Slate Auto المدعومة من جيف بيزوس تكشف عن شاحنة كهربائية بسعر أقل من 20 ألف دولار

في وقتٍ أصبحت فيه السيارات الكهربائية مرادفًا للتعقيد التقني والأسعار المرتفعة، ظهرت شركة Slate Auto الناشئة لتقلب هذا المفهوم رأسًا على عقب. الشركة، التي تحظى بدعم من نخبة من كبار المستثمرين مثل جيف بيزوس، مؤسس أمازون، ومارك والتر، مالك فريق Los Angeles Dodgers، وتوماس تول، المستثمر الملياردير، كشفت مؤخرًا عن أولى مركباتها: شاحنة كهربائية منخفضة التكلفة وقابلة للتخصيص بالكامل، تحمل ببساطة اسم “The Truck”.

الشاحنة، التي تستهدف سعرًا نهائيًا للمستهلك لا يتجاوز 20 ألف دولار أمريكي، تسعى لتكون أكثر من مجرد مركبة اقتصادية، بل منصة مفتوحة تلبي احتياجات فئات واسعة من المستخدمين، بدءًا من أصحاب الميزانيات المحدودة وصولًا إلى هواة التعديل والسيارات العملية.

 التصميم: العودة إلى الأساسيات… عمدًا

بعكس ما اعتدناه من سيارات كهربائية مزودة بشاشات ضخمة، ومجموعة معقدة من أجهزة الاستشعار، وأنظمة قيادة شبه ذاتية، تأتي شاحنة Slate بتصميم تقشفي بسيط للغاية. الطراز الأساسي يتكوّن من هيكل مغطى بألواح رمادية غير مصبوغة، مقعدين فقط، ونوافذ تُرفع يدويًا كما في السيارات القديمة. لا نظام ترفيهي داخلي، بل حامل مخصص للهاتف أو التابلت، مما يتيح للسائق استخدام واجهته المفضلة بدلًا من تعلم واجهات جديدة.

وفقًا للشركة:

“بدلاً من أن نفرض عليك طريقة استخدام، دعنا نقدم لك الأساسيات، وأنت حرّ في تخصيص الباقي.”

هذه الرؤية تُترجم في شكل أكثر من 100 ملحق اختياري ستُتاح عبر كتالوج خاص. يمكن للمالك أن يبدأ بمنصة فارغة تمامًا، ثم يضيف حسب الحاجة: حوامل سقف، تحسينات إضاءة، أغطية خارجية، مقاعد إضافية، أنظمة صوت، أو حتى تعديلات تحول المركبة إلى سيارة متعددة الاستخدامات (SUV) بخمسة مقاعد.

 الأداء والبطارية: كفاءة عملية لا استعراض رقمي

رغم البساطة الظاهرة، توفر الشاحنة أداءً مرضيًا للاستخدام اليومي. المحرك الكهربائي الوحيد يولد قوة 201 حصان (150 كيلوواط) مع 264 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو ما يكفي لتسارع من 0 إلى 100 كلم/سا خلال حوالي 8 ثوانٍ، مع سرعة قصوى تبلغ 145 كلم/سا.

وتأتي الشاحنة بخيارين من البطاريات من إنتاج شركة SK On الكورية:

• 52.7 كيلوواط ساعي بمدى يصل إلى 241 كيلومتراً
• 84.3 كيلوواط ساعي بمدى يصل إلى 386 كيلومتراً
  

تدعم Slate الشحن عبر منفذ NACS الشائع، وتوفر:

• شحن تيار متردد حتى 11 كيلوواط
• شحن سريع بالتيار المستمر حتى 120 كيلوواط (من 20% إلى 80% خلال أقل من 30 دقيقة)
  

 الأبعاد والحجم: شاحنة صغيرة بمفهوم كلاسيكي

الطول الإجمالي للمركبة يبلغ 443.5 سم، ما يجعلها أقصر من سيارات هاتشباك مثل Honda Civic، وأكثر إحكامًا من شاحنات صغيرة مثل Ford Maverick أو Hyundai Santa Cruz. بهذا الحجم، تقترب من طرازات كلاسيكية مثل شاحنات تويوتا في ثمانينيات القرن الماضي، مع قدرة تحميل تصل إلى 650 كجم وسحب حتى 453 كجم.

يبلغ طول صندوق الحمولة الخلفي 1.5 متر، بينما توفر مساحة تخزين أمامية (Frunk) بسعة 200 لتر تقريبًا، ما يجعلها مناسبة للأنشطة اليومية أو التنقلات الحضرية.

 التصنيع والإنتاج: تصنيع محلي ومرونة في التوسع

يقع المقر الرئيسي لشركة Slate Auto في ضواحي ديترويت، مع استوديو تصميم في كاليفورنيا. وتخطط الشركة لتصنيع الشاحنة بالكامل داخل الولايات المتحدة، مع تقارير تشير إلى نيتها استخدام منشأة صناعية قديمة في ولاية إنديانا، ما يدعم توجهًا نحو إعادة تأهيل البنية الصناعية الأمريكية.

وقد جمعت الشركة تمويلاً قدره 111 مليون دولار حتى الآن، وتفتح حالياً باب الحجوزات مقابل 50 دولاراً قابلة للاسترداد عبر موقعها الإلكتروني، مع خطط لتسليم أولى المركبات بحلول أواخر عام 2026.

في سوق تهيمن عليه شركات مثل تسلا وريفيان وفورد، حيث تتجاوز أسعار بعض السيارات الكهربائية 60 ألف دولار، تقدم Slate Auto طرحًا مختلفًا:
“الأقل هو الأفضل.”

بدلاً من إبهار المستهلك بإمكانيات رقمية قد لا يستخدمها، تعود الشركة إلى الجذور، وتراهن على قيمة اقتصادية حقيقية ومرونة في التخصيص.

إذا نجحت، فقد تخلق شريحة جديدة بالكامل في سوق السيارات الكهربائية: المركبة العملية المعاد تشكيلها حسب الحاجة، أو ما يمكن تسميته “EV as a Canvas”.