباب القرار:
تعد الأسباب وراء هذا القرار محل تكهنات، ولكن من المحتمل أن تكون مرتبطة بالعديد من العوامل، بما في ذلك:
<ul>
<li>زيادة تكاليف الإنتاج: قد تكون الزيادة في تكاليف المواد الخام والعمالة قد أثرت على هامش الربح المتوقع من النسخة الأقل تكلفة.</li>
<li>الطلب على النسخ الأعلى تجهيزًا: قد يكون الطلب على النسخ الأعلى سعرًا والأكثر تجهيزًا أعلى من المتوقع، مما دفع تسلا إلى التركيز على هذه الفئة.</li>
<li>التغيرات في استراتيجية التسويق: قد تكون تسلا تسعى إلى تغيير صورتها كشركة تركز على السيارات الكهربائية بأسعار معقولة، والتحول نحو تقديم سيارات فاخرة عالية الأداء.</li>
</ul>
تأثير القرار على السوق:
من المتوقع أن يؤدي هذا القرار إلى عدة تطورات في سوق السيارات الكهربائية:
<ul>
<li>زيادة المنافسة في الفئة الفاخرة: ستواجه تسلا منافسة أقوى من شركات مثل مرسيدس وبي إم دبليو وأودي، اللاتي يقدمن سيارات كهربائية فاخرة.</li>
<li>تغيير توقعات العملاء: قد يدفع هذا القرار العملاء إلى إعادة تقييم توقعاتهم بشأن أسعار السيارات الكهربائية.</li>
<li>تأثير على سمعة تسلا: قد يؤثر هذا القرار على سمعة تسلا كشركة تركز على تقديم سيارات كهربائية بأسعار معقولة للجميع.</li>
</ul>
قرار تسلا بتوقف إنتاج النسخة الأرخص من سايبر تراك يمثل تحولًا استراتيجيًا للشركة. فبدلاً من التركيز على الوصول إلى أكبر شريحة ممكنة من العملاء، تركز تسلا الآن على تحقيق أرباح أعلى من خلال بيع سيارات فاخرة. يبقى أن نرى كيف سيستقبل العملاء هذا التحول، وكيف سيؤثر على مستقبل الشركة في سوق السيارات الكهربائية المتنامي.

تسلا تتجه نحو الفئة الأعلى بسعر سايبر تراك

وقعت القيادة العامة لشرطة دبي مذكرة تفاهم استراتيجية مع شركة Radio Holland الشرق الأوسط، تهدف إلى تعزيز وتوطيد التعاون بين الجانبين في مجالات التطوير التكنولوجي والعلمي. تأتي هذه الخطوة في إطار جهود شرطة دبي المستمرة لتوظيف أحدث الابتكارات والأنظمة الذكية في تحسين وتطوير عملياتها الأمنية. وتتطلع الشرطة من خلال هذه الاتفاقية إلى تطوير مشروع الزورق الذكي &#8220;هدّاد&#8221;، وهو مشروع يعد الأول من نوعه على الصعيدين العالمي والإقليمي.
&nbsp;
وقع مذكرة التفاهم اللواء الدكتور صالح عبدالله مراد، مدير الإدارة العامة للموارد البشرية في شرطة دبي، وباتريك كامبا غنولي، مدير الأعمال لجنوب أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا لشركة Radio Holland الشرق الأوسط، بحضور عدد من المسؤولين من الجانبين. وتأتي هذه الاتفاقية ضمن رؤية شرطة دبي في تحقيق تحول ذكي شامل في عملياتها الأمنية والشرطية.
&nbsp;
يمثل مشروع الزورق الذكي &#8220;هدّاد&#8221; خطوة مهمة في تطوير منظومة العمل الشرطي في دبي، حيث يساهم المشروع في تعزيز التغطية الأمنية للمساحات المائية ويعمل على تحسين كفاءة العمليات الأمنية بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، يسهم المشروع في تقليل التكلفة التشغيلية والصيانة للزوارق الأمنية، مع تحسين سرعة الاستجابة للحوادث والعمليات الطارئة، مما يعزز من دقة وسرعة جمع البيانات الميدانية.
&nbsp;
أكد اللواء صالح عبد الله مراد أن شرطة دبي تسعى من خلال هذا التعاون إلى تحقيق تقدم ملحوظ في تطبيقات الأمن البحري، مشيراً إلى أن تطوير منظومة العمل الشرطي يستند إلى التعاون المستمر مع شركاء محليين ودوليين لتحقيق الأهداف المشتركة. وأكد أن هذه الاتفاقية تساهم في تعزيز مكانة شرطة دبي كواحدة من أكثر الجهات الأمنية ريادةً وابتكاراً على مستوى العالم.
&nbsp;
من جهته، أكد العميد الدكتور حسن سهيل السويدي، مدير مركز شرطة الموانئ، أن مشروع الزورق الذكي &#8220;هدّاد&#8221; يمثل خطوة مهمة في استخدام التكنولوجيا الحديثة لدعم عمليات الأمن البحري. وأوضح أن شرطة دبي تركز على عقد شراكات استراتيجية مع الجهات ذات الصلة لضمان تحقيق الأهداف المشتركة وتقديم أفضل الخدمات الأمنية.
&nbsp;
وفي إطار جهودها لتعزيز أداء مهامها الأمنية باستخدام التقنيات الحديثة، بدأت شرطة دبي في شهر مارس الماضي بتجربة شرطي روبوتي مجهز بتقنيات متقدمة لرصد مخالفات استخدام الدراجات الهوائية والسكوترات الكهربائية. يعمل هذا الروبوت على اكتشاف المخالفات وتحليل البيانات المتعلقة بها، ومن ثم مشاركتها مع الجهات المعنية في شرطة دبي، مما يسهم في تعزيز دقة العمليات المرورية. يتميز هذا الروبوت بقدرته على اكتشاف المخالفات بدقة تصل إلى 85%، وتقديم تقارير فورية خلال 5 ثوانٍ فقط، مما يجعله أداة فعالة في دعم عمليات الشرطة.
&nbsp;
أكد باتريك كامبل غنولي أن شراكة Radio Holland الشرق الأوسط مع شرطة دبي تعد فرصة فريدة للمساهمة في واحد من أكثر المشاريع الأمنية طموحاً في العالم. وأشار إلى أن هذه الشراكة تعكس التزام الشركة بدعم الابتكار التكنولوجي في مجالات الأمن والسلامة.
&nbsp;
بفضل هذه الشراكة، ستواصل شرطة دبي تعزيز قدراتها الأمنية باستخدام أحدث التقنيات، ما يسهم في الحفاظ على مكانتها الريادية عالمياً في مجال الأمن والسلامة. وتؤكد هذه الجهود على التزام شرطة دبي بتحقيق رؤيتها المستقبلية التي تسعى من خلالها إلى توفير أعلى مستويات الأمن والأمان للمجتمع.

شرطة دبي تعزز قدرات زورقها الذكي «هدّاد» بتقنيات متطورة

شهدت منصات التواصل الاجتماعي مؤخراً انتشار مقاطع فيديو غريبة تظهر فيها سيارات بانتفاخ غير مألوف على غطائها الخارجي، وقد لُقبت هذه المشاهد بظاهرة «السيارات الحوامل». سرعان ما اتضح أن معظم هذه المقاطع مصدرها الصين، حيث تعاني السيارات من انتفاخات كبيرة وواضحة، خاصة على الأجزاء الأمامية.
&nbsp;
على الرغم من أن هذه الانتفاخات قد تبدو وكأنها نتيجة خلل ميكانيكي أو عيوب في تصنيع السيارات، إلا أن الحقيقة تكمن في استخدام طبقات من الفينيل ذات جودة رديئة لتغليف السيارات. تستخدم هذه الطبقات لحماية الطلاء الخارجي من الخدوش والضرر الناجم عن العوامل البيئية المختلفة. ومع ذلك، تعاني هذه الأغشية من مشاكل كبيرة في ظل ارتفاع درجات الحرارة، خاصة في المناطق التي تشهد موجات حر شديدة مثل الصين.
&nbsp;
تتمثل المشكلة الأساسية في أن هذه الأغشية، المصممة لتحمل الظروف البيئية المختلفة، تتعرض لتمدّد غير متوقع عندما ترتفع درجات الحرارة بشكل كبير. يحدث هذا التمدد نتيجة لتأثر المادة اللاصقة بين الغشاء وهيكل السيارة بالحرارة الشديدة. تؤدي هذه الحرارة إلى ضعف في بنية اللاصق، مما يسمح للغازات المحبوسة بالتسلل بين السطحين، وهو ما ينتج عنه انتفاخات كبيرة تشوه مظهر السيارة.
&nbsp;
هذه الانتفاخات ليست مجرد مشكلة جمالية، بل قد تحمل مخاطر أكبر. فالبعض من المستخدمين على منصات التواصل الاجتماعي أعرب عن قلقه من احتمال تسرب غازات سامة من هذه الانتفاخات، فيما أشار آخرون إلى احتمالية انفجار هذه الفقاعات تحت ضغط الحرارة. وبالرغم من أن هذه المخاوف قد تبدو مبالغ فيها، إلا أنها تعكس القلق الكبير من تأثير هذه الظاهرة على سلامة السيارات ومستخدميها.
&nbsp;
بدأت هذه الفيديوهات بالانتشار في 6 أغسطس الجاري، وانتشرت بسرعة كبيرة، حيث حصدت على ملايين المشاهدات والتفاعلات المتنوعة من المستخدمين. وقد تراوحت ردود الأفعال بين الفكاهة والتساؤلات الجدية حول جودة المواد المستخدمة في هذه الأغشية، بالإضافة إلى مخاوف من تلف الطلاء الأصلي للسيارات تحت هذه الأغشية المنتفخة.
&nbsp;
&nbsp;
من جانبهم، ينصح الخبراء بضرورة الاهتمام بجودة الأغشية المستخدمة في تغليف السيارات، والتأكد من تركيبها بطريقة احترافية. التفاوت في جودة هذه الأغشية، بالإضافة إلى إمكانية التركيب غير الصحيح، يزيد من احتمالية حدوث مثل هذه الانتفاخات. كما يشدد الخبراء على أهمية الصيانة الدورية لهذه الأغشية للتأكد من سلامتها وصلاحيتها للاستخدام.
&nbsp;
وينصح الخبراء أيضاً بضرورة اتخاذ تدابير وقائية، مثل ركن السيارات في الظل قدر الإمكان لتجنب التعرض المباشر لأشعة الشمس الحارقة. هذا، إلى جانب اختيار أغشية ذات جودة عالية ومعتمدة، يمكن أن يقلل من احتمالية حدوث هذه الانتفاخات ويحافظ على مظهر السيارة وسلامتها.

السر وراء «السيارات الحوامل»: ما الذي يسبب هذا الانتفاخ الغريب؟

أظهرت دراسة حديثة أجرتها شركة Edmunds لعام 2024 أن نسبة كبيرة من مالكي سيارات Tesla يقررون التخلي عن سياراتهم الكهربائية والعودة إلى استخدام السيارات التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي. وفقاً للدراسة، فإن 32% فقط من مالكي سيارات Tesla يختارون البقاء مع السيارات الكهربائية عند اتخاذ قرار شراء سيارة جديدة.
&nbsp;
على الرغم من أن هذه الأرقام قد تبدو مقلقة بالنسبة لشركة Tesla وسوق السيارات الكهربائية بشكل عام، إلا أنها تمثل تحسناً ملحوظاً مقارنة بالسنوات السابقة. ففي عام 2020، أظهرت الأرقام أن نحو 76% من مالكي سيارات Tesla تخلوا عن سياراتهم الكهربائية وعادوا إلى السيارات التقليدية، وهي نسبة أعلى بكثير مما هي عليه اليوم. في تلك الفترة، اختار 9% فقط من هؤلاء الانتقال إلى سيارات كهربائية أخرى، ما يشير إلى أن Tesla كانت تواجه تحديات كبيرة في الاحتفاظ بعملائها.
&nbsp;
الدراسة الأخيرة أشارت إلى أن 51% من مالكي سيارات Tesla السابقين فضلوا العودة إلى السيارات التي تعمل بالوقود الحصري، في حين أن 10% منهم اختاروا الانتقال إلى السيارات الهجينة التي تجمع بين محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي. بالإضافة إلى ذلك، اختار 6% من المالكين الانتقال إلى سيارات هجينة قابلة للشحن، مما يعكس تنوعًا في الخيارات بين المستخدمين السابقين لسيارات Tesla.
&nbsp;
هذه النتائج تتماشى مع دراسة استقصائية أخرى أجرتها شركة McKinsey &amp; Company، التي أوضحت أن ما يقرب من نصف مالكي السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة يفكرون في العودة إلى استخدام السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي عند شراء سيارات جديدة. هذه التوجهات تطرح تساؤلات حول مدى قدرة الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية على الحفاظ على حصتها في السوق وجذب مستخدمين جدد.
&nbsp;
ومع أن Tesla كانت تعتبر الرائدة في مجال السيارات الكهربائية لسنوات عديدة، إلا أن السوق يشهد الآن تنافسًا شديدًا من قبل الشركات التقليدية التي دخلت مجال صناعة السيارات الكهربائية. تظهر الإحصاءات أن عددًا متزايدًا من مالكي سيارات Tesla يفضلون استبدال سياراتهم الكهربائية بأخرى من شركات معروفة وذات سمعة جيدة في صناعة السيارات. هذا التحول يمكن تفسيره برغبة المشترين في تجربة سيارات من شركات لديها تاريخ طويل في صناعة السيارات وتقدم منتجات أكثر توازنًا واستقرارًا.
&nbsp;
رغم أن السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن تعتبر بديلاً عمليًا لبعض المستخدمين، إلا أنها لا تحظى بنفس الجاذبية لدى مالكي سيارات Tesla السابقين. إذ يبدو أن هؤلاء المالكين يفضلون العودة إلى سيارات الوقود التقليدية أو البحث عن خيارات كهربائية أخرى من شركات مختلفة. يُعتقد أن السبب في ذلك يعود إلى الخبرة السابقة لهؤلاء المالكين مع السيارات الكهربائية وتحديات شحنها، مما يجعلهم يبحثون عن حلول أكثر توافقًا مع احتياجاتهم اليومية.
&nbsp;
على الرغم من التحديات التي تواجهها Tesla في الاحتفاظ بعملائها، إلا أن التحسن المستمر في الأرقام يشير إلى أن الشركة قد تكون على الطريق الصحيح. ومع ذلك، هناك حاجة ملحة لمزيد من الابتكارات والتحسينات لجعل تجربة ملكية السيارات الكهربائية أكثر جاذبية وشمولية للجمهور الواسع.

ولاء سيارات تسلا يتضاعف!

أنتم تشهدون اليوم إطلاق تقنية جديدة من مرسيدس تحدث ثورة في عالم السيارات الكهربائية! هذا الابتكار الفريد سيمكّن سياراتكم من الشحن بسرعة لا تصدق، مما يوفر لكم المزيد من الراحة والمرونة في التنقل. لا تفوتوا هذه الفرصة الاستثنائية لتجربة أحدث تقنيات الشحن السريع من مرسيدس وتغيير تجربة قيادتكم إلى الأبد! انضموا إلينا في هذا الحدث الممتع واكتشفوا بأنفسكم المستقبل الجديد للسيارات الكهربائية.
تابعنا الان للمزيد من الاخبار التقنية
#سوالف_تك 
** ** *** 
وبإمكانكم متابعة سوالف تك على منصات التواصل الأجتماعي عبر 
‏⏭ Instagram ⏭ https://www.instagram.com/sawaliftech/ 
‏⏭ TikTok ⏭ https://www.tiktok.com/@sawaliftech 
** ** *** 
يمكنكم زيارة موقعنا الإلكتروني لمعرفة كل جديد.. من هنا 
‏✍️https://sawaliftech.com/ 
** ** *** 
سوالف تِك..ما يفوتك شيئ 
** ** *** 
#السعودية #عاجل #ذكاء #الإمارات #تونس #المغرب #الجزائر #العراق #اليمن #سوريا #قطر #الكويت #عمان #ليبيا #فلسطين #غزة #بغداد #دمشق #الرياض #مكة #جدة #البحرين #الأرد #فيديو 
 سوالف #عملاترقمية #ترند #تقنية #اخبار #ذكاءاصطناعي #تكنولوجيا #لايك# 
 فيديو #فيديوهات #لايك #لايكات #خبر #اخبار# 
** ** *** 
#ai #chatgpt #shorts #video #technology #tech #bitcoin #smartphone #smartphone #smart 
‏#news #breaking #live #livestream #palestine #gaza #iran #syria #iraq #algeria #morocco #saudi #uae #moscow #damascus

رحلة مرسيدس من الرياض الى دبي .|سوالف تك

تتصاعد التوترات التكنولوجية بين الولايات المتحدة والصين، حيث تستعد واشنطن لفرض قيود مشددة على استخدام البرمجيات الصينية في السيارات ذاتية القيادة. هذه الخطوة تأتي في إطار مخاوف متزايدة بشأن الأمن القومي، وتشكل تحولاً جديداً في الحرب التكنولوجية بين القوتين العظميين في خطوة تهدف إلى حماية الأمن القومي، تستعد الولايات المتحدة لحظر استخدام البرمجيات الصينية في السيارات ذاتية القيادة. هذا الإجراء الذي من المتوقع أن يصدر قريباً، سيطال السيارات التي تعمل بنظام القيادة الذاتية من المستوى الثالث وما فوق، أي تلك التي تسمح للسائقين بالقيام بأنشطة أخرى أثناء القيادة.
الأسباب وراء هذا الحظر:
<ul>
<li>مخاوف أمنية: ترى الولايات المتحدة أن استخدام البرمجيات الصينية في السيارات ذاتية القيادة قد يشكل تهديداً للأمن القومي، حيث يمكن استغلال هذه البرمجيات للتجسس أو تعطيل عمل المركبات.</li>
<li>الحرب التكنولوجية: يأتي هذا الحظر في سياق التنافس الشديد بين الولايات المتحدة والصين على السيادة التكنولوجية، حيث تسعى كل دولة إلى حماية صناعتها وتقنياتها.</li>
<li>الحفاظ على الميزة التنافسية: تسعى الولايات المتحدة إلى حماية شركاتها المحلية من المنافسة الشديدة للشركات الصينية.</li>
</ul>
تأثير الحظر على الصناعة:
<ul>
<li>اضطراب في سلاسل الإمداد: سيؤدي الحظر إلى اضطراب في سلاسل الإمداد العالمية، حيث تعتمد العديد من شركات صناعة السيارات على المكونات الصينية.</li>
<li>زيادة التكاليف: قد يؤدي الحظر إلى زيادة تكاليف إنتاج السيارات ذاتية القيادة، مما قد يؤخر انتشارها على نطاق واسع.</li>
<li>تداعيات جيوسياسية: قد يؤدي هذا الحظر إلى تصعيد التوترات بين الولايات المتحدة والصين، وتأثير على العلاقات التجارية بين البلدين.</li>
</ul>
ردود الفعل:
<ul>
<li>الصين تدافع عن حقوقها: أعربت الصين عن استيائها من هذا الإجراء، ووصفته بأنه تدخل في شؤونها الداخلية.</li>
<li>الشركات المتضررة: ستتأثر العديد من الشركات الصينية العاملة في مجال السيارات ذاتية القيادة بهذا الحظر.</li>
<li>الدول الأخرى: تتابع الدول الأخرى هذه التطورات عن كثب، وتدرس تأثيرها على صناعاتها.</li>
</ul>
يعتبر قرار الولايات المتحدة بحظر البرمجيات الصينية في السيارات ذاتية القيادة علامة فارقة في الحرب التكنولوجية بين القوتين العظميين. هذا القرار سيشكل تحديات كبيرة لصناعة السيارات، وسيؤثر على التطورات المستقبلية في مجال السيارات ذاتية القيادة.

