حزمة “بريسيجن” تجعل كاديلاك CT5-V بلاكوينغ أفضل من أي وقت مضى

من الصعب تحديد ما هو الأكثر جنونًا: هل أن كاديلاك هي آخر شركة سيارات ما زالت تقدم سيارة سيدان عالية الأداء مع محرك V-8 وناقل حركة يدوي، أم أن المهندسين الذين عملوا على كاديلاك CT5-V بلاكوينغ تمكنوا من إدخال حزمة “بريسيجن” للعام 2025؟

كاديلاك CT5-V بلاكوينغ: تحسينات لا مثيل لها

حزمة “بريسيجن” لا تفي فعلاً بحق التحسينات التي جرت على النسخة الأساسية من CT5-V بلاكوينغ، التي تعد واحدة من أفضل سيارات السيدان لدينا. على مستوى المعدات، تشمل الحزمة شراكات توجيه أمامية جديدة وروابط توجيه خلفية معدلة تتيح ضبطات أكثر عدوانية للسيارة على الحلبات. كما تم تحسين الثوابت على الجبهة، مع شريط مقاومة للتموج أكبر، وزيادة صلابة بعض المحاور الفرعية، بالإضافة إلى إعادة ضبط المثبتات والشوكات.

يضاف إلى ذلك خيارين من إطارات ميشلان: إطارات ميشلان بايلوت سبورت كاب 2 آر المتخصصة في الحلبات، أو إطارات بايلوت سبورت 4 إس الأكثر ملاءمة للاستخدام اليومي. تم ضبط الشاسيه والمحركات بالكامل أيضًا، بما في ذلك التوجيه الكهربائي، والفرق الإلكتروني المحدود الانزلاق، وأنظمة التعليق المغناطيسي، وكذلك إعادة برمجة أنظمة الاستقرار والتحكم في الجر.

ميزات لا تُضاهى من حيث الأداء

على الرغم من التحسينات الكبيرة، تظل بعض العناصر الأساسية كما هي: المحرك V-8 سوبرتشارجد بسعة 6.2 لتر، الذي يولد 668 حصانًا، لا يزال واحدًا من أجمل المحركات على الإطلاق. ومع حزمة “بريسيجن”، تتم إضافة 9,000 دولار إلى السعر الأساسي للسيارة الذي يبدأ من 96,990 دولارًا، بالإضافة إلى تكلفة 9,000 دولار أخرى إذا اخترت المكابح الكربونية السيراميكية، ليصبح المجموع 18,000 دولار من أجل حزمة “بريسيجن”.

على الرغم من تكلفة هذه الحزمة العالية، فإنها تقدم تحسنات ملحوظة دون أي عيوب واضحة. اختبار السيارة على حلبة “أتلانتا موتورسبورت بارك” في جورجيا كشف عن فرق كبير في أداء السيارة. قبل أن أتمكن من اجتياز خط النهاية، كانت التغييرات واضحة. السيارة أصبحت أكثر استقرارًا، مع ردود فعل توجيه أخف وأكثر استجابة، مما جعل القيادة أسهل وأكثر متعة.

أداء مُعدل وأعلى مستوى من الاستقرار

بينما تظل سيارة CT5-V بلاكوينغ الأساسية رائعة، فإن حزمة “بريسيجن” تجعلها آلة أفضل وأسرع. أصبحت السيارة توفر المزيد من الثبات والراحة على الحلبة، مع ردود فعل أسرع وأكثر سلاسة عند التوجيه. لا تزال السيارة تتمتع بالاستقرار والراحة في القيادة اليومية، بل يمكن استخدامها كسيارة سيدان فاخرة، ولكن مع قدرة تسارع مذهلة تصل إلى 0-60 ميل في الساعة في أقل من أربع ثوان.

ومن المثير للاهتمام أن حزمة “بريسيجن” لا تأتي بتضحية في راحة القيادة أو التعامل مع السيارة على الحدود. حتى على الطريق، أظهرت السيارة أنها تتمتع بجودة استثنائية في دمج الأداء الفائق مع الراحة الفاخرة.

تجربة قيادة شديدة الصلة بالعالم الرياضي

واحدة من أبرز تجارب القيادة كانت مع بطل سباقات IMSA، “جوردان تايلور”، الذي انضم حديثًا إلى كاديلاك. وأشار تايلور إلى أن هذه السيارة تبدو أقرب إلى سيارة سباق من أي سيارة أخرى على الطريق، حتى وإن كانت سيارة إنتاج تجاري.

تحديثات تكنولوجية تواكب العصر

بالإضافة إلى التحسينات الهندسية، تمت إضافة شاشة LCD كبيرة مقاس 33 بوصة لجميع سيارات كاديلاك CT5 لعام 2025، مما يساهم في تحديث التصميم الداخلي مع شاشة عرض معلومات وأدوات تحكم جديدة. تم تحسين تجربة التفاعل مع النظام بشكل مريح، حتى بالنسبة لأولئك الذين قد يكونون متحفظين تجاه الشاشات الكبيرة في السيارات.

مقارنة مع المنافسين

عند مقارنة CT5-V بلاكوينغ مع منافسيها مثل أودي RS6 أفانت وبي إم دبليو M5، تبرز “حزمة بريسيجن” في جعل هذه السيارة تتفوق بسهولة في فئتها، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لمحبي الأداء الذين يبحثون عن أقصى تجربة قيادة في سيارة فاخرة.

احتفلت كاديلاك في عام 2024 بالذكرى العشرين لإطلاق أول طراز CTS-V، وما بدأ كسيارة سيدان رياضية أصبح الآن مجموعة كاملة تضم سيارات فاخرة وعالية الأداء. لكن يبقى CT5-V بلاكوينغ في طليعة هذه المجموعة كأحد أفضل سيارات السيدان عالية الأداء في العالم. مع حزمة “بريسيجن”، أصبحت هذه السيارة أكثر من مجرد سيارة فاخرة، بل هي الآن سيارة رياضية متكاملة تصل إلى مستويات جديدة من الأداء والرفاهية.