مضاعفة عدد الأميال المقطوعة
كشفت وثائق رسمية تقدمت بها شركة أبل لوكالة كاليفورنيا للمركبات عن مضاعفة عدد الأميال التي قطعتها سيارات الشركة بشوارع الولاية بين ديسمبر 2022 ونوفمبر 2023، بمقدار 3 أضعاف مقارنة بعام 2022.
التركيز على اختبارات الأمان
تُلزم رخصة "وكالة كاليفورنيا" لأبل بوجود قائد بشري خلف عجلة القيادة خلال اختبارات سياراتها الذكية.
تهدف هذه الخطوة إلى ضمان سلامة الاختبارات على المشاة وقائدي السيارات الآخرين، بينما تسمح للشركة بدراسة كيفية تعامل سياراتها مع مختلف العوامل على الطرق.
مقارنة مع شركات أخرى
تجري العديد من الشركات اختبارات على سيارات ذكية دون قيادة بشرية في شوارع كاليفورنيا، مثل Waymo و Zoox.
بينما تمتلك Waymo و Nuro فقط ترخيصًا لتقديم خدمات النقل بسيارات ذاتية القيادة بشكل كامل في الولاية.
تغيير في خطط أبل
كشف تقرير حديث لـ"بلومبرغ" عن تراجع خطط أبل لإنتاج سيارات تعمل بالكامل بتقنيات ذاتية القيادة، وتركيزها على تطوير الأنظمة البرمجية داخل السيارة.
ويهدف ذلك إلى تقديم مزايا ذكاء اصطناعي متطورة لأنظمة القيادة الذاتية.
التركيز على مزايا ذكاء اصطناعي متطورة
يُعدّ الاختلاف الرئيسي بين نظام أبل للقيادة الذاتية وبين سيارات تسلا هو أن أبل لن تسمح بإتاحة قيادة سياراتها ذاتياً بشكل كامل، بل ستتطلب من قائديها التركيز على الطريق طوال الوقت.
توقعات بدخول أبل لسوق السيارات الذكية
يتوقع تقرير "بلومبرغ" أن تدخل أبل رسمياً المنافسة في سوق السيارات الذكية بحلول عام 2026 أو 2028.
.