أمريكا تفرض قيوداً مشددة على السيارات ذاتية القيادة الصينية

في خطوة استراتيجية لافتة، تضافرت جهود شركات صناعة السيارات اليابانية نيسان، وهوندا، وميتسوبيشي لمواجهة تحديات عمالقة السيارات الكهربائية مثل تسلا الأمريكية وبي واي دي الصينية. يأتي هذا التعاون في سياق تعزيز مكانة هذه الشركات في مجالات الذكاء الاصطناعي والسيارات الكهربائية، والتكيف مع التغيرات الكبيرة في صناعة السيارات.
&nbsp;
وفقًا لتقرير تخطط هذه الشركات الثلاث للتعاون في تصنيع مكونات المركبات الكهربائية، مثل البطاريات، بالإضافة إلى إجراء أبحاث مشتركة حول برامج القيادة الذاتية. يهدف هذا التعاون إلى خفض التكاليف وتعزيز القدرة التنافسية في أسواق مثل الصين، حيث تتراجع مبيعات السيارات التقليدية. وستشارك ميتسوبيشي، التي تربطها بالفعل علاقات مع نيسان، في شراكة استراتيجية أوسع مع نيسان وهوندا.
&nbsp;
تشكل هذا التحالف استجابة للتغيرات الكبيرة في صناعة السيارات، وخاصة في مجال الكهربة. وبعد 100 يوم من المفاوضات، أظهر المسؤولون التنفيذيون في هذه الشركات شعورًا كبيرًا بالإلحاح لمواجهة التحديات الراهنة. كانت شركات صناعة السيارات اليابانية مهيمنة في عصر محركات البنزين خلال العقود الأخيرة، لكنها تخلفت عن اللاعبين الجدد في السيارات الخضراء مثل تسلا وبي واي دي.
&nbsp;
أشار توشيهيرو ميبي، الرئيس التنفيذي لشركة هوندا، إلى أن الشركات التي لا تتكيف مع التغيرات لا يمكنها البقاء، قائلاً: &#8220;إذا حاولنا القيام بكل شيء بمفردنا، فلن نتمكن من اللحاق بالركب&#8221;. وبسؤاله عما إذا كانت هناك أي محادثات بشأن تحالف رأسمالي، أوضح ميبي: &#8220;لم نناقش تحالف رأسمالي حتى الآن، لكننا لا ننكر الاحتمال بحد ذاته&#8221;. تهدف الشراكة الأخيرة إلى تقاسم التكاليف من خلال التطوير المشترك، وتضع الثلاثي في مواجهة تويوتا موتور، التي بنت اتحادها من خلال حصص في سوبارو وسوزوكي موتور، ومازدا موتور.
&nbsp;
تعزز نيسان علاقتها مع هوندا بعد إعادة صياغة تحالفها مع رينو في أعقاب تداعيات اعتقال الرئيس السابق كارلوس غصن في عام 2018. وقال ماكوتو أوشيدا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، في مؤتمر صحفي مع ميبي: &#8220;على الرغم من اختلاف ثقافاتنا، إلا أننا نتشارك نفس التحديات، وسيكون مجال تعاوننا الرئيسي هو البرمجيات&#8221;.
&nbsp;
تعاني شركات صناعة السيارات اليابانية من تراجع حصتها في السوق الصينية بسبب الشعبية المتزايدة للسيارات الكهربائية التي تصنعها شركات مثل بي واي دي. هذا الاتجاه ملحوظ بشكل خاص في قطاع السيارات الفاخرة. في يونيو، انخفضت مبيعات هوندا ونيسان بنحو 40% و27% في الصين على التوالي، حيث تم إغلاق بعض مصانعهما المحلية. وفي الأسبوع الماضي، خفضت هوندا إنتاج السيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 19% في اليابان بعد خروج ميتسوبيشي موتورز العام الماضي. وباعت هوندا ونيسان وميتسوبيشي ما يقرب من 4 ملايين وحدة على مستوى العالم في الأشهر الستة الأولى حتى يونيو، بينما باعت تويوتا وحدها 5.2 مليون وحدة.
&nbsp;
ستستفيد الشراكة الوثيقة بين هوندا ونيسان من نقاط القوة لكل منهما، بما في ذلك تنفيذ خيارات نقل الحركة المختلفة. كما سيساعد ذلك في تعويض النفقات الكبيرة للتكيف مع الاتجاه الأوسع للأتمتة. واتفق الثلاثي على أن تشكيلات طرازاتهم &#8220;ستكمل بعضها البعض&#8221; في مختلف الأسواق العالمية، بما في ذلك مركبات محرك الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية. وقالت الشركات إن التفاصيل لا تزال قيد الإنشاء.

تحالف ياباني جديد لمواجهة هيمنة تسلا وبي واي دي في سوق السيارات الكهربائية

أعلنت شركة تسلا عن استدعاءٍ كبيرٍ لعددٍ ضخمٍ من السيارات بلغ 1.8 مليون سيارة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وفقًا لتقارير رويترز. ويُعتبر هذا الرقم هائلًا حتى بالنسبة لشركة تسلا التي ليست غريبة على مثل هذه الإجراءات. وقد أصدرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) بيانًا يفيد بأن الاستدعاء جاء نتيجة لوجود خطر مرتبط بفشل البرنامج في إخطار الأفراد بغطاء المحرك المنفصل.
&nbsp;
يكمن الخطر في أن غطاء المحرك الذي لم يتم تأمينه بشكل صحيح يمكن أن ينفصل أثناء القيادة، مما يؤدي إلى حجب رؤية السائق وبالتالي زيادة مخاطر الحوادث. وللتعامل مع هذه المشكلة، أصدرت تسلا تحديثًا للبرنامج عبر الهواء يهدف إلى حل هذه المشكلة.
&nbsp;
يشمل هذا الاستدعاء سيارات مختارة من طرازات Model 3 وModel S وModel X من سنوات التصنيع 2021 إلى 2024، بالإضافة إلى سيارات Model Y من سنوات التصنيع 2020 إلى 2024. هذا الاستدعاء يعد واحدًا من أكبر الاستدعاءات التي قامت بها الشركة حتى الآن.
&nbsp;
من الجدير بالذكر أن هذا العام شهد بالفعل سلسلة من استدعاءات سيارات تسلا. ففي يناير، تم استدعاء 200 ألف سيارة بسبب خلل في الكاميرا الاحتياطية. وفي فبراير، تجاوزت الشركة هذا الرقم باستدعاء مليوني مركبة نتيجة لوجود نص تحذيري صغير للغاية في النظام.
&nbsp;
وفي شهر مايو، تم استدعاء 125,000 مركبة بسبب مشاكل في أحزمة الأمان. بينما شهد شهر يونيو استدعاء المركبات بسبب مشاكل في ماسحات الزجاج الأمامي وحواف 12,000 من سيارات Tesla Cybertrucks.
&nbsp;
تعكس هذه السلسلة من الاستدعاءات التحديات المستمرة التي تواجهها تسلا في الحفاظ على معايير السلامة العالية لمنتجاتها، كما تسلط الضوء على أهمية تحسين الأنظمة والبرامج لضمان سلامة المستخدمين على الطرق. تبقى تسلا ملتزمة بمعالجة هذه القضايا بسرعة وكفاءة من خلال تحديثات البرامج عبر الهواء وضمان رضا العملاء.

تسلا تستدعي 1.8 مليون سيارة لخلل خطير في غطاء المحرك

تواصل شركة Alphabet، الشركة الأم لشركة Google، دعمها الكبير لشركة Waymo، الرائدة في مجال السيارات ذاتية القيادة، من خلال استثمار ضخم يبلغ 5 مليارات دولار. يأتي هذا الاستثمار كجزء من التزام طويل الأجل يمتد على مدار عدة سنوات، يهدف إلى تعزيز تطوير تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة وتوسيع نطاق الخدمات التي تقدمها Waymo.
وفقاً لما ذكره سوندار بيتشاي، الرئيس التنفيذي لشركة Alphabet، خلال مكالمة أرباح الربع الثاني يوم الثلاثاء، فإن Waymo تعتبر شركة رائدة حقيقية في مجال السيارات ذاتية القيادة، وتحظى بتقييمات رائعة من المستخدمين. وأضاف بيتشاي أن Waymo تقدم حالياً أكثر من 50 ألف رحلة ذاتية القيادة مدفوعة الأجر أسبوعياً في مناطق نشطة مثل سان فرانسيسكو وفينيكس، مع إجراء الاختبارات حالياً في أجزاء أخرى من منطقة الخليج.
هذا الاستثمار الضخم من Alphabet يعكس الثقة الكبيرة في إمكانيات Waymo وقدرتها على قيادة الابتكار في هذا المجال المتنامي. وأعربت تيكيدرا ماواكانا، الرئيس التنفيذي المشارك لشركة Waymo، عن امتنانها لهذا التصويت الكبير بالثقة من شركة Alphabet، مشيرة إلى التقدم المذهل الذي حققته Waymo في مجالات التكنولوجيا والمنتجات والتسويق.
رغم هذه الخطوات الإيجابية، تواجه Waymo تحديات في السوق، بما في ذلك المنافسة من شركات أخرى مثل Tesla، التي تستعد لإطلاق خدمة سيارات الأجرة بدون سائق. وعلى الرغم من تأجيل الحدث المنتظر للكشف عن خطط Tesla من أغسطس إلى أكتوبر، يؤكد إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، أن السبب وراء التأخير هو إجراء &#8220;تغيير مهم في التصميم&#8221;، مما يشير إلى التزام الشركة بتحقيق تقدم ملحوظ في مجال القيادة الذاتية.
تقييمات Waymo، بما في ذلك تلك التي أجراها موقع Business Insider، كانت إيجابية بشكل عام، ولكن الشركة واجهت بعض المشكلات المتعلقة بسياراتها ذاتية القيادة. في ديسمبر الماضي، أصدرت Waymo استدعاءً بعد تعرض اثنتين من مركباتها لحوادث. ورغم هذه المشكلات، تظل شركة Alphabet متفائلة بشأن مستقبل Waymo، وتواصل الاستثمار في تطوير هذه التكنولوجيا الواعدة.
تأتي هذه التحركات في وقت يشهد فيه سوق السيارات ذاتية القيادة اهتماماً متزايداً من قبل الشركات الكبرى، مع تركيز على تحسين التكنولوجيا وضمان سلامة المستخدمين. ويبدو أن Waymo تستعد لتعزيز موقعها كواحدة من الشركات الرائدة في هذا المجال، مستفيدة من الدعم المالي الكبير والتكنولوجيا المتقدمة التي توفرها Alphabet.

ألفابت تُضخ مليارات الدولارات في مستقبل القيادة الذاتية

قد تصبح رحلاتنا الجوية في المستقبل خالية من انبعاثات الكربون تمامًا، وذلك بفضل تقنية ثورية طورها باحثون من جامعة تشالمرز السويدية تتيح للطائرات التحليق دون الحاجة إلى أي وقود.
الطيران بالهيدروجين: حلم يتحقق
تعتمد هذه التقنية على تخزين الهيدروجين في درجات حرارة شديدة البرودة، مما يسمح باستخدام طاقته بكفاءة عالية دون التأثير على حرارة المحرك. وبفضل ذلك، ستتمكن الطائرات من التحليق لمسافات طويلة دون الحاجة إلى التزود بالوقود التقليدي، مثل الكيروسين.
خطوات نحو مستقبل مستدام
يتوقع فريق البحث السويدي أن ينطلق جيل جديد من الطائرات التي تعمل بالهيدروجين بحلول عام 2028، وأن تلبي هذه التقنية 97% من مسارات الطيران داخل بلدان الشمال الأوروبي بحلول عام 2045.
وتُعد هذه خطوة هائلة نحو تقليل الانبعاثات الكربونية في قطاع الطيران، الذي يُساهم بشكل كبير في تغيرات المناخ. فبين عامي 1990 و 2019، تضاعفت كمية ثاني أكسيد الكربون الصادرة عن الطائرات من 0.5 مليار إلى مليار طن.
تقنية بانتظار براءة الاختراع
لا تزال تقنية تخزين الهيدروجين في درجات حرارة منخفضة قيد التطوير، ويبحث الفريق السويدي عن الحصول على براءة اختراع لها.
وتتميز هذه التقنية بقدرتها على تبريد المحرك ومنع هدر الحرارة أو الغازات، مما يُساهم في تحسين كفاءة استخدام الطاقة بشكل كبير.
مخاطر وتحديات
على الرغم من الإمكانيات الواعدة لهذه التقنية، إلا أن هناك بعض المخاطر والتحديات التي يجب التغلب عليها قبل تطبيقها على نطاق واسع.
يُركز الفريق السويدي حاليًا على دراسة جميع المخاطر المحتملة لضمان سلامة وفعالية الطيران بالهيدروجين.
مستقبل واعد للطيران
تُمثل تقنية الطائرات بدون وقود نقلة نوعية في عالم الطيران، وتُقدم حلولًا مستدامة للمساهمة في مكافحة تغيرات المناخ.
وبينما لا تزال هذه التقنية في مراحلها الأولى من التطوير، إلا أنها تُبشر بمستقبل واعد لرحلات جوية أكثر كفاءة وصديقة للبيئة.

ثورة في عالم الطيران: طائرات بدون وقود بحلول عام 2028

تعتزم شركة فولكس فاغن، وهي الأكبر في صناعة السيارات في أوروبا، إطلاق علامة تجارية جديدة مخصصة للسيارات الكهربائية في الصين. ومن المتوقع أن يعزز هذا الإطلاق من تواجد الشركة في سوق السيارات الكهربائية الذي يشهد ازدهاراً في الصين، حيث تهيمن حالياً شركات محلية مثل &#8220;بي واي دي&#8221;.
بمناسبة أول عرض عالمي للموديل الجديد، أفاد متحدث باسم فولكس فاغن في مقاطعة انهوي الصينية، حيث يتم إنتاج العلامة الكهربائية الجديدة، أن أول سيارة من العلامة الفرعية &#8220;آي دي. أونيكس&#8221; سيتم طرحها في الصيف. وسيتبعها أربع سيارات أخرى بحلول عام 2026، مما يعكس طموح فولكس فاغن في تعزيز مكانتها في سوق السيارات الكهربائية المتنامي.
أوضح شتيفان ميشا، رئيس العلامة التجارية لفولكس فاغن في الصين، أن النماذج الكهربائية مثل &#8220;آي دي. أونيكس&#8221; الجديد تمثل مفتاحاً لجذب فئات الشباب المهتمين بنمط الحياة العصري. ومن المتوقع أن تتميز العلامة الفرعية بتقديم سيارات أكثر تميزاً من العلامة الأساسية لفولكس فاغن، وستمتلك شبكة توزيع مستقلة تشمل 40 معرضاً في 20 مدينة مختلفة.
يتوافق الطراز الأول للعلامة الجديدة بشكل كبير مع طراز &#8220;كوبرا تافاسكان&#8221;، الذي يتم إنتاجه في نفس المصنع ومن المتوقع أن يصل إلى أوروبا في الخريف. ومع ذلك، تتسم سيارة &#8220;آي دي. أونيكس&#8221; بتصميم داخلي جديد تماماً، مما يضيف لمسة فريدة لهذه السيارة الكهربائية.
رغم تفوق فولكس فاغن في سوق السيارات التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق، فإنها تواجه تحديات كبيرة في سوق السيارات الكهربائية في الصين. يفضل المستهلكون الصينيون سيارات مجهزة بمزيد من البرمجيات والربط الشبكي داخل السيارة، بما في ذلك الخيارات المتعلقة بوسائل التواصل الاجتماعي. بالإضافة إلى ذلك، تواجه فولكس فاغن منافسة شديدة من الشركات المحلية التي تقدم سيارات بأسعار منخفضة.
في عام 2023، فقدت فولكس فاغن ريادتها السوقية في الصين لصالح شركة &#8220;بي واي دي&#8221;، التي باعت سيارات كهربائية بأعداد تفوق مجموع مبيعات فولكس فاغن. وعلى الرغم من أن فولكس فاغن حافظت على تفوقها في بيع السيارات التقليدية، فإنها لا تزال تلعب دوراً ثانوياً في سوق السيارات الكهربائية من بين مليون و345 ألف سيارة سلمتها فولكس فاغن في الصين في النصف الأول من العام من جميع العلامات التجارية المملوكة لها، كان هناك فقط حوالي 90 ألف سيارة كهربائية.

فولكس فاغن تكشف عن علامة تجارية كهربائية جديدة مخصصة للصين

تُقدم شركتا &#8220;زد إف&#8221; و&#8221;جوديير&#8221; حلولاً ثورية لمنع انزلاق السيارة على الماء، مُستفيدتين من تقنيات متطورة تُساعد في الحفاظ على سلامة السائقين على الطرقات المبللة.
مشكلة الانزلاق على الماء:
يُعدّ انزلاق السيارة على الماء أحد أكثر المخاطر التي تواجه السائقين، خاصةً عند القيادة بسرعات عالية على الطرق السريعة المبللة.
تتكون برك كبيرة من المياه يصعب تقدير عمقها، مما يُؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة.
نظام &#8220;Cubix&#8221;:
طورت شركة &#8220;زد إف&#8221; الألمانية نظام التحكم &#8220;Cubix&#8221; الذي يُساهم في منع انزلاق السيارة على الماء.
يُربط هذا النظام جميع أنظمة المساعدة في السيارة ويعتمد على مستشعرات وكاميرات رادار لجمع المعلومات.
نظام &#8220;SightLine&#8221;:
تُكمل شركة &#8220;جوديير&#8221; الأمريكية الجهود بنظام &#8220;SightLine&#8221; المُعتمد على مستشعرات الإطارات.
يقوم هذا النظام بقياس مدى تآكل المداس ومقارنة حالة الإطارات بحالة الطريق.
التعاون بين الشركتين:
يتعاون نظام &#8220;Cubix&#8221; مع نظام &#8220;SightLine&#8221; لتقديم تحذير مبكر للسائق بوجود مياه على الطريق.
يُنصح السائق بالسرعة &#8220;الآمنة&#8221; تبعاً لحالة الإطارات والطريق.
التدخل عند فقدان السيطرة:
في حال فقدان السيطرة على السيارة، يقوم نظام &#8220;Cubix&#8221; بإرسال دفعة فرملية خفيفة إلى العجلة الأمامية.
أظهرت الاختبارات أن هذا التدخل البسيط يُساعد في استعادة التحكم في السيارة.
فوائد هذا النظام:
<ul>
<li>تحسين سلامة السائقين على الطرق المبللة.</li>
<li>تقليل مخاطر الانزلاق على الماء.</li>
<li>تقديم تحذيرات مبكرة بوجود مياه على الطريق.</li>
<li>مساعدة السائق على التحكم في السيارة عند فقدان السيطرة.</li>
</ul>
يُمثل التعاون بين &#8220;زد إف&#8221; و&#8221;جوديير&#8221; خطوة هامة نحو تعزيز أمان القيادة على الطرق وتُقدم هذه الأنظمة الذكية حلولاً فعّالة لمنع انزلاق السيارة على الماء، مما يُساهم في إنقاذ الأرواح وتقليل الحوادث.

ثورة في أمان القيادة: نظام ذكى يحارب انزلاق السيارة على الماء

فولكس فاجن تقرر استثمار مليار دولار في ريفيان كجزء من مشروع شراكة جديد يهدف إلى دعم تطوير السيارات الكهربائية. هذا الاستثمار يعني أن فولكس فاجن ستحصل على فرصة للوصول إلى تكنولوجيا ريفيان في مجال السيارات الكهربائية، بداية من تطوير الجيل التالي من سيارتها R2 المتوقع طرحها في السوق في عام 2026.
&nbsp;
ريفيان، من جانبها، ستحصل على ما يصل إلى 5 مليارات دولار، بما في ذلك مبلغ إضافي قدره 4 مليارات دولار مع مرور الوقت، لتعزيز مشروعها وتطوير السيارات الكهربائية. هذه الشراكة من المتوقع أن تساهم في تقديم مركبات متطورة وبأسعار مناسبة أكثر من السيارات الكهربائية الفاخرة التي تقدمها حاليًا.
&nbsp;
فولكس فاجن أيضًا تعتزم استخدام هذه الشراكة لتعزيز جميع العلامات التجارية الخاصة بها، بما في ذلك الشركة الناشئة Scout Motors التي تخطط لإطلاق تشكيلة جديدة من الشاحنات الكهربائية في الولايات المتحدة. هذا يأتي في وقت تواجه فيه فولكس فاجن تحديات في سوق السيارات الكهربائية، حيث يجب عليها التعامل مع انخفاض حصتها في السوق الأمريكي وتحسين جودة برامجها لتلبية توقعات العملاء.
&nbsp;
يعتبر هذا التعاون بين فولكس فاجن وريفيان خطوة استراتيجية للغاية، حيث يجمع بين خبرة فولكس فاجن الواسعة في صناعة السيارات وتوجهاتها نحو السيارات الكهربائية مع تكنولوجيا وابتكارات ريفيان في هذا المجال.

فولكس فاجن تُراهن على ريفيان بمليارات الدولارات

تجاوزت شركة فيسكر الصاعدة عالم السيارات الكهربائية حدود الفشل، بعدما أعلنت عن وقف إنتاج سياراتها وتقديم طلب لإعلان إفلاسها، في خطوة مؤلمة تعكس تحديات السوق الحالية. الشركة، التي كانت تتنافس بجدية مع عمالقة السيارات الكهربائية مثل تسلا، فشلت في جذب استثمارات جديدة لتمويل أعمالها، وهو ما أدى إلى تعثرها النهائي.
فيسكر لم تتمكن من إتمام مفاوضاتها مع شركة كبرى، تُعتقد أنها نيسان موتور اليابانية، للحصول على الدعم المالي اللازم، مما أدى إلى الخروج النهائي من السوق. تأتي هذه الخطوة في وقت تشهد فيه صناعة السيارات الكهربائية تباطؤًا في الطلب العالمي، نتيجة للمخاوف المتزايدة بشأن محدودية مدى البطاريات وقيمتها المنخفضة عند إعادة البيع.
قائمة الشركات التي انهارت في هذا السوق تتضمن أسماء مثل بروبتيرا الأمريكية للحافلات الكهربائية، وفولتا السويدية للشاحنات، ولوردس تاون موتور كورب الأمريكية للشاحنات الخفيفة الكهربائية، والتي لم تتمكن من التأقلم مع متغيرات السوق والمتطلبات التكنولوجية المتقدمة.
تأسست فيسكر عام 2016 من قبل المصمم الدنماركي هنريك فيسكر في لوس أنجليس، وكانت تهدف إلى تحقيق تقدم ملحوظ في عالم السيارات الكهربائية، خاصة من خلال إطلاق سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات من فئة الـ SUV تحت اسم &#8220;أوشن&#8221;. ومع ذلك، تأخر تطوير السيارة وظهور مشاكل برمجيات نظام التشغيل، مما أدى إلى تدهور الأداء التسويقي والإنتاجي.
حتى الآن، تم تجميع حوالي 10 آلاف سيارة من طراز أوشن وتسليم حوالي 4000 منها للعملاء، لكن لم يتم تحديد بعد كيف سيتم استمرار خدمات الصيانة والدعم لأصحاب هذه السيارات بعد توقف الإنتاج وإعلان الإفلاس.
في النهاية، قدمت فيسكر فرعها في النمسا طلبًا لإعلان إفلاسها الشهر الماضي، مما يعني أن الشركة الأم في كاليفورنيا، الولايات المتحدة، اضطرت لاتخاذ قرار صعب بإعادة هيكلة أعمالها وفقًا للقوانين المحلية، مما يؤثر بشكل أساسي على مستقبل موظفيها والموردين والعملاء على حد سواء.

انهيار &#8220;فيسكر&#8221;: ضربة جديدة لصناعة السيارات الكهربائية الأمريكية

تعرضت شركة CDK Global، وهي شركة برمجيات رائدة تخدم وكالات بيع السيارات في الولايات المتحدة وكندا، لهجوم إلكتروني يوم الأربعاء الماضي، مما أدى إلى توقف أنظمتها وتعطيل عملياتها حتى الآن. هذا الهجوم لم يكن مجرد تعطيل لأنظمة الشركة، بل تسبب في توقف وكالات بيع السيارات عن استخدام التكنولوجيا واعتمادها على الأساليب التقليدية باستخدام القلم والورق لمعالجة إصلاحات السيارات وتسجيل مبيعات السيارات الجديدة.
&nbsp;
لتفهم حجم المشكلة، تخيل أنك تصل إلى وكالة السيارات التي تتعامل معها لاستلام سيارة جديدة أو لإجراء صيانة لسيارتك الحالية، لتكتشف أن الأنظمة التي تدير كل شيء من المبيعات إلى المخزون قد توقفت. هذا السيناريو أصبح حقيقة واقعة للعديد من وكالات السيارات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية منذ يوم الأربعاء الماضي، بعدما تعرضت شركة CDK Global لهجوم إلكتروني أدى إلى شلل أنظمتها وتعطيل عملياتها.
&nbsp;
تقدم شركة CDK Global، وهي مزوِّد بالبرمجيات كخدمة (SaaS) في قطاع السيارات، منصة تدير مختلف جوانب عمليات وكالات السيارات، بدءًا من إدارة علاقات العملاء إلى المخزون وكشوف المرتبات. تخدم الشركة أكثر من 15,000 وكالة سيارات في أمريكا الشمالية وفقًا للبيانات المتاحة في موقعها الإلكتروني، وقد أثر الاختراق الأخير بشكل كبير على آلاف الموظفين وعطل الوظائف الأساسية لهذه الوكالات، مما تسبب في إرباك كبير للعملاء الذين كانوا يتوقعون شراء سيارات جديدة أو إجراء صيانة دورية.
&nbsp;
بدأ الهجوم يوم الأربعاء، مما اضطر شركة CDK Global إلى إغلاق أنظمتها والهواتف والتطبيقات الخاصة بها لمنع انتشار الهجوم. ورغم جهود الشركة لإعادة تشغيل أنظمتها، إلا أن الهجوم استمر، مما دفع الشركة إلى اتخاذ إجراءات استثنائية لحماية بياناتها وأنظمتها. قالت ليزا فيني، المتحدثة باسم شركة CDK Global، في تصريح يوم الأربعاء: &#8220;إن الشركة تحقق في حادث إلكتروني، ومن باب الحذر والقلق الزائد على عملائنا، أغلقنا معظم أنظمتنا ونعمل مع خبراء خارجيين لتقييم التأثير وإعادة خدماتنا وإعادة وكالات السيارات إلى العمل كالمعتاد بأسرع وقت ممكن&#8221;.
&nbsp;
وفي مساء يوم الأربعاء، قالت الشركة إن معظم أنظمتها المهمة عادت إلى العمل، ولكن صباح الخميس، أبلغت الشركة الوكالات بوقوع هجوم آخر أدى إلى انقطاع الخدمة حتى الآن. وصرح متحدث باسم شركة CDK لشبكة CNN يوم السبت: &#8220;نتوقع أن تستغرق العملية عدة أيام حتى تكتمل، وفي الوقت الحالي نتواصل مع عملائنا لتزويدهم بطرق بديلة لإدارة أعمالهم&#8221;.
&nbsp;
لم تؤكد شركة CDK حتى الآن مَن الجهة التي تقف وراء هذا الهجوم الإلكتروني، ولكن ذكرت وكالة بلومبرغ في تقرير يوم الجمعة الماضي أن الشركة تتفاوض مع مجموعة قراصنة مقرها في أوروبا الشرقية تطالب بفدية تقدر بملايين الدولارات لإنهاء الهجوم، وأن الشركة تفكر في دفع الفدية لإعادة تشغيل أنظمتها. ومن المتوقع أن يؤثر توقف خدمات الشركة عن العمل هذه المدة الطويلة سلبًا في مبيعات الوكلاء وأرباحهم، حيث ذكرت بعض الشركات أنها تتوقع انخفاضًا كبيرًا في الإيرادات خلال هذه المدة.
&nbsp;
الهجوم على CDK Global ليس مجرد مشكلة لشركة واحدة، بل يمثل مثالًا حيًا على كيفية تأثير هجوم إلكتروني واحد على قطاع بأكمله. تواجه مئات الشركات الأمريكية هذا العام تعطلًا في خدماتها نتيجة هجوم واحد على مورد خارجي، مما يسلط الضوء على مشكلة تأثير الدومينو في مجال الأمن السيبراني. يشير مصطلح تأثير الدومينو إلى كيفية تأثير مشكلةٍ ما في مؤسسة أو شركة ذات صلة في القطاع بأكمله، فعندما تضرب قطعة دومينو واحدة، فإنها لن تسقط بمفردها فقط، بل تؤثر في كل من يقف في طريقها.
&nbsp;
هذا الأمر مهم للغاية، لأنه حتى لو طبقت الشركة جميع ممارسات الأمان الصحيحة، فإن خطأً بسيطًا أو ثغرة أمنية لدى مورد خارجي قد يتسبب في فوضى في عملياتها التجارية. تعد شركة CDK Global أحدث ضحية في سلسلة طويلة من الهجمات الإلكترونية التي شهدناها هذا العام، والتي بدأت بمورد تقني واحد وتوسعت لتشمل مئات، إن لم يكن آلاف الحوادث، في جميع أنحاء قطاع واحد.
&nbsp;
على سبيل المثال، واجهت شركة Change Healthcare – التي توفر التكنولوجيا المستخدمة لتقديم مليارات مطالبات التأمين ومعالجتها سنويًا – هجومًا إلكترونيًا عبر برامج الفدية في 29 فبراير الماضي، مما أدى إلى تعطيل عملية الدفع ومعالجة المطالبات في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وزيادة الضغط على مكاتب الأطباء وأنظمة الرعاية الصحية. دفع هذا الهجوم الشركة إلى فصل أنظمتها بسرعة للحد من الأضرار، ودفعت فدية بقيمة 22 مليون دولار بعملة البيتكوين، ولم تتعافَ الشركة حتى الآن من هذا الهجوم. وقد تسبب الهجوم في خسارة مقدمي الخدمات الصحية في أمريكا ما وصل إلى مليار دولار خلال يوم واحد فقط، وصنع ما يكفي من العوائق لخفض أرباح الربع الأول في عام 2024 في القطاع بأكمله.
&nbsp;
وفي يوم الثلاثاء الموافق 4 يونيو الجاري، ألغت مستشفيات كبرى في لندن بعض العمليات الجراحية بعد أن تعرضت شركة Synnovis – التي تقدم خدمات للمختبرات في المستشفيات الكبرى في لندن – لهجوم إلكتروني عبر برنامج فدية. أثر هذا الهجوم في جميع أنظمة تكنولوجيا المعلومات في شركة Synnovis، مما أدى إلى انقطاع العديد من خدماتها وتسبب في إلغاء أكثر من 800 عملية جراحية، وإعادة جدولة 700 موعد للمرضى الخارجيين خلال الأسبوع الأول من وقوعه.
&nbsp;
وأوضح رايان شيرستوبيتوف، نائب الرئيس الأول لأبحاث التهديد والاستخبارات في شركة SecurityScorecard، أن كل قطاع له احتياجات خاصة لا يملك سوى عدد قليل من البائعين منتجات للتعامل معها، مما يصنع مخاطر أمنية مركزة إذا واجه هؤلاء البائعون المتخصصون هجومًا إلكترونيًا. فعلى سبيل المثال، يحتاج الصيدلي إلى أداة معينة لمعالجة مدفوعات التأمين، ويحتاج مشغل نظام المياه إلى أدوات لمراقبة المعالجة الكيميائية، وتستفيد المدارس من منصات مصممة خصوصًا للتعلم عبر الإنترنت. أشار شيرستوبيتوف إلى أن هذه المنتجات موجودة منذ مدة طويلة، لكن مستوى الهجمات الإلكترونية أعلى بكثير الآن مما كان عليه قبل بضع سنوات.
&nbsp;
أظهر بحث حديث أجرته شركتا SecurityScorecard وMcKinsey أن 150 شركة تمثل 90% من المنتجات والخدمات التكنولوجية التي تستخدمها الشركات العالمية في أنظمتها. من بين تلك الشركات الـ 150، حصلت 87 شركة على تصنيف أمني قدره B أو أقل بناءً على نظام تصنيف SecurityScorecard. تسبب ذلك في أن معظم الشركات في جميع المجالات قد واجهت المزيد من عمليات الاختراق في السنوات الأخيرة، مما يعني أيضًا وجود المزيد من الهجمات الإلكترونية على سلسلة التوريد.
&nbsp;
أكد شيرستوبيتوف أن ارتفاع مستوى التهديد يعني أن موردي الخدمات التقنية لأي قطاع بحاجة إلى بذل جهد أكبر في ممارسة أساسيات الأمن السيبراني. إذ قال أندرو ويتي، الرئيس التنفيذي لشركة UnitedHealth Group – وهي الشركة المالكة لشركة Change Healthcare – في جلسة استماع في مجلس الشيوخ الأمريكي خلال شهر أبريل الماضي: &#8220;إن هجوم شركة Change Healthcare الواسع الانتشار – الذي حدث في نهاية شهر فبراير 2024 – كان سببه عدم تفعيل خاصية المصادقة الثنائية في أحد الخوادم الرئيسية في الشركة، ولا نزال نحاول فهم سبب عدم وجود حماية إضافية في الخادم&#8221;. ولم يَلقَ اعترافه قبولًا لدى أعضاء لجنة المالية في مجلس الشيوخ الذين أمضوا أكثر من ساعتين في استجوابه حول الهجوم وقضايا الرعاية الصحية الواسعة. قال السناتور رون وايدن لويتي: &#8220;كان من الممكن وقف هذا الاختراق باستخدام مبادئ الأمن الإلكتروني الأساسية&#8221;.
&nbsp;
شدد شيرستوبيتوف على ضرورة أن تعرف الشركات في أي قطاعٍ الأدوات التقنية التي تعمل ضمن أنظمتها جيدًا، ويجب أن تتخذ خطوات لتخفيف المخاطر الأمنية المتوقعة لها، وذلك يُعدّ أفضل سبيل للدفاع عن نفسها. يُحذر شيرستوبيتوف من أن عدم معرفة أدوات الجهات الخارجية التي تعمل في أنظمة الشركات يُشكل خطرًا مباشرًا على العملاء. ويوضح ذلك بقوله: &#8220;في حال عدم معرفتك بأدوات الجهات الخارجية التي تتعامل معها جيدًا، فلن تدرك أنك ونحو 60% من القطاع تستخدمون المنتج نفسه، مما قد يُعرضكم لمخاطر أمنية مشتركة&#8221;.

فوضى عارمة في قطاع السيارات الأمريكي بعد هجوم إلكتروني مدمر.

أعلنت شركة فيراري الإيطالية، العلامة التجارية الأسطورية لصناعة السيارات الفارهة، عن سعر مذهل لأول سيارة كهربائية ستطرحها في السوق، مما أثار ضجة واسعة في أوساط عشاق السيارات ومحبيها.
فقد حددت فيراري سعر سيارتها الكهربائية المرتقبة بـ 500 ألف يورو على الأقل (أي ما يعادل 535 ألف دولار أمريكي)، وهو سعر مرتفع للغاية مقارنة بأسعار السيارات الكهربائية الأخرى المتوفرة حاليًا في السوق.
ويُشير هذا السعر المرتفع إلى ثقة فيراري الراسخة في قدرتها على جذب قاعدة من المشترين الأثرياء، حتى في ظلّ تراجع الطلب على السيارات الكهربائية بشكل عام من قبل بعض فئات المستهلكين، ممّا دفع بعض الشركات المنافسة إلى خفض أسعار سياراتها الكهربائية لجذب المزيد من الزبائن.
وبالمقارنة، يبدأ سعر سيارة &#8220;تايكان&#8221; الكهربائية من بورشه، وهي إحدى أقرب منافسات فيراري، من حوالي 100 ألف يورو، بينما يبلغ متوسط ​​سعر بيع سيارات فيراري في الربع الأول من هذا العام حوالي 350 ألف يورو.
وعلى الرغم من السعر المرتفع، تُقدم فيراري لزبائنها الأثرياء تجربة قيادة استثنائية وفريدة من نوعها، تجمع بين الأداء العالي الذي تشتهر به سيارات فيراري مع تقنيات الدفع الكهربائية المتطورة.
ولمواكبة الطلب المتوقع على سيارتها الكهربائية الجديدة، تُخطط فيراري لافتتاح مصنع جديد في مارانيلو، إيطاليا،** بهدف زيادة طاقتها الإنتاجية بمقدار الثلث،** ليصل إلى حوالي 20 ألف سيارة سنويًا.
وسيوفر المصنع الجديد خط إنتاج إضافي مُخصص لتجميع السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى خطوط إنتاج السيارات الهجينة والسيارات التي تعمل بالبنزين.
وتُتوقع أن تبدأ عملية الإنتاج في المصنع الجديد خلال ثلاثة أو أربعة أشهر من الآن.
وتُعد هذه الخطوة بمثابة قفزة جريئة من فيراري نحو مستقبل السيارات الكهربائية، وتُؤكد رغبتها في الحفاظ على مكانتها الرائدة في عالم السيارات الفارهة، حتى مع اتجاه صناعة السيارات العالمية نحو الاعتماد المتزايد على تقنيات الدفع الكهربائية.
ولكن، يطرح هذا السعر المرتفع بعض التساؤلات حول** مدى قدرة فيراري على جذب عدد كافٍ من المشترين** لتبرير هذا الاستثمار الضخم في تطوير وإنتاج سيارتها الكهربائية الجديدة.
كما أنّه من المثير للاهتمام مراقبة ردود فعل المستهلكين على هذه السيارة، خاصةً مع وجود خيارات أخرى أكثر بأسعار معقولة في السوق.
وإليك بعض العوامل التي قد تؤثر على نجاح فيراري في هذا المجال:
<ul>
<li>القوة الشرائية للمشترين الأثرياء:
<ul>
<li>هل سيظلّ هؤلاء الزبائن مستعدين لدفع مبالغ باهظة مقابل سيارات كهربائية، حتى لو كانت تحمل علامة فيراري التجارية المرموقة؟</li>
</ul>
</li>
<li>التطورات التكنولوجية:
<ul>
<li>كيف ستتطور تقنيات بطاريات السيارات الكهربائية وأداءها خلال السنوات القادمة؟ هل ستصبح السيارات الكهربائية أكثر كفاءة وأقل تكلفة؟</li>
</ul>
</li>
<li>المنافسة:
<ul>
<li>كيف ستردّ الشركات المنافسة الأخرى على دخول فيراري إلى سوق السيارات الكهربائية الفارهة؟ هل ستقدم سيارات كهربائية منافسة بأسعار أكثر تنافسية؟</li>
</ul>
</li>
</ul>
بشكل عام، تُمثل خطوة فيراري بإطلاق أول سيارة كهربائية لها** تحديًا هامًا ومغامرة جريئة في عالم جديد.
وإنّ نجاحها في هذا المجال سيعتمد على قدرتها على الجمع بين تراثها العريق في صناعة السيارات الفارهة مع أحدث تقنيات الدفع الكهربائية، وتقديم تجربة قيادة استثنائية تلبي توقعات زبائنها الأثرياء.

فيراري تُذهل الجميع بسعر صادم لأول سيارة كهربائية لها!

أعلنت كروز، الشركة التابعة لجنرال موتورز والمتخصصة في تقديم خدمات سيارات الأجرة الذاتية القيادة، أنها ستبدأ الاختبارات مرة أخرى في مختلف أنحاء مدينة هيوستن. وكجزء من هذه العملية، ستبدأ الشركة أولاً باستخدام سائقي سيارات أجرة بشريين قبل أن تنتقل إلى مرحلة القيادة الذاتية تحت إشراف سائق آمن يكون خلف عجلة القيادة، وذلك خلال الأسابيع القليلة المقبلة.
يتزامن هذا الإعلان مع إعلان جنرال موتورز عن ضخ استثمار إضافي بقيمة 850 مليون دولار في كروز، وهي شركة سيارات الأجرة الروبوتية، بهدف تغطية التكاليف التشغيلية. وأوضحت تيفاني تيستو، المتحدثة باسم جنرال موتورز، أن هذا الاستثمار يساعد في سد احتياجات تمويل كروز حتى تتمكن الشركة من العثور على استراتيجية مناسبة لتحقيق كفاءة رأس المال على المدى الطويل، ويتضمن ذلك استكشاف الشراكات الجديدة المحتملة والتمويل الخارجي.
جاء هذا الاستثمار الجديد بعد أقل من عام من إعلان جنرال موتورز للمستثمرين عن نيتها تقليص الإنفاق على كروز في عام 2024. هذا القرار جاء بعد سلسلة من حوادث السلامة التي بلغت ذروتها بإيقاف كروز لأسطولها بالكامل في نوفمبر 2023. وتضمنت هذه الحوادث حادثة وقعت في سان فرانسيسكو، حيث اصطدمت إحدى سيارات كروز الذاتية القيادة بأحد المشاة الذي دفعته سيارة أخرى إلى مسار سيارة الأجرة الذاتية القيادة، مما أدى إلى سحبه لنحو 6 أمتار بعد أن علق تحت إطارها.
وفي أعقاب هذا الحادث، قامت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا بتعليق تصاريح الشركة، مما أدى إلى قيام كروز بتسريح نحو ربع قوتها العاملة وطرد 9 من كبار المسؤولين التنفيذيين، بمن فيهم المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي للشركة كايل فوجي.
وفي أبريل الماضي، أعلنت كروز أنها ستبدأ بإعادة نشر خدماتها في مدينة فينيكس. وعلى غرار ما يحدث في هيوستن، ستظل سيارات كروز خاضعة للمراقبة والتشغيل من قبل البشر خلال هذه الفترة الانتقالية. تخطط كروز أيضًا لتوسيع خدماتها إلى مدن أخرى من خلال التعاون مع المسؤولين وقادة المجتمع، على الرغم من أنها لم تقدم جدولاً زمنيًا محددًا لهذا التوسع المحتمل.
إن الخطوة الجديدة نحو استئناف الاختبارات والتوسع تأتي في إطار سعي كروز لتعزيز حضورها في سوق سيارات الأجرة الذاتية القيادة وتحقيق نجاح أكبر. ومع استمرار الاستثمارات والتطوير التكنولوجي، تسعى كروز لضمان تقديم خدمات آمنة وفعالة للمستخدمين، مع الالتزام بمعايير السلامة الصارمة والتكيف مع التحديات المختلفة التي قد تواجهها في هذا المجال الواعد.

جنرال موتورز تعود للسباق مع سيارات الأجرة ذاتية القيادة: هل ستنجح هذه المرة؟

في خطوة جديدة نحو تعزيز مكانتها في سوق السيارات الكهربائية، تتعاون شركتا هواوي وشيري لتقديم سيارة Luxeed S9، وهي سيارة دفع رباعي تهدف إلى منافسة سيارة تسلا الشهيرة Model Y. تتميز Luxeed S9 بمجموعة من المزايا التقنية المتقدمة وسعر تنافسي، مما يجعلها خيارًا جذابًا في السوق الصينية.
&nbsp;
من المقرر أن تصل سيارة Luxeed S9 إلى السوق الصينية في النصف الثاني من عام 2024. السيارة مبنية على معمارية الوحدات المتقدمة E0X من شيري، والمعروفة ببطارية كربيد السيليكون العالية الجهد بقوة قدرها 800 فولط. هذه المعمارية تعزز من كفاءة الأداء وتضمن تجربة قيادة متميزة.
&nbsp;
يمثل مشروع Luxeed شراكة استراتيجية بين هواوي وشيري، حيث تلعب كل منهما دورًا حيويًا في تطوير السيارة. تعمل هواوي كمورد رئيسي للأجزاء والبرمجيات، في حين تتولى شيري توفير المعمارية وإنتاج السيارة. بالإضافة إلى ذلك، ستقوم هواوي ببيع سيارات Luxeed من خلال متاجرها الرئيسية وشبكة متاجر HIMA (تحالف التنقل الذكي هارموني) التي أسستها خصيصًا لهذا الغرض.
&nbsp;
من المتوقع أن تشارك Luxeed S9 مجموعة نقل الحركة مع شقيقتها Luxeed S7، وهي سيارة سيدان توفر نماذج الدفع الخلفي والدفع الرباعي بقوة تصل إلى 288 حصانًا و489 حصانًا على التوالي. هذا يمنح العملاء مرونة كبيرة في اختيار النسخة التي تناسب احتياجاتهم.
&nbsp;
توفر Luxeed S9 ثلاثة خيارات للبطارية: بطارية LFP بقوة 62 كيلوواط، بطارية M3P بقوة 82 كيلوواط، وبطارية NMC بقوة 100 كيلوواط. تتيح هذه الخيارات مرونة واسعة لتلبية مختلف احتياجات وتفضيلات القيادة. تُعد بطارية M3P خيارًا مثيرًا للاهتمام بفضل استخدامها مزيجًا من الليثيوم والمنغنيز والحديد والفوسفات، مع تحسين الأداء من خلال تضمين عناصر معدنية إضافية مثل المغنيسيوم والزنك والألمنيوم.
&nbsp;
مع نطاق أسعار يتراوح بين 41,900 دولار و55,200 دولار، تهدف Luxeed S9 إلى تقديم منافسة قوية لسيارة تسلا Model Y في السوق الصينية. استراتيجية التسعير هذه، إلى جانب مجموعة المزايا المتقدمة، تجعلها خيارًا مغريًا لعشاق السيارات الكهربائية الذين يبحثون عن القيمة مقابل المال.
&nbsp;
تتجلى قدرة هواوي التكنولوجية في المزايا المتقدمة التي تتمتع بها Luxeed S9. تأتي السيارة مزودة بنظام مساعد القيادة ADS 3.0 من هواوي، وهو مجموعة متطورة من التقنيات التي تعزز السلامة والراحة على الطريق. بالإضافة إلى ذلك، يتميز الهيكل الخارجي للسيارة بنظام Xmotion 2.0، المصمم لتحسين التحكم والأداء الرياضي والسلامة العامة.
&nbsp;
داخل المقصورة، يجد السائقون شاشة 2.0 AR-HUD من هواوي، وهي شاشة للواقع المعزز تعرض المعلومات الأساسية عبر الزجاج الأمامي. كما يحتوي التصميم الخارجي على عناصر مستوحاة من Luxeed S7 وAito M9، بما في ذلك مستشعر LiDAR المثبت على السقف ومستشعرين إضافيين على الرفارف الأمامية، مما يعزز من قدرات القيادة الذاتية للسيارة.
&nbsp;
تحتوي المقصورة على عجلة قيادة بيضاوية ثلاثية الأضلاع مع ناقل حركة مثبت خلفها، وشاشة لمس عائمة، ومنصات شحن لاسلكية، وحاملي أكواب، وحجرة تخزين واسعة. هذه الميزات تضمن راحة السائق والركاب وتجعل من تجربة القيادة شيئًا مميزًا.
&nbsp;
تعد Luxeed S9 شهادة على التعاون المتزايد بين شركات صناعة السيارات التقليدية وعمالقة التكنولوجيا. هذه الشراكة تتيح دمج التقنيات الحديثة في المركبات، مما يعزز من وظائفها وجاذبيتها لجمهور واسع. بفضل هذا المزيج الفريد من التكنولوجيا والأداء، يمكن لـ Luxeed S9 أن تصبح منافسة قوية لسيارة تسلا Model Y، مع تحقيق توازن مثالي بين السعر والأداء والتكنولوجيا المتقدمة، مدعومة بسمعة قوية لكل من هواوي وشيري.

هل ستُطيح Luxeed S9 بسيطرة Tesla على سوق السيارات الكهربائية؟

تُشير نتائج استطلاع عالمي حديث إلى أن السعودية تتمتع بإمكانيات هائلة لتصبح سوقًا رائدة للسيارات الكهربائية خلال السنوات القادمة، حيث أظهر الاستطلاع أن 70% من سكان المملكة مهتمون بشراء هذا النوع من المركبات، ومع تزايد الوعي بالعلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية ودخول شركات جديدة إلى السوق، نتوقع أن يزداد هذا الاهتمام بشكل أكبر، مما يخلق فرصًا هائلة لنمو هذا القطاع الحيوي.
عوامل تدفع بانتعاش سوق السيارات الكهربائية في السعودية:
<ul>
<li>ارتفاع الوعي البيئي:</li>
</ul>
يتزايد إدراك المستهلكين في السعودية بأهمية حماية البيئة، ولذلك فهم يبحثون عن بدائل أكثر استدامة لمركباتهم التي تعمل بالوقود الأحفوري.
<ul>
<li>دعم حكومي:</li>
</ul>
تُقدم الحكومة السعودية حوافز مشجعة لتعزيز تبني السيارات الكهربائية، مثل الإعفاءات الضريبية وبناء محطات الشحن.
<ul>
<li>انخفاض تكاليف البطاريات:</li>
</ul>
مع تطور تقنيات تصنيع البطاريات، تنخفض أسعارها بشكل مستمر، مما يجعل السيارات الكهربائية أكثر تكلفة معقولة.
<ul>
<li>تنوع الخيارات:</li>
</ul>
تُصبح تشكيلة السيارات الكهربائية المتاحة في السعودية أكثر تنوعًامع دخول شركات جديدة إلى السوق،مما يُتيح للمستهلكين خيارات أوسع تناسب احتياجاتهم وميزانياتهم.
مخاوف المستهلكين:
على الرغم من الاهتمام الكبير بالسيارات الكهربائية في السعودية، لا تزال هناك بعض المخاوف التي تُعيق بعض المستهلكين عن شرائها وتشمل هذه المخاوف:
<ul>
<li>ارتفاع التكلفة الأولية:</li>
</ul>
لا تزال السيارات الكهربائية أغلى من السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري، مما قد يُشكل عبئًا ماليًا على بعض المستهلكين.
<ul>
<li>قلة محطات الشحن:</li>
</ul>
لا تزال بنية تحتية الشحن للسيارات الكهربائية في السعودية في طور النمو، مما قد يُسبب قلقًا للمستهلكين بشأن إمكانية الوصول إلى محطات الشحن بسهولة.
<ul>
<li>مدى سير محدود:</li>
</ul>
تُقدم بعض السيارات الكهربائية نطاق سير محدودًا مقارنة بالسيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري، مما قد يُشكل عائقًا للمستهلكين الذين يقطعون مسافات طويلة بشكل منتظم.
مستقبل سوق السيارات الكهربائية في السعودية:
على الرغم من بعض التحديات، يُتوقع أن يشهد سوق السيارات الكهربائية في السعودية نموًا كبيرًا خلال السنوات القادمة مدفوعًا بالعوامل المذكورة أعلاه.
وتُشير التوقعات إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية في المملكة ستصل إلى 1.2 مليون بحلول عام 2035، مما يُمثل 10% من إجمالي حصة السوق.
تُقدم السعودية بيئة مثالية لازدهار سوق السيارات الكهربائية، مع وجود اهتمام متزايد من المستهلكين ودعم حكومي قوي
وتنوع في الخيارات المتاحة.ومع استمرار تطور تقنيات السيارات الكهربائية وانخفاض أسعارها، نتوقع أن تُصبح هذه المركبات الخيار المفضل للتنقل في المملكة في المستقبل القريب.

السعودية: أرض خصبة لنمو سوق السيارات الكهربائية

مع حرصها على الحفاظ على تاريخها الوعر، أعلنت شركة جيب عن مفهوم سيارة &#8220;Wagoneer S Trailhawk&#8221;، وهي عبارة عن سيارة دفع رباعي كهربائية تم تصميمها خصيصًا لتحقيق المغامرات عبر الطرق الوعرة.
&nbsp;
تمتاز Wagoneer S Trailhawk بقدرتها على التنقل بسهولة بين الطرق المعبدة والوعرة، مما يعكس مرونة منصة STLA Large التي استُخدمت في بنائها. تعرض السيارة تقنيات مجموعة Wagoneer S الكهربائية، ما يجعلها قادرة على المناورة بكفاءة في المنعطفات الضيقة والتحرك عبر الأراضي الوعرة.
&nbsp;
وتتمتع Wagoneer S Trailhawk بالعديد من الترقيات المخصصة للطرق الوعرة، بما في ذلك وضع Rock الذي تم إضافته إلى نظام Selec-Terrain، بالإضافة إلى ميزة قفل المحور الخلفي الاختيارية التي تزيد من قدرتها على التحكم في الظروف الصعبة.
&nbsp;
تتميز السيارة بقدرتها على التحكم عبر جميع التضاريس بفضل إطاراتها ذات القياس الكبير، والتي تبلغ قياس 31.5 بوصة وتصلح لجميع أنواع الأراضي.
&nbsp;
بالإضافة إلى ذلك، تأتي Wagoneer S Trailhawk بنظام تعليق مرتفع وخطافات سحب عالية التحمل وشفاطات هواء وظيفية، مما يعزز من قدرتها على التحمل والأداء في ظروف الضغط العالي.
&nbsp;
وتعتبر السيارات الدفع الرباعي الكهربائية الوعرة المثالية لمن يبحثون عن تجربة قيادة فريدة تجمع بين القدرة عبر الطرق الوعرة والأداء العالي على الطرق السريعة، بالإضافة إلى التصميم الأصيل الذي تتميز به علامة جيب.
&nbsp;
تضمن Wagoneer S Trailhawk ميزات مثل ملصق غطاء محرك السيارة المضاد للوهج، وعجلات بتصميم فريد، وخطافات سحب أمامية وخلفية، ورف سقف من الألمنيوم مقطوع بالليزر، وفتحة سقف بانورامية مزدوجة لتعزيز الاتصال بالهواء الطلق.
&nbsp;
وتوفر عجلة القيادة القابلة للتعديل بسهولة إمكانية التحكم الدقيق، بينما تتمتع المقاعد الأمامية بقابلية للتدفئة والتهوية لراحة الركاب.
&nbsp;
وتتميز السيارة أيضًا بتوفير مساحة تخزين كبيرة ومريحة للمعدات والأجهزة، بالإضافة إلى مجموعة منافذ USB وشاحن هاتف لاسلكي لضمان استمتاع الركاب بأحدث التقنيات والإلكترونيات في رحلاتهم.
&nbsp;

أداء كهربائي لا مثيل له: جيب Wagoneer S Trailhawk تغير قواعد اللعبة

تُقدم كاديلاك أوبتيك، سيارة الكروس أوفر الكهربائية الجديدة من صناعة كاديلاك، تجربة قيادة استثنائية مع مدى قيادة يصل إلى 485 كم.
تصميم عصري يُعكس هوية كاديلاك الفاخرة:
تتميز كاديلاك أوبتيك بتصميم عصري وأنيق يُجسد هوية كاديلاك الفاخرة.
<ul>
<li>خطوط انسيابية: تُضفي خطوطها الانسيابية شعورًا بالراحة والرفاهية.</li>
<li>شبكة أمامية مميزة: تُعزز شبكتها الأمامية ذات التصميم الفريد هوية كاديلاك المُعتادة.</li>
<li>إضاءة LED متطورة: تُضفي إضاءة LED الأمامية والخلفية المتطورة لمسة فاخرة على تصميم السيارة.</li>
<li>عجلات رياضية: تُكمل العجلات الرياضية الأنيقة التصميم الخارجي للسيارة.</li>
</ul>
تقنيات متطورة لمستقبل السيارات الكهربائية:
تُزود كاديلاك أوبتيك بتقنيات متطورة في مجال السيارات الكهربائية، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للباحثين عن سيارة كهربائية عالية الأداء:
<ul>
<li>نظام دفع رباعي بعزم كهربائي فوري: يُوفر هذا النظام عزمًا هائلاً على جميع العجلات، مما يُتيح تسارعًا سريعًا وأداءً ديناميكيًا ممتازًا.</li>
<li>نظام شحن سريع: يُتيح نظام الشحن السريع إمكانية إعادة شحن بطارية السيارة بشكل سريع ومريح، مما يوفر وقتًا ثمينًا للسائق.</li>
<li>نظام ترفيهي متطور: يتميز نظام الترفيه المتطور بشاشة لمس كبيرة عالية الدقة، ونظام صوتي متطور، ونظام ملاحة متكامل، مما يُوفر للسائق والركاب تجربة ترفيهية ممتعة.</li>
</ul>
مسافة قيادة واسعة تُتيح لك استكشاف حدود جديدة:
تُعد مسافة القيادة التي تصل إلى 485 كم ميزة رائعة تمنح السائق شعوراً بالراحة والثقة عند السفر لمسافات طويلة.
<ul>
<li>لا داعي للقلق بشأن نقص الطاقة: تُتيح لك مسافة القيادة الواسعة الاستمتاع برحلاتك دون الحاجة إلى التوقف المتكرر لشحن بطارية السيارة.</li>
<li>استكشاف آفاق جديدة: تمنحك مسافة القيادة الواسعة حرية استكشاف أماكن جديدة دون قيود.</li>
</ul>
تجربة قيادة مريحة وهادئة:
تُوفر كاديلاك أوبتيك تجربة قيادة مريحة وهادئة، بفضل تقنيات عزل الصوت المتقدمة ونظام التعليق المتطور:
<ul>
<li>تقنيات عزل صوت متقدمة: تُساهم تقنيات عزل الصوت المتقدمة في توفير بيئة هادئة داخل السيارة، مما يُتيح للسائق والركاب الاستمتاع برحلة مريحة.</li>
<li>نظام تعليق متطور: يُوفر نظام التعليق المتطور راحة فائقة عند القيادة على مختلف أنواع الطرق، مما يضمن رحلة سلسة وممتعة.</li>
</ul>
خيار مثالي للباحثين عن سيارة كهربائية فاخرة:
تُعد كاديلاك أوبتيك خيارًا مثاليًا للباحثين عن سيارة كهربائية فاخرة تجمع بين الأداء العالي والتصميم الأنيق والتكنولوجيا المتطورة:
<ul>
<li>أداء كهربائي متميز: تُوفر كاديلاك أوبتيك أداءً كهربائيًا متميزًا مع تسارع سريع ومسافة قيادة واسعة.</li>
<li>تصميم فريد يُجسد هوية كاديلاك: تُعكس هوية كاديلاك الفاخرة في تصميمها الأنيق والعصري.</li>
<li>تقنيات متطورة لمستقبل السيارات الكهربائية: تُزود كاديلاك أوبتيك بتقنيات متطورة تُلبي احتياجات السائق العصري.</li>
</ul>
مع أوبتيك، استمتع برحلة كهربائية مفعمة بالراحة والرفاهية، مع مسافة قيادة واسعة تُتيح لك استكشاف حدود جديدة.

كاديلاك أوبتيك: رحلة كهربائية فاخرة بمسافة تصل إلى 485 كم

كشفت BYD النقاب عن الجيل الخامس من تقنيتها الهجينة القابلة للشحن، والتي تُقدم قفزة هائلة في كفاءة استهلاك الوقود وتُحدد معايير جديدة للسيارات الصديقة للبيئة.
تتميز هذه التكنولوجيا:
استهلاك وقود قياسي منخفض: 2.9 لتر فقط لكل 100 كيلومتر مع بطارية مُستهلكة.
مدى قيادة هائل: 2100 كيلومتر مع بطارية مشحونة بالكامل وخزان وقود ممتلئ.
توفير سنوي هائل: 1340 دولارًا أمريكيًا للمالكين مقارنةً بالسيارات العاملة بالوقود.
تُطلق BYD أيضًا طرازات سيدان جديدة مُزوّدة بهذه التكنولوجيا:
Qin L: بسعر يبدأ من 13775 دولارًا أمريكيًا.
Seal 06: بسعر يبدأ من 13775 دولارًا أمريكيًا.
تُعدّ هذه الإنجازات علامة فارقة في مسيرة BYD، وتُعزز مكانتها كرائدة عالمية في مجال السيارات الكهربائية والهجينة.
وتُشير التوقعات إلى أن BYD ستُواصل توسعها الدولي بقوة، مُنافسةً كبار شركات صناعة السيارات مثل تويوتا وفولكس فاجن وجنرال موتورز وستيلانتيس.
وتُقدم BYD، إلى جانب شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية الأخرى، بديلًا جذّابًا للمستهلكين الذين يُبحثون عن سيارات موفرة للوقود وصديقة للبيئة.
مميزات تقنية BYD الهجينة القابلة للشحن:
مدى كهربائي أطول: تتيح للسيارة السير لمسافات أطول باستخدام الكهرباء فقط، مما يُقلّل من الاعتماد على الوقود.
انبعاثات كربونية أقل: تُساهم في تقليل الانبعاثات الضارة وتحسين جودة الهواء.
كفاءة تشغيلية أعلى: تُقلّل من تكاليف التشغيل والصيانة.
تجربة قيادة سلسة: تُوفر قيادة أكثر سلاسة وهدوءًا.
تُمثل تقنية BYD الهجينة القابلة للشحن ثورة حقيقية في عالم السيارات، وتُمهّد الطريق لمستقبل أكثر استدامة. &nbsp;

BYD تطلق تقنية هجينة تُغيّر قواعد اللعبة

تعمل شركة &#8220;بورشه&#8221; الألمانية على تحسين علاقاتها مع تجار التجزئة الصينيين في ضوء تراجع مبيعات السيارات الكهربائية، مما يضطر الشركة إلى إعادة تقييم استراتيجياتها للتحول بعيدًا عن السيارات ذات محركات الاحتراق التقليدية. تعتبر هذه الخطوة جزءًا من محاولة &#8220;بورشه&#8221; للتكيف مع التغيرات السريعة في سوق السيارات الصيني.
تشهد بورشه حاليًا نقاشات مكثفة مع تجار التجزئة الصينيين حول كيفية تعديل استراتيجياتهم التجارية وخدمة العملاء بما يتناسب مع التغيرات الحاصلة في السوق. لم تُفصح &#8220;بورشه&#8221; عن تفاصيل محددة بشأن الاتجاه الجديد الذي ستتبعه، لكنها أكدت على خطط للعمل بشكل أوثق مع الشركاء الصينيين. تهدف هذه المحادثات إلى تعزيز التعاون والتفاهم بين الجانبين من أجل تحقيق نتائج أفضل في المستقبل.
تواجه &#8220;بورشه&#8221; وشركات صناعة السيارات الغربية الأخرى تحديات كبيرة في سوق السيارات الكهربائية الصيني. مع تزايد المنافسة من الشركات المحلية وزيادة عروضهم في السوق، شهدت حصة بورشه تراجعًا ملحوظًا. في الوقت نفسه، تأثرت المبيعات بسبب التباطؤ الاقتصادي في الصين الناتج عن أزمة العقارات، مما أدى إلى تراجع الطلب الإجمالي على المركبات الكهربائية.
أدى تراجع الاقتصاد الصيني إلى انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية، مما دفع الشركات المصنعة وتجار التجزئة إلى خفض الأسعار للحفاظ على قدرتهم التنافسية. ومع ذلك، تسببت هذه التخفيضات في الأسعار في تقليص الهوامش الربحية للتجار والمصنعين، مما زاد من تعقيد الوضع.
وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الصينية، يطالب بعض تجار &#8220;بورشه&#8221; في الصين الآن بتعويضات عن بيع السيارات الكهربائية بخسارة، معترضين على أهداف المبيعات الطموحة لهذا العام. في العام الماضي، شكلت الصين ما يقرب من ربع إجمالي تسليمات &#8220;بورشه&#8221;، مما يبرز أهمية السوق الصيني للشركة الألمانية.
شهدت &#8220;بورشه&#8221; انخفاضًا في تسليماتها بالسوق الصينية بنسبة 15% في عام 2023، واستمر هذا الاتجاه التنازلي خلال العام الحالي، حيث سجلت العلامة التجارية انخفاضًا بنسبة 24% في الربع الأول من العام. كما تأثرت تسليمات الشركة إلى أمريكا الشمالية، التي انخفضت بنسبة 23% في نفس الفترة، ويرجع ذلك أساسًا إلى تأخير الشحنات المتعلقة بالجمارك.
لم تكن التوترات بين الموزعين الصينيين وشركات صناعة السيارات الألمانية أمرًا جديدًا. على سبيل المثال، قامت علامة &#8220;أودي&#8221; التجارية التابعة لشركة &#8220;فولكس واجن&#8221; بتسوية نزاع مع تجار التجزئة الصينيين في عام 2017 من خلال دفع تعويضات لم يتم الكشف عنها. وفي عام 2015، دفعت شركة &#8220;بي إم دبليو&#8221; 820 مليون دولار لتجار التجزئة التابعين لها في الصين للمساعدة في تغطية الخسائر.
من الواضح أن &#8220;بورشه&#8221; تدرك أهمية السوق الصيني وضرورة التكيف مع تغيراته السريعة. تعمل الشركة بجد لتعزيز علاقاتها مع الشركاء المحليين وتحسين استراتيجياتها لتلبية احتياجات السوق المتغيرة. من المتوقع أن تساهم هذه الجهود في تحسين أداء &#8220;بورشه&#8221; في السوق الصينية وتعزيز قدرتها التنافسية في مجال السيارات الكهربائية.

هل تواجه بورشه أزمة في الصين؟ تراجع مبيعات سياراتها الكهربائية يثير القلق

فيديو صادم يُظهر لحظة اصطدام سيارة تسلا تعمل بنظام القيادة الذاتية الكاملة بسكة حديدية، ليثير تساؤلات جدية حول سلامة هذه التكنولوجيا المتطورة.
تفاصيل الحادث المُروّع:
<ul>
<li>نظام القيادة: القيادة الذاتية الكاملة</li>
<li>السيناريو: لم تتمكن السيارة من التعرف على وجود سكة حديدية، مما أدى إلى اصطدامها المباشر بقطار.</li>
<li>النتائج: لحسن الحظ، لم تقع أي إصابات بشرية، لكن لحقت أضرار جسيمة بالسيارة.
وأدى الحادث إلى أضرار جسيمة في الجانب الأيمن الأمامي من السيارة، حيث تظهر الصور التي التقطها مالكها جسم السيارة المشوه والعجلة الأمامية اليمنى ملتوية بزاوية حادة.</li>
<li>من جانبه كشف مالك السيارة أن تسلا فشلت في إبطاء سرعتها عندما اقتربت من القطار، وأنه ضغط على المكابح وتولى توجيه السيارة يدويا، وأخرجها عن الطريق لتجنب القطار.</li>
</ul>
ردود الفعل المُتباينة:
<ul>
<li>قلق شديد من قبل خبراء السلامة: طالب العديد من الخبراء بإجراء تحقيقات معمقة في تقنية القيادة الذاتية لشركة تسلا، مشددين على ضرورة تقييم المخاطر بشكل دقيق.</li>
<li>دعوات لتشديد القيود: طالب بعض الخبراء بتشديد القيود على استخدام تقنية القيادة الذاتية، بينما دعا آخرون إلى وقفها مؤقتًا لحين التأكد من سلامتها بشكل قاطع.</li>
<li>دفاع مؤيدي تسلا: من ناحية أخرى، دافع مؤيدو تقنية تسلا للقيادة الذاتية عن سلامتها، مؤكدين على أنها لا تزال قيد التطوير وأن حدوث بعض الحوادث أمر طبيعي لا مفر منه في أي تكنولوجيا جديدة.</li>
</ul>
التأثير المحتمل على مستقبل تقنية القيادة الذاتية:
<ul>
<li>تباطؤ محتمل في اعتماد التكنولوجيا: قد يؤدي هذا الحادث إلى تباطؤ اعتماد تقنية القيادة الذاتية على المدى القصير، خاصة مع ازدياد قلق المستهلكين والجهات المُنظمة.</li>
<li>ضغوط متزايدة على تسلا: من المرجح أن تواجه شركة تسلا ضغوطًا متزايدة لتحسين سلامة تقنيتها بشكل كبير وإجراء المزيد من الاختبارات المُكثفة قبل طرحها على نطاق واسع.</li>
<li>مسار طويل للتطور: على المدى الطويل، من المتوقع أن تستمر تقنية القيادة الذاتية في التطور، لكن سيكون من الضروري معالجة جميع المخاوف المتعلقة بالسلامة بشكل جذري قبل أن تُصبح مقبولة على نطاق واسع.</li>
</ul>
يُسلط هذا الحادث الضوء على التحديات الكبيرة التي تواجهها تقنية القيادة الذاتية، وتُظهر الحاجة المُلحة لإجراء تحسينات جوهرية على صعيد السلامة قبل أن تُصبح هذه التكنولوجيا جزءًا لا غنى عنه من حياتنا اليومية.

تقنية تسلا للقيادة الذاتية تواجه منعطفًا خطيرًا: حادث تصادم مروع يُثير قلق خبراء السلامة

في عام 2022، أعلنت مرسيدس-بنز عن العديد من خططها الطويلة الأمد كشركة تصنيع سيارات فاخرة، وكان من بين هذه الخطط الأكثر إثارة للاهتمام تقديم سيارات بإنتاج محدود تحت اسم Mythos. منذ ذلك الإعلان، لم يُكشف الكثير عن تفاصيل سلسلة Mythos، ولكن قبيل سباق الجائزة الكبرى في موناكو لهذا العام، أحد أكثر الأحداث الحصرية في عالم رياضة السيارات، تم اتخاذ خطوة كبيرة نحو تحقيق هذه السلسلة الفريدة.
&nbsp;
في خلفية موناكو فائقة الجاذبية، ومع اقتراب عطلة نهاية أسبوع سباق الفورمولا 1، قامت مرسيدس-بنز بالكشف عن النموذج المفاهيمي الجديد مرسيدس-AMG PureSpeed. يُعد هذا النموذج لمحة أولى عن السيارة الأولى التي ستكون جزءًا من سلسلة Mythos الحصرية للغاية من مرسيدس-بنز. يتميز PureSpeed بتصميم بارشيتا مفتوح تمامًا، بدون سقف وبدون زجاج أمامي، مما يستحضر إثارة سيارات السباق الخالدة ويستلهم تصميمه من عالم الفورمولا 1، مما جعل موناكو وسباق الجائزة الكبرى الموقع المثالي للكشف عن هذا النموذج المميز.
&nbsp;
تستلهم PureSpeed من سيارات الفورمولا 1 وأيضًا من السيارة الفائقة الراديكالية مرسيدس-AMG ONE. تبرز ميزات مثل HALO المستوحى من الفورمولا 1، الذي يحل محل العمود A التقليدي، وأقراص الكربون فايبر الهوائية التي تعزز الخصائص الديناميكية للعجلات، مما يضفي على السيارة طابعًا مستقبليًا وأداءً متميزًا. بالإضافة إلى ذلك، لم تقتصر الإلهامات على المستقبل فقط، بل استمدت PureSpeed تصميمها أيضًا من سيارات تاريخية مثل 300 SLR التي قادها الأسطوري ستيرلنغ موس ومساعده دينيس جينكنسون للفوز في سباق Mille Miglia الشهير في إيطاليا عام 1955.&nbsp;
&nbsp;
وتميزت PureSpeed بطلائها المتدرج الفريد، الذي يبدأ من الأحمر لومان، ثم يتدرج إلى الرمادي الجرافيتي، وصولًا إلى الأسود. هذا التصميم ليس مجرد لمسة جمالية، بل هو تحية لسيارة مرسيدس-بنز الفائزة بسباق Targa Florio في عام 1924، مما يجعل إشارات PureSpeed التاريخية تعود إلى ما يقرب من 100 عام.
&nbsp;
من المقرر أن يبدأ الإنتاج المحدود للإصدار الإنتاجي من PureSpeed في العام المقبل، مما سيبدأ رسميًا حقبة جديدة من التفرد والفخامة والأداء والسيارات المجمعة الفاخرة التي تمثل مرسيدس-بنز. ستكون PureSpeed، بصفتها أول نموذج في سلسلة Mythos، تجسيدًا لفلسفة مرسيدس-بنز في الجمع بين التراث العريق والتكنولوجيا المتقدمة.&nbsp;
&nbsp;
من المتوقع أن تجذب PureSpeed اهتمام عشاق السيارات الفاخرة ومحبي الأداء العالي، وتصبح قطعة أساسية في مجموعات السيارات الفاخرة حول العالم. من خلال إطلاق سلسلة Mythos، تؤكد مرسيدس-بنز على التزامها بالابتكار والتميز، مع الحفاظ على إرثها العريق في صناعة السيارات. ستكون هذه السلسلة بداية لعصر جديد من السيارات الفاخرة التي تمثل قمة الأداء والفخامة، وترسخ مكانة مرسيدس-بنز كواحدة من أبرز الشركات المصنعة للسيارات في العالم.
&nbsp;
من الواضح أن مرسيدس-بنز تستعد لمستقبل مشرق مليء بالإبداع والابتكار، وسلسلة Mythos هي مجرد البداية لهذا التوجه الجديد. مع انتظار العالم لظهور PureSpeed في الأسواق، تتطلع الأنظار إلى ما ستحمله السنوات القادمة من إبداعات تحت اسم Mythos، وكيف ستستمر مرسيدس-بنز في دفع حدود ما هو ممكن في عالم السيارات الفاخرة والأداء العالي.
&nbsp;

مرسيدس-بنز تكشف النقاب عن مفهوم Mythos الجديد

في خطوة تعد إنجازًا تقنيًا كبيرًا، كشفت شركة فولفو عن أول شاحنة ذاتية القيادة جاهزة للإنتاج، وذلك بالتعاون مع شركة أورورا، الشركة الرائدة في تكنولوجيا القيادة الذاتية والتي أسسها مديرون تنفيذيون سابقون من غوغل وتسلا وأوبر. هذه الشاحنة، التي تحمل اسم **Volvo VNL**، تمثل طفرة نوعية في عالم النقل لمسافات طويلة، وتأتي بعد ثلاث سنوات من إعلان الشركتين عن شراكتهما الاستراتيجية.
&nbsp;
تفاصيل الشاحنة الذاتية القيادة
تتميز النسخة الذاتية القيادة من شاحنة Volvo VNL بمجموعة متقدمة من أجهزة الاستشعار والكاميرات العالية الدقة، بالإضافة إلى رادارات التصوير ومستشعر LiDAR. هذه التقنية تعمل بتكامل مع نظام **Aurora Driver**، وهو نظام قيادة ذاتية من المستوى 4، مما يتيح للشاحنة العمل بشكل مستقل تمامًا دون الحاجة إلى وجود سائق بشري خلف عجلة القيادة. ومع ذلك، ولأغراض السلامة، سيتم وضع سائق بشري في البداية ليتمكن من التدخل في الحالات الطارئة عند الحاجة.
&nbsp;
مكونات الأمان والتكنولوجيا المتقدمة
الشاحنة مجهزة بأنظمة توجيه وفرامل متقدمة، بالإضافة إلى أنظمة الاتصالات والحوسبة وإدارة الطاقة. هذه المكونات تضمن أداءً موثوقًا للشاحنة وتدعم قدرتها على التعامل مع مختلف الظروف التشغيلية. كما تم تضمين أنظمة تخزين الطاقة وإدارة حركة المركبة لضمان استدامة الأداء على المدى الطويل.
&nbsp;
&nbsp;الرؤية المستقبلية والتوسع
أوضحت فولفو أن هذه الشاحنة هي الأولى ضمن منصة تقنية عالمية موحدة للقيادة الذاتية، والتي تهدف إلى تقديم نماذج إضافية في المستقبل. هذه الخطوة تمهد الطريق لتوفير التحكم الذاتي لجميع شاحنات مجموعة فولفو، مما يمكن استخدامها في مختلف المناطق الجغرافية وحالات الاستخدام المتنوعة. وتعد فكرة تصميم الشاحنة لغرض القيادة الذاتية أمرًا بالغ الأهمية للإنتاج الضخم، وهو ما يمكن أن يسهم بشكل كبير في تحقيق عائد مالي على الاستثمارات الكبيرة التي تم ضخها في تطوير هذه التكنولوجيا.
&nbsp;
يتم تصنيع الشاحنات في مصنع فولفو في دبلن بولاية فيرجينيا، والذي يعد أكبر مصنع للشركة في العالم. ويأتي هذا في إطار خطة فولفو للعمل بشكل وثيق مع شركة أورورا منذ عام 2018 بهدف تطوير حلول متكاملة للشاحنات الذاتية القيادة. وقد قامت الشركتان باختبار هذه التقنيات على الطرق العامة، حيث قطعت أورورا أكثر من 2.4 مليون كيلومتر على الطرق التجارية، مما يعزز من مصداقية وفعالية هذه التقنية.
&nbsp;
الخطط المستقبلية والتوسع التجاري
تخطط أورورا لنشر 20 شاحنة ذاتية القيادة بالكامل هذا العام، مع التركيز على التوسع إلى نحو 100 شاحنة في عام 2025. سيتم بيع هذه الشاحنات لشركات النقل والشحن الأخرى، مما يعزز من انتشار استخدام التكنولوجيا على نطاق واسع. كما تعمل الشركة بالتعاون مع شركة كونتيننتال الألمانية للسيارات لنشر الشاحنات الذاتية القيادة على نطاق أوسع بحلول عام 2027.
&nbsp;
التحديات والفرص
رغم التفاؤل الكبير بشأن مستقبل الشاحنات الذاتية القيادة، إلا أن الطريق لم يكن خاليًا من التحديات. فقد توقفت بعض الشركات عن العمل، بينما أوقفت شركات أخرى خططها لنشر هذه الشاحنات بسبب العقبات التكنولوجية والتمويلية. ومع ذلك، تظل شركات صناعة السيارات الكبرى متفائلة وتعمل على تطوير شاحناتها الذاتية القيادة مع تحديد مواعيد نهائية صارمة للنشر.
&nbsp;
تمثل شاحنة Volvo VNL الذاتية القيادة خطوة كبيرة نحو المستقبل في عالم النقل والشحن. بفضل التعاون بين فولفو وأورورا، يتم تقديم حل تقني متقدم يمكنه تغيير قواعد اللعبة في صناعة النقل. ومع استمرار التطوير والاختبار، يمكن لهذه التكنولوجيا أن توفر حلولًا أكثر أمانًا وفعالية للنقل لمسافات طويلة، مما يفتح آفاقًا جديدة للنمو والتقدم في هذا المجال الحيوي.
&nbsp;

تعاون بين فولفو وأورورا لإطلاق شاحنة ذاتية القيادة

كشفت وزارة الطاقة والبنية التحتية وشركة الاتحاد للماء والكهرباء عن تأسيس شركة الإمارات لمحطات شحن المركبات الكهربائية (UAEV)، وهي مشروع مشترك يهدف إلى توفير بنية تحتية متطورة وسريعة الشحن للمركبات الكهربائية في جميع أنحاء دولة الإمارات العربية المتحدة. جاء هذا الإعلان على هامش معرض ومؤتمر المركبات الكهربائية (EVIS 2024) الذي يُعقد حاليًا في أبوظبي.
&nbsp;
تعد شركة الإمارات لمحطات شحن المركبات الكهربائية (UAEV) الأولى من نوعها على مستوى الدولة، حيث تمتلكها حكومة الإمارات بالكامل. يأتي تأسيس هذه الشركة استجابة للطلب المتزايد على المركبات الكهربائية الصديقة للبيئة، في وقت يشهد فيه العالم تحولاً سريعاً نحو السيارات الكهربائية، إذ بلغت مبيعاتها نحو 10 ملايين وحدة في عام 2022، مسجلة زيادة تعادل خمسة أضعاف مبيعاتها مقارنة بعام 2019.
&nbsp;
تهدف الشراكة بين وزارة الطاقة والبنية التحتية وشركة الاتحاد للماء والكهرباء إلى ضمان قدرة دولة الإمارات على تلبية الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية من خلال توفير بنية تحتية موثوقة ومتطورة تسهل التحول إلى التنقل المستدام لسكان الدولة. ويعكس هذا التعاون التزام الحكومة بدعم الابتكار والتكنولوجيا الحديثة لتعزيز الاستدامة البيئية.
&nbsp;
وفي تعليق له، قال معالي سهيل محمد المزروعي، وزير الطاقة والبنية التحتية: “نحن فخورون بإطلاق شركة الإمارات لمحطات شحن المركبات الكهربائية (UAEV) بالتعاون مع شركة الاتحاد للماء والكهرباء. هذه الشراكة تمثل نموذجاً لقوة التعاون بين الحكومة وقطاع الأعمال، وتهدف إلى تقديم البنية التحتية الضرورية للمركبات الكهربائية. نسعى من خلال هذه المبادرة إلى تعزيز انتشار المركبات الكهربائية وزيادة الاعتماد عليها، مما سينشط الحركة المجتمعية ويعزز المقومات الاقتصادية لدولة الإمارات”.
&nbsp;
وأضاف معاليه: “نطمح أن تساهم هذه الشراكة في تسريع التحول نحو وسائل نقل نظيفة وصديقة للبيئة، وتقليل الانبعاثات الناتجة عن قطاع النقل بشكل كبير. هذه الخطوة تتماشى مع إستراتيجية الإمارات للحياد المناخي بحلول عام 2050، وندرك تماماً الأثر الإيجابي الذي يمكن أن تحققه هذه الجهود على البيئة والمجتمع والاقتصاد”.
&nbsp;
من جهته، قال المهندس شريف العلماء، وكيل وزارة الطاقة والبنية التحتية لشؤون الطاقة والبترول ورئيس مجلس إدارة شركة الإمارات لمحطات شحن المركبات الكهربائية: “شهدنا في عام 2023 زيادة كبيرة في الاعتماد على المركبات الكهربائية في الإمارات. من خلال التوسع في البنية التحتية لهذا القطاع الحيوي، نضمن جاهزية الدولة لدعم مالكي المركبات الكهربائية ومن يرغب في امتلاكها. كما نسعى لجعل التحول إلى المركبات الكهربائية أمرًا جاذبًا وميسورًا”.
&nbsp;
وأضاف العلماء: “إن التعاون بين الحكومة وقطاع الأعمال في تأسيس شركة UAEV يعتمد على نقاط القوة التكاملية للطرفين وسعيهما لتحقيق الأهداف المشتركة. نؤمن بأن وزارة الطاقة والبنية التحتية وشركة الاتحاد للماء والكهرباء تشكلان تحالفًا قويًا قادرًا على دعم دولة الإمارات في جهودها للتخطيط للمستقبل، وتحقيق النمو الاقتصادي والعمل المناخي معًا”.
&nbsp;
وأشارت وزارة الطاقة والبنية التحتية وشركة الاتحاد للماء والكهرباء إلى أنه سيتم الكشف عن مزيد من التفاصيل حول شركة UAEV وخططها المستقبلية قبل نهاية عام 2024. تهدف هذه الخطط إلى تقديم حلول شحن متطورة وسريعة للمركبات الكهربائية، مما سيسهم في تعزيز الاعتماد على المركبات الكهربائية كخيار أساسي للتنقل في دولة الإمارات.
&nbsp;

الإمارات تُطلق شركة وطنية لشحن المركبات الكهربائية

عندما يتحدث الأمر عن قيادة الدراجات النارية، فإن السلامة هي العنصر الأساسي الذي يجب أخذه بعين الاعتبار. يحتاج قائد الدراجة النارية إلى التركيز الشديد على الطريق أثناء القيادة، لكن في بعض الأحيان قد يكون من الضروري أيضًا إلقاء نظرة على لوحة العدادات للتحقق من بعض البيانات. وهذا التحول في التركيز قد يشكل خطرًا على السلامة، حيث يزيد من احتمال وقوع حوادث.
&nbsp;
لتخفيف هذه المخاطر، تأتي شاشات &#8220;هيد أب&#8221; (HUD) لتلعب دورًا حيويًا في تعزيز السلامة أثناء قيادة الدراجات النارية. تعرض هذه الشاشات المعلومات الأساسية في مجال رؤية قائد الدراجة النارية، مما يساعده على البقاء مركزًا على الطريق وتجنب التشتت في الانتباه.
&nbsp;
تعمل شاشات &#8220;هيد أب&#8221; على عرض بيانات مهمة مثل السرعة واتجاهات الملاحة في نافذة عرض صغيرة، مما يسمح للقائد بالتركيز على الطريق بشكل دائم دون الحاجة إلى النظر إلى لوحة العدادات. يمكن أن تكون هذه الشاشات مدمجة في الخوذة أو على شكل نظارة بيانات، وتتيح للقائد مرونة أكبر في استخدامها بناءً على تفضيلاته الشخصية.
&nbsp;
تقدم الشاشات &#8220;هيد أب&#8221; العديد من المزايا لقائدي الدراجات النارية، بما في ذلك تجنب مناورات الكبح المفاجئة وتحسين استجابة السائقين الآخرين على الطريق. كما تسهل هذه التقنية على القائد تتبع حالة المرور والحفاظ على رؤية واضحة أمامه دون التشتت في الانتباه.
&nbsp;
وعلى الرغم من أن هذه التقنية قد أصبحت شائعة في سيارات الفئة المتوسطة والفاخرة، فإنها لم تنتشر بعد بشكل واسع في عالم الدراجات النارية. ومع ذلك، يتوقع الخبراء أن تزداد شعبية شاشات &#8220;هيد أب&#8221; في المستقبل، حيث ستوفر لقائدي الدراجات النارية مزيدًا من الأمان والراحة أثناء القيادة.
&nbsp;
تحتاج شاشات &#8220;هيد أب&#8221; إلى تصميمات متنوعة تناسب مختلف أنواع الخوذات وتفضيلات القيادة. يفضل العديد من القيادين الاعتماد على الحلول البسيطة وغير المعقدة، وبالتالي فإن النظارات البيانات تعتبر الخيار الأمثل لبعضهم، حيث تتوافق مع معظم موديلات الخوذات وتوفر سهولة في الاستخدام.
&nbsp;
من الجدير بالذكر أن حجم الشاشة يعتبر عاملًا مهمًا في تجربة استخدام شاشات &#8220;هيد أب&#8221;. يجب أن تكون البيانات المعروضة محدودة وسهلة القراءة لتجنب إلهاء قائد الدراجة النارية عن الطريق.
&nbsp;
وفي الختام، يمكن القول إن تكنولوجيا شاشات &#8220;هيد أب&#8221; تعد تطورًا هامًا في مجال السلامة لقائدي الدراجات النارية. تقدم هذه الشاشات مزيدًا من الراحة والأمان للقائدين، مما يجعلها اختيارًا مثاليًا لمن يهتمون بتجربة القيادة الآمنة والمريحة على الطرقات.
&nbsp;

شاشة في خوذة تعزز مستوى الأمان لراكبي الدراجات النارية

**تواجه شركة فورد الأمريكية أزمة كبرى في رحلتها نحو التحول إلى السيارات الكهربائية، حيث أعلنت مؤخرًا عن إلغاء طلبات بطاريات السيارات الكهربائية، مما أدى إلى اتساع خسائرها بشكل كبير.**
تفاصيل الأزمة:
<ul>
<li>الغاء طلبات بطاريات السيارات الكهربائية:&nbsp;</li>
</ul>
أعلنت فورد عن إلغاء طلبات بطاريات السيارات الكهربائية من شركة LG Chem، وهو ما يشير إلى انخفاض الطلب على سياراتها الكهربائية أو مواجهتها مشكلات في الإنتاج.
<ul>
<li>خسائر فادحة: أدت هذه الأزمة إلى اتساع خسائر فورد بشكل كبير، حيث وصلت إلى 130 ألف دولار لكل سيارة كهربائية مباعة.</li>
<li>أسباب الأزمة: يُرجح أن تعود الأزمة إلى عدة عوامل،</li>
</ul>
منها ارتفاع أسعار المواد الخام، ومشكلات سلاسل التوريد، وتراجع الطلب على السيارات الكهربائية بسبب ارتفاع أسعارها.
تأثير الأزمة:
<ul>
<li>مستقبل غير واضح: تُلقي هذه الأزمة بظلالها على مستقبل فورد في سوق السيارات الكهربائية، حيث قد تُضطر إلى إعادة تقييم خططها وإبطاء وتيرة إنتاجها.</li>
<li>ارتفاع أسعار السيارات: قد تؤدي هذه الأزمة إلى ارتفاع أسعار سيارات فورد الكهربائية مما قد يجعلها أقل جاذبية للمستهلكين.</li>
<li>تأثير على قطاع السيارات الكهربائية: قد تؤثر هذه الأزمة على قطاع السيارات الكهربائية بشكل عام، حيث قد تُثبط عزيمة الشركات الأخرى على الاستثمار في هذا المجال.</li>
</ul>
ماذا بعد؟
تبقى خطط فورد المستقبلية غير واضحة، ولكن من المتوقع أن تُقدم الشركة على إعادة تقييم استراتيجيتها في مجال السيارات الكهربائية وإجراء تغييرات جذرية لمواجهة هذه الأزمة.
&nbsp;تُعدّ هذه الأزمة بمثابة اختبار حقيقي لقدرة فورد على المضي قدمًا في رحلتها نحو التحول إلى السيارات الكهربائية، وإثبات قدرتها على التكيف مع التحديات التي تواجهها في هذا المجال.**

فورد تتعثر في رحلة السيارات الكهربائية: خسائر فادحة تلقي بظلالها على مستقبلها

أطلقت BYD رسميًا سيارة Sea Lion 07، وهي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم تعتمد على e-Platform 3.0 Evo، مما يجعلها الإضافة الحديثة إلى سلسلة Ocean المتنامية. تأتي السيارة بأربعة أنواع مختلفة تبدأ الأسعار من 26250 دولارًا للإصدار Standard، وتصل إلى 33200 دولارًا للإصدار 4WD Smart.
&nbsp;
تستمد Sea Lion 07 الإلهام من السيارة النموذجية Ocean-X وتحمل تصميمًا سلسًا يشبه Seal، مع مصابيح أمامية تشبه تلك الموجودة في Seal، ومقابض أبواب قابلة للسحب، وتصميم خلفي يضم ضوءًا خلفيًا مستمرًا وجناحًا على شكل ذيل بطة.
&nbsp;
تتضمن السيارة منصة e-Platform 3.0 Evo التي تعمل على تحسين التكامل بين مجموعة نقل الحركة وقدرات الشحن، مما يؤدي إلى تحسين السلامة والأداء العام.
&nbsp;
تضم Sea Lion 07 أيضًا نظام مساعدة للسائق DiPilot 100 المتكامل، والذي يتضمن مساعدة في الحفاظ على المسار وتحديد السرعة التكيفية والتعرف على إشارات المرور، مما يعزز سلامة الركاب.
&nbsp;
من الجدير بالذكر أن السيارة مجهزة بنظام الدفع الثنائي والرباعي، مع محركات كهربائية بقوة تصل إلى 230 كيلوواط، وتتميز بمدى يصل إلى 610 كم، مما يجعلها تنافسية مقابل Model Y من تسلا.
&nbsp;
بفضل مزاياها المتقدمة وأسعارها التنافسية، تعد Sea Lion 07 خيارًا مثيرًا للاهتمام في سوق السيارات الكهربائية المتزايدة.
&nbsp;

بدءاً من 26250 دولارًا: BYD تطلق Sea Lion 07

شهدت فعاليات النسخة الأولى من أسبوع أبوظبي للتنقل، الذي استضافته الإمارة خلال الفترة من 24 إبريل إلى 1 مايو 2024، انطلاق أول رحلة من نوعها في الشرق الأوسط لطائرة مسيّرة مع راكب.
&nbsp;
ففي تعاون مع مجموعة &#8220;ملتي ليفل&#8221; المتخصصة في الحلول التقنية المتقدمة والتحول الرقمي، قدمت &#8220;أبوظبي للتنقل&#8221; عرضًا يشمل أحدث التقنيات التي تتضمن طائرتين مسيّرتين. الأولى تتسع لخمسة ركاب وقادرة على السفر لمسافة تزيد عن 250 كيلومترًا بحمولة تصل إلى 350 كيلوجرام، بينما الثانية تتسع لشخصين وتستطيع السفر لمسافة تصل إلى 35 كيلومترًا لمدة تصل إلى 20 دقيقة.
&nbsp;
يمثل هذا الإنجاز إضافة جديدة لسجل الإنجازات في الإمارة في قطاع التنقل، حيث تستمر في تعزيز مكانتها كعاصمة عالمية للحلول التقنية والمركبات الذكية والذاتية القيادة، مستفيدة من البنية التحتية المتطورة والتكنولوجيا الرائدة التي تتمتع بها.
&nbsp;
تم عقد الحدث في &#8220;أدفانسد موبيلتي هب&#8221; بالتعاون مع معهد &#8220;صقور الإمارات للطيران&#8221;، حيث عُرضت مجموعة &#8220;ملتي ليفل&#8221; عددًا من طائراتها المسيّرة، مُبرزة خبرتها وابتكاراتها في مجال الطيران.
&nbsp;
كما شهد الحدث انطلاق الرحلة الأولى لطائرة مسيّرة مع راكب، مما يُعتبر لحظة تاريخية حيث سُجل أول طيران لطائرة ركاب عمودية كهربائية في مدينة العين.
&nbsp;
تضمن الحدث عرض مجموعة متنوعة من الطائرات المسيّرة التي تُنتجها مجموعة &#8220;ملتي ليفل&#8221;، بما في ذلك الطائرات العمودية الكهربائية وأنظمة المراقبة المسيّرة.
&nbsp;
وقام محمد الظاهري، عضو مجلس إدارة مجموعة &#8220;ملتي ليفل&#8221;، بالرحلة التجريبية لطائرة المسيّرة داخل المدينة، محققًا بذلك إنجازًا تاريخيًا يُسجل لأول مرة في الشرق الأوسط. وأعرب الظاهري عن فخره بتكامل التكنولوجيا والطيران كقفزة نوعية نحو المستقبل، مؤكدًا فخره كإماراتي بالمشاركة في هذا الإنجاز.

إنجاز جديد في سماء الإمارات:أول رحلة تجريبية لطائرة مسيّرة مأهولة تقل راكبًا

منذ عصور، لعبت فكرة السيارات الذاتية القيادة دورًا رئيسيًا في خيال البشر، حيث احتلت مراكز متقدمة في الأعمال الفنية التي تصوّر المستقبل. تضافرت جهود العلماء عبر العصور والقارات لتحقيق هذا الحلم، وبات بإمكاننا الآن اقتناء سيارات تسلا ذاتية القيادة واستخدامها في الطرقات، ولكن هل يجب علينا المضي في هذا الحلم؟
&nbsp;
&nbsp;وما هي المخاطر المحتملة في عصر يسوده السيارات الذاتية القيادة؟
&nbsp;
البداية تعود إلى ليوناردو دافنشي في القرن السادس عشر، حيث كان أول من طارد فكرة السيارات الذاتية القيادة. في القرن العشرين، بزغت الأفكار المبتكرة مرة أخرى، مع عرض فرانسيس هودينا لأول مركبة يمكن التحكم فيها عبر الراديو في عام 1925. ومع تطور التقنيات، تم ابتكار مركبة ستانفورد في عام 1977، التي كانت قادرة على التحكم في نفسها باستخدام الكاميرات والمستشعرات.
&nbsp;
تقدمت التقنيات بسرعة مع تطور الذكاء الاصطناعي، مما أتاح إمكانية تصنيع سيارات ذاتية القيادة بالكامل بدون تدخل بشري. وتعمل منظومات مثل القيادة الذاتية لتسلا على قيادة السيارة تلقائيًا باستخدام الذكاء الاصطناعي والمستشعرات. ومن المثير أن شركات أخرى مثل أودي تعمل على تطوير سيارات ذاتية القيادة بنفس الفكرة.
&nbsp;
على الرغم من التطورات الإيجابية، هناك مخاطر تتعلق بالاعتماد الكامل على التكنولوجيا في القيادة. ففي العام الماضي، شهدنا حادثة حيث فشلت سيارة تسلا في تفادي حافلة مدرسية، مما أدى إلى إصابة شخص بجروح. كما سجلت الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات أكثر من 700 حادثة بسبب اعتماد نظام القيادة الذاتية في سيارات تسلا.
&nbsp;
بالتالي، يبدو أن التقنية ليست بعد جاهزة للتحكم في السيارات بشكل كامل بدون تدخل بشري. يجب أن نستخدم الذكاء الاصطناعي بحذر ونواكب التطورات التكنولوجية بانتباه شديد لتجنب المخاطر المحتملة في مستقبل السيارات الذاتية القيادة.
&nbsp;
مع تقدم التقنيات، أصبح بإمكاننا الاعتماد على السيارات ذاتية القيادة لتوفير وسيلة مريحة وآمنة للنقل، ولكن لا يمكننا تجاهل حقيقة وقوع الحوادث التي تنطوي على هذه السيارات. تشير تقارير تسلا إلى أن هذه الحوادث تحدث مرة واحدة لكل 7 مليون كيلومتر تم قطعها بالاعتماد على منظومة الذكاء الاصطناعي، ولكن تقارير الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة تشير إلى أن هذه الحوادث تحدث بمعدل أعلى بكثير، وتصل إلى واحدة لكل 770 ألف كيلومتر.
&nbsp;
الحوادث هذه ليست مقتصرة على سيارات تسلا فقط، ولكن لكونها أكثر انتشارًا، فإنها تتلقى اهتمامًا كبيرًا في وسائل الإعلام. على سبيل المثال، في نوفمبر 2023، استدعت شركة جنرال موتورز جميع سيارات كروز ذاتية القيادة الخاصة بها لتحديث نظام التشغيل بعد حادث وقع في سان فرانسيسكو.
&nbsp;
هذه الحوادث تثير تساؤلات مهمة حول مدى ثقة المستخدمين في التقنية الحالية. مع أن التقنية ما زالت في مراحلها الأولى، إلا أنها تواجه تحديات في التعامل مع المؤثرات الخارجية المفاجئة بشكل فعال. وعلى الرغم من وجود مقاود تحكم بالسيارات، فإن العديد من السائقين قد لا ينتبهون بشكل كافٍ لتجنب الحوادث.
&nbsp;
من المهم أن نكون واقعيين في تقييم قدرات التقنية وأن نستخدمها بحذر. يمكن أن يساعد تطور الذكاء الاصطناعي في تحسين أداء السيارات ذاتية القيادة في المستقبل، لكن حتى ذلك الوقت، يجب أن نكون مستعدين للتعامل مع المخاطر المحتملة ونواكب التطورات التكنولوجية بانتباه شديد.
&nbsp;

دراسة تحذر من خطر السيارات ذاتية القيادة على الطرقات

في خطوة هائلة نحو مستقبل الروبوتات، كشفت شركة تسلا النقاب عن روبوت أوبتيموس المذهل خلال عرض تقديمي لفرز خلايا البطارية.
ما هو روبوت أوبتيموس؟
<ul>
<li>روبوت أوبتيموس هو روبوت بشري الحجم مصمم للقيام بمهام معقدة تتطلب ذكاءً ومهارات جسدية.</li>
<li>يتميز روبوت أوبتيموس بالقدرة على المشي والجري ورفع الأشياء الثقيلة والتفاعل مع محيطه بطريقة ذكية.</li>
<li>يُعد روبوت أوبتيموس بمثابة ثورة في عالم الروبوتات، حيث يُقدم إمكانيات هائلة لتغيير طريقة عملنا وعيشنا.</li>
</ul>
كيف تم الكشف عن روبوت أوبتيموس؟
<ul>
<li>تم الكشف عن روبوت أوبتيموس خلال عرض تقديمي لفرز خلايا البطارية في مصنع تسلا في كاليفورنيا.</li>
<li>أظهر العرض كيف يمكن لروبوت أوبتيموس فرز خلايا البطارية بدقة وكفاءة عالية، مما يمهد الطريق لثورة في تصنيع السيارات الكهربائية.</li>
</ul>
ما هي فوائد روبوت أوبتيموس؟
<ul>
<li>تحسين الإنتاجية: يُمكن لروبوت أوبتيموس إنجاز المهام بشكل أسرع وأكثر دقة من البشر، مما يؤدي إلى تحسين الإنتاجية بشكل كبير.</li>
<li>خفض التكاليف: يُمكن لروبوت أوبتيموس تقليل تكلفة العمالة، مما يؤدي إلى خفض تكاليف الإنتاج بشكل عام.</li>
<li>تحسين السلامة: يُمكن لروبوت أوبتيموس أداء المهام الخطرة أو الصعبة التي قد تعرض البشر للخطر.</li>
<li>تعزيز الابتكار: يُمكن لروبوت أوبتيموس فتح آفاق جديدة للابتكار في مختلف المجالات.</li>
</ul>
ما هو مستقبل روبوت أوبتيموس؟
<ul>
<li>تخطط تسلا لتطوير روبوت أوبتيموس بشكل أكبر، لجعله أكثر ذكاءً وقدرة على أداء المهام المعقدة.</li>
<li>من المتوقع أن يُستخدم روبوت أوبتيموس في مختلف المجالات، مثل تصنيع السيارات، والبناء، والرعاية الصحية، والزراعة، وغيرها الكثير.</li>
</ul>
يُمثل روبوت أوبتيموس ثورة حقيقية في عالم الروبوتات، ويُقدم إمكانيات هائلة لتغيير طريقة عملنا وعيشنا.
مع استمرار تطوير روبوت أوبتيموس، من المتوقع أن يُصبح جزءًا لا غنى عنه من حياتنا اليومية في المستقبل القريب.

ثورة الروبوتات: تسلا تكشف النقاب عن روبوت أوبتيموس أثناء فرز خلايا البطارية

العلامة التجارية الفاخرة كاديلاك، التابعة لجنرال موتورز، ما زالت ملتزمة بخطتها للانتقال نحو السيارات الكهربائية بحلول نهاية العقد، على الرغم من تذبذب الاستراتيجية والتي قد تتضمن في المستقبل المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي أيضًا.
&nbsp;
تؤكد الشركة على تنوع خططها لتضمين سيارات كهربائية ومحركات احتراق داخلي، وتعمل على تلبية احتياجات السوق المختلفة.
&nbsp;
وفي إطار استراتيجيتها، قامت كاديلاك بطرح عدة نماذج كهربائية، منها LYRIQ، ولديها خطط لطرح المزيد من السيارات الكهربائية في المستقبل، مثل OPTIQ، وIQ إسكاليد الكهربائية، وVISTIQ، وCELESTIQ.
&nbsp;
على الرغم من تغييرات في التنظيم الإداري للشركة، إلا أنها ملتزمة بتحقيق هدفها في جعل كاديلاك علامة تجارية كهربائية بنسبة 100% بحلول 2030.
&nbsp;
من جانبه، يوضح نائب الرئيس العالمي لشركة كاديلاك أن الشركة مستمرة في خططها لتقديم مجموعة متنوعة من السيارات الكهربائية، مع إمكانية بقاء مركبات الاحتراق بعد عام 2030.
&nbsp;
وفيما يتعلق بمعدلات التبني، فإنها لا تزال تتطور بشكل تدريجي، وتؤكد الشركة أن قرارها يعتمد بشكل كبير على استجابة عملائها وتفضيلاتهم.
&nbsp;
وبهذا، فإن كاديلاك تواصل تقديم السيارات الكهربائية والاستجابة لاحتياجات السوق، مع ترك الباب مفتوحًا لاستمرارية مركبات الاحتراق الداخلي في المستقبل.

كاديلاك تعيد النظر في استراتيجيتها للسيارات الكهربائية

تم إنتاج الجيل القادم من بلاط تدريب الذكاء الاصطناعي Dojo لشركة Tesla، وفقًا لمورد الشركة تايوان للتصنيع الشبه موصلات المحدودة (TSMC).
لقد قامت تسلا بالاستثمار بشكل كبير في قوة حسابية تدريب الذكاء الاصطناعي عبر شراء أجهزة NVIDIA وبناء نفسها ضمن برنامج Dojo الخاص بها.
دخل الجيل الأول من منصة حوسبة Dojo في التشغيل صيف العام الماضي.
بعد ذلك بوقت قصير، تم الإبلاغ عن توسيع شراكة تسلا مع TSMC، وهي شركة نصبها كبيرة تصنع شريحة Dojo للشركة الصانعة للسيارات.
&nbsp;
أكدت TSMC الآن أن شريحة Dojo الجيل القادم من تسلا دخلت إلى مرحلة الإنتاج، وأنهم يعملون على تقنية يمكن أن توفر قدرة أكبر بكثير لـ Dojo في عام 2027 (عبر IEEE Spectrum):
في ندوة TSMC التكنولوجية الشمالية الأمريكية يوم الأربعاء، قدمت الشركة تفاصيل حول خارطة طريق تقنية الشرائح النصف موصلة وتكنولوجيا التعبئة والتغليف. بينما الأولى مهمة للحفاظ على الجزء التقليدي من قانون مور للنمو، فإن الأخيرة يمكن أن تسرع من اتجاه نحو المعالجات المصنوعة من مزيد ومزيد من السيليكون، مما يؤدي بسرعة إلى أنظمة بحجم لوح سيليكون كامل. ويقول TSMC إن مثل هذا النظام، والذي هو بلاط التدريب الجيل القادم لـ Tesla Dojo، يتم إنتاجه بالفعل. وفي عام 2027، تخطط المصنعة لتقديم تقنية لأنظمة بحجم الوافر الأكثر تعقيداً من تلك التي تقدمها تسلا والتي يمكن أن توفر 40 مرة أكثر من قدرة الحساب اليومية.
من المحتمل أن يتم استخدام هذا البلاط الجديد لمجموعة Dojo المخططة لتسلا بقيمة 500 مليون دولار في نيويورك.
بشكل منفصل، تقوم تسلا ببناء مركز بيانات جديد بقدرة 100 ميجاوات لتدريب الذكاء الاصطناعي للقيادة الذاتية في جيجا فاكتوري تكساس، ولكن قيل لنا إن هذا النظام سيستخدم أجهزة NVIDIA.
لم تكن برنامج Dojo لتسلا دومًا مستقرًا. فنحن مازلنا ننظر.
&nbsp;

خطوة نحو المستقبل: تسلا تبدأ إنتاج بطاقة التدريب الجديدة للذكاء الاصطناعي

قالت شركة مرسيدس إنها لا تعتزم تبني نسخة الجيل القادم من كار بلاي، ولن تسمح لشركة آبل بالسيطرة على جميع شاشات سياراتها. أوضحت الشركة أنها تركز على الحاجة إلى بنية برمجية شاملة لتلبية احتياجات العملاء الذين يسعون لتجربة تكنولوجية متميزة في سياراتهم.
&nbsp;
عندما أعلنت آبل عن الجيل القادم من كار بلاي في WWDC 2022، كانت مرسيدس مدرجة في قائمة الشركات المعتمدة، ولكن الآن يبدو أن خططها قد تغيرت.
&nbsp;
الجيل القادم من كار بلاي يشمل شاشات إضافية بالإضافة إلى شاشة اللمس المركزية، وتشمل الوظائف الأساسية للمركبة مثل عداد السرعة وعداد المسافات.
&nbsp;
لم يظهر الجيل القادم من كار بلاي في أي نماذج إنتاجية حتى الآن، وأعلنت بورش وأستون مارتن استخدامه في السيارات الخاصة بهم ،مرسيدس تعمل مع جوجل على ميزة ملاحية جديدة تعتمد على خرائط جوجل، ويشارك فريق مرسيدس الهندسي في هذه العملية.
&nbsp;
الشركة تركز على نظام التشغيل الخاص بها الذي من المتوقع أن يظهر لأول مرة في العام المقبل.
&nbsp;
مرسيدس ترى قيمة في تقديم هذه المنصات لعملائها وليس لديها خطط لإلغائها، ولكن بعض شركات صناعة السيارات ابتعدت عنها.
&nbsp;
جنرال موتورز حظرت آبل كار بلاي وأندرويد أوتو في تشكيلتها القادمة من السيارات الكهربائية، بحجة أنها يمكنها توفير تجربة برمجية متكاملة.
&nbsp;
مرسيدس تؤكد عدم تخليها عن شاشة الركاب لصالح أي منصة وتسمح للعملاء باختيار بين آبل كار بلاي وأندرويد أوتو.

مرسيدس تخطو خطوة مفاجئة بعد عدم تبني الجيل القادم من آبل كار بلاي

أعلنت شركة تسلا في خطوة مفاجئة عن&nbsp;استدعاء عاجل لجميع سيارات Cybertruck التي تم تسليمها حتى الآن، وذلك بسبب عيب في دواسة الوقود يُشكل خطرًا على سلامة السائقين.
ما هي المشكلة؟
يُمكن أن&nbsp;تنزلق وسادة دواسة الوقود في بعض سيارات Cybertruck وتعلق في الزخرفة الداخلية، مما قد يؤدي إلى&nbsp;تسارع غير مقصود للسيارة.
ما هي الخطوات التي تتخذها تسلا؟
تُخطط تسلا لإصلاح المشكلة&nbsp;مجانًا لجميع مالكي Cybertruck المتأثرين.
ما هي النصائح لمالكي Cybertruck؟
يُنصح مالكي Cybertruck&nbsp;بالتواصل مع مراكز خدمة تسلا في أقرب وقت ممكن لتحديد موعد لإصلاح سياراتهم.
ما هي ردود الفعل على هذا الاستدعاء؟
أثارت عملية الاستدعاء&nbsp;قلق بعض مالكي Cybertruck، بينما عبّر آخرون عن&nbsp;ثقتهم بتسلا وإيمانهم بقدرتها على حل المشكلة بسرعة وكفاءة.
ما هي التأثيرات المحتملة لهذا الاستدعاء؟
قد يُلحق هذا الاستدعاء&nbsp;الضرر بسمعة تسلا،
عدد السيارات المتأثرة: لم تُصدر تسلا أي معلومات رسمية حول عدد سيارات Cybertruck المتأثرة بهذا العيب.
التاريخ الذي تم فيه اكتشاف المشكلة: لم تُصدر تسلا أي معلومات رسمية حول تاريخ اكتشاف المشكلة.
التاريخ الذي تم فيه اتخاذ قرار الاستدعاء: تم اتخاذ قرار الاستدعاء في 26 أبريل 2024.
المدة الزمنية المتوقعة للإصلاح: لم تُصدر تسلا أي معلومات رسمية حول المدة الزمنية المتوقعة لإصلاح المشكلة.
التكلفة المتوقعة للإصلاح: ستقوم تسلا بإصلاح المشكلة مجانًا لجميع مالكي Cybertruck المتأثرين

استدعاء عاجل لسيارات Cybertruck من تسلا بسبب عيب في دواسة الوقود!

مرسيدس كشفت عن سيارتها الكهربائية للطرق الوعرة من فئة G، وهي G580 EQ، التي تمتاز بالقوة والأداء الرائعين. تمتاز سيارة G-Wagen بفخامتها وقدرتها على التحكم في الطرق الوعرة. وتقدم مرسيدس الآن سيارة G580 الكهربائية بتقنية EQ، مع أربع محركات كهربائية، وتعتبر الأقوى ضمن فئة G حتى الآن.
&nbsp;
تتميز السيارة بأرقام قياسية من حيث الأداء، مع قوة تصل إلى 580 حصاناً وعزم دوران يبلغ 1164 نيوتن متر. كما تتسارع السيارة من الثبات إلى 100 كم في الساعة في 4.7 ثانية فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 180 كم في الساعة.
&nbsp;
تتمتع السيارة بميزات فريدة مثل القدرة على توجيه عزم الدوران إلى أي عجلة تحتاج إليها، وتتميز بمدى سير يصل إلى 473 كم بفضل بطاريتها بقوة 116 كيلوواط تحتوي السيارة على تقنيات متطورة مثل غطاء المحرك الشفاف ونظام تعليق أمامي مستقل، مما يجعلها مثالية للسير عبر الطرق الوعرة. وتأتي السيارة بتصميم تقليدي مع تعديلات دقيقة تعزز من أدائها ومظهرها.
&nbsp;
ويبدأ سعر السيارة الجديدة في أوروبا من 152500 دولار، في حين يبدأ سعر إصدار Edition One من 205000 دولار.
بفضل ميزاتها الذكية وأدائها الرائع، تعتبر مرسيدس G580 EQ سيارة مثالية لعشاق الطرق الوعرة ومحبي التكنولوجيا.
&nbsp;

سيارة كهربائية فاخرة للطرق الوعرة: مرسيدس تكشف عن أحدث إبداعاتها في عالم السيارات الكهربائية

لقد شهدت دولة الإمارات، وتحديدًا إمارة دبي، يوم الثلاثاء الماضي، حالة طقس استثنائية حيث هطلت أمطار غزيرة بمعدلات لم تشهدها البلاد منذ عقود. هذا الهطول الغزير أدى إلى حدوث فيضانات عارمة تسببت في غمر الشوارع وتعطيل حركة المرور في عدة مناطق من الإمارة والدول المجاورة.
&nbsp;
تشير تقارير المركز الوطني للأرصاد الجوية إلى أن كميات الأمطار التي هطلت خلال فترة قصيرة تعتبر غير مسبوقة في تاريخ الإمارات الحديث، وتجاوزت بكثير المعدلات السنوية المعتادة. هذا الحدث النادر جعل السلطات تتخذ تدابير استثنائية لمواجهة تداعياته وتقديم المساعدة للمتأثرين.
&nbsp;
رغم الظروف الصعبة التي خلفتها الفيضانات، إلا أن بعض سائقي السيارات الكهربائية من طراز تسلا أبدوا استعدادهم لمواجهة التحديات. بالرغم من أن بعض الشوارع غمرتها المياه بمستويات تجاوزت عدة أقدام، إلا أن هؤلاء السائقين قرروا اجتيازها بسياراتهم الكهربائية.
&nbsp;
وفعلًا، تمكنت سيارات تسلا من التحدي والسير عبر المياه العميقة بنجاح. يعود ذلك إلى تصميم هذه السيارات الذي يتيح لها الطفو في المياه لفترة قصيرة نسبيًا، مما يجعلها قادرة على التحرك في الظروف الطارئة كهذه.
&nbsp;
مؤسس ورئيس شركة تسلا، إيلون ماسك، قد أشار في عدة مناسبات إلى قدرة سياراته الكهربائية على التحمل في ظروف مثل الفيضانات. وقد أكد ماسك في تغريداته سابقًا أن سيارات تسلا يمكن أن تتحول إلى قوارب لفترة قصيرة في حالات الطوارئ مثل هذه.
&nbsp;
وفي ظل الفيضانات الغير مسبوقة التي شهدتها دبي، نشر بعض مستخدمي منصات التواصل الاجتماعي مقاطع فيديو لتجاربهم في قيادة سيارات تسلا عبر المياه العميقة. وأظهرت هذه المقاطع كيف تجاوزت هذه السيارات التحدي بثقة وأمان.
&nbsp;
لكن يجب أن نذكر هنا أن القيادة في المياه ليست دائمًا آمنة، ولا يوصي مصنعو السيارات بهذه الخطوة إلا في حالات الطوارئ. فالماء قد يؤثر سلبًا على أنظمة السيارة ويسبب أضرارًا جسيمة إذا استمرت السيارة في التعرض له لفترة طويلة.
&nbsp;
بالرغم من ذلك، تظل سيارات تسلا وغيرها من السيارات الكهربائية مثالية لمثل هذه الظروف الطارئة، حيث توفر مستويات عالية من الأمان والقدرة على التحمل. ويعد تحدي الفيضانات في دبي بمثابة اختبار لقوة ومتانة هذه السيارات، وقد أثبتت نجاحها في التغلب على هذا التحدي بنجاح.
&nbsp;
إنها ليست مجرد سيارات، بل هي أدوات تكنولوجية متطورة تتحدى الظروف القاسية وتقدم حلاً موثوقًا في الظروف الطارئة.
&nbsp;

سيارة تسلا تُظهر قوتها في مواجهة الفيضانات المدمرة

Fang Cheng Bao، العلامة التجارية التابعة لشركة BYD، تكشف عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية Super 3، والتي تم تصميمها خصيصًا للطرق الوعرة.
&nbsp;
من المتوقع أن يكون سعر السيارة الكهربائية الجديدة، التي تأتي مزودة بمنصة هبوط للطائرات بدون طيار، أقل من 28000 دولار.
&nbsp;
BYD تكشف عن العلامة التجارية الفرعية Fang Chang Bao في يونيو، والتي تختص في إنتاج مركبات الطاقة الجديدة، بما في ذلك السيارات الشخصية والمهنية.
&nbsp;
تتضمن مجموعة Fang Chang Bao سيارات الطرق الوعرة والرياضية، مع إطلاق ثلاثة نماذج جديدة، بما في ذلك سيارة الدفع الرباعي الرائدة Bao 8 وسيارة الرياضية المكشوفة Super 9.
&nbsp;
سيارة Super 3، التي تعتمد على منصة تكنولوجية جديدة تسمى DMO، تعد سيارة كهربائية بالكامل، مستوحاة من فيلم حرب النجوم تستهدف سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة من BYD المشترين الشباب، وتتميز بمنصة هبوط للطائرات بدون طيار، ومقابض أبواب مخفية، ومرايا خلفية إلكترونية.
&nbsp;
من المقرر أن تكون سيارة Super 3 متاحة للعرض لأول مرة في معرض Auto China 2024.
&nbsp;
بالإضافة إلى ذلك، تعتمد Bao 8 على منصة DMO الخاصة بشركة BYD، وتأتي كمنافسة لسيارة لاند كروزر من تويوتا بأسعار تبلغ حوالي 69000 دولار،تتوقع شركة صناعة السيارات زيادة في المبيعات بنسبة تزيد على 20 في المئة مع النماذج الجديدة، التي تشمل السيارات الفاخرة والسيارات ذات الأسعار المنخفضة والسيارات الرياضية والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي المتوسطة الحجم.

BYD تدمج بين السيارات الكهربائية والطائرات بدون طيار في نفس المركبة!

هل سمعت عن تحول شاومي إلى عالم السيارات؟ في هذا الفيديو، سنكشف لك كل ما تحتاج لمعرفته عن أحدث طراز كهربائي من شاومي، Xiaomi SU7. انضم إلينا لتعرف المزيد عن هذه السيارة المذهلة وكيف ستقلب مفاهيم القيادة والتكنولوجيا رأسًا على عقب! احجز مقعدك الآن وكن من بين أوائل من يستكشف هذه الابتكارات المدهشة.
تابعنا الان للمزيد من الاخبار التقنية
00:00- مقدمة 
1:00 &#8211; سيارات شاومي 
1:24 &#8211; مدى القيادة 
1:36 &#8211; التصميم الداخلي 
2:04 &#8211; نظام القيادة الذاتية 
2:31 &#8211; التصميم الخارجي
#سوالف_تك 
** ** *** 
وبإمكانكم متابعة سوالف تك على منصات التواصل الأجتماعي عبر 
‏⏭ Instagram ⏭ https://www.instagram.com/sawaliftech/ 
‏⏭ TikTok ⏭ https://www.tiktok.com/@sawaliftech 
** ** *** 
يمكنكم زيارة موقعنا الإلكتروني لمعرفة كل جديد.. من هنا 
‏✍️https://sawaliftech.com/ 
** ** *** 
سوالف تِك..ما يفوتك شيئ 
** ** *** 
#السعودية #عاجل #ذكاء #الإمارات #تونس #المغرب #الجزائر #العراق #اليمن #سوريا #قطر #الكويت #عمان #ليبيا #فلسطين #غزة #بغداد #دمشق #الرياض #مكة #جدة #البحرين #الأرد #فيديو 
 سوالف #عملاترقمية #ترند #تقنية #اخبار #ذكاءاصطناعي #تكنولوجيا #لايك# 
 فيديو #فيديوهات #لايك #لايكات #خبر #اخبار# 
** ** *** 
#ai #chatgpt #shorts #video #technology #tech #bitcoin #smartphone #smartphone #smart 
‏#news #breaking #live #livestream #palestine #gaza #iran #syria #iraq #algeria #morocco #saudi #uae #moscow #damascus

شاومي تقتحم عالم السيارات بإطلاق Xiaomi SU7 الكهربائية|سوالف تك