الجيل الأخير من تويوتا GR سوبرا MkV – أسطورة تولد من جديد

وُلدت على الحلبة، وتجسّد GR سوبرا التزام تويوتا بتطوير سيارات مستوحاة من رياضة السيارات، حيث تمزج بين التميّز الهندسي والابتكار والدروس المستفادة من أصعب ظروف السباقات التي لا تُتاح إلا على المضمار. واحتفالاً بهذه الأسطورة الرياضية، تطلق تويوتا إصدار GR Supra MkV Final Edition لطراز عام 2026.

في عام 2019، أعاد أكيو تويودا، المعروف بلقب “موريزو”، تقديم GR سوبرا بعد انقطاع دام 17 عاماً. وخلال السنوات الست التالية، أثبت الجيل الخامس MkV نفسه على الحلبة وفي شوارع المدينة. ولكي تحمل السيارة شارة GR، يجب أن تثبت جدارتها من خلال اختبارات صارمة تحت إشراف مهندسي “جازو ريسينغ” وساعات طويلة من القيادة على المضمار بقيادة سائقين من تويوتا، بما في ذلك موريزو نفسه.

وقد حققت GR سوبرا نجاحات في بعضٍ من أصعب بطولات رياضة السيارات، بما في ذلك فورمولا دريفت، سلسلة “سوبر تايكيو” في اليابان، وسباق نوربورغرينغ 24 ساعة.

ومن منطلق فلسفة “كايزن” أو التحسين المستمر، شهدت GR سوبرا تحديثات سنوية على مدار دورة حياتها. ويتيح هذا النهج الديناميكي نقل الدروس المستفادة من السباقات إلى السيارات الإنتاجية بشكل سريع وفعّال لصالح العملاء. ويأتي إصدار MkV Final Edition لعام 2026 ليقدّم تجربة قيادة أكثر تكاملاً، سواء على الحلبة أو على الطرق المتعرجة الطويلة حيث يشعر عشاق السيارات الرياضية بالانتماء الحقيقي.

مواصفات الأداء

تم تحسين الأداء في هذا الإصدار عبر تطوير نظام الفرامل، وتحديث نظام التعليق، وزيادة صلابة الهيكل، وتعديل الضبط الديناميكي، وتعزيز الديناميكية الهوائية لتحسين الثبات والمتعة في القيادة. ويأتي الإصدار النهائي إلى جانب فئات GR سوبرا 3.0 و3.0 Premium، وجميعها تتوفر بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي.

وتعمل السيارة بمحرك سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 لتر مع شاحن توربيني، يولد قوة 382 حصاناً وعزم دوران يبلغ 368 رطل/قدم.

ومن المزايا القياسية نظام تعليق أمامي من نوع ماكفرسون مزدوج ونظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات، وتوجيه كهربائي مضبوط للأداء الرياضي، وعادم مزدوج خلفي. وتأتي جميع الطرازات مزوّدة بإطارات ميشلان Pilot Super Sport عالية الأداء لتحقيق أفضل تماسك ممكن على الأرض.

إصدار Final Edition: تحديثات فريدة وتجربة قيادة متفوّقة

يتميّز إصدار GR Supra MkV Final Edition بتحديثات ميكانيكية وهندسية متقدّمة. تم تحسين خرائط التحكم في الترس التفاضلي لتحسين التماسك وتقليل الانزلاق الأمامي عند الانعطاف، كما تم تزويد السيارة بأقراص فرامل Brembo أكبر لتعزيز قدرة الكبح.

وتتضمن التحديثات الأخرى تحسين زوايا “الكامبر” للعجلات الأمامية والخلفية لتحسين الثبات عند المنعطفات، وإعادة ضبط ممتصات الصدمات الإلكترونية لتقديم استجابة ديناميكية أعلى، إلى جانب استخدام دعامات ومثبتات أقوى لربط الهيكل بالطرق بصلابة ودقة أعلى.

أما من الناحية الديناميكية الهوائية، فتشمل التعديلات جناح خلفي مصنوع من ألياف الكربون، وشفرات جانبية لأقواس العجلات الأمامية، و”سباتات” أمامية أعلى للإطارات الأمامية لتعزيز توازن السيارة وانسيابيتها الهوائية.

وتُبرز عجلات سوداء غير لامعة قياس 19 إنش، وأغطية المرايا الكربونية، والجناح الخلفي اللامع، شخصية الإصدار المميز. أما المقصورة الداخلية فتضم مقعد قيادة مغلفاً بجلد الألكانتارا الفاخر المطرّز بشعار GR، وتفاصيل حمراء حول عصا ناقل الحركة، وأحزمة أمان باللون الأحمر، بالإضافة إلى غطاء خاص للأكواب وغطاء سيارة بطابع مموّه.

وسيكون متاحًا أيضاً باقة تصميم مستوحاة من سيارة GR Supra GT4 EVO2 المخصصة للسباقات، تشمل ألواناً جديدة حصرية غير لامعة (Burnout وUndercover)، ورسومات جانبية مستوحاة من السباقات، وجناح خلفي غير لامع، وشعار Supra الخلفي باللون الأسود غير اللامع، ومرايا جانبية باللون الأحمر.

أداء متقدّم وتكنولوجيا ذكية

يتسارع الطراز الأوتوماتيكي من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.9 ثانية، أما الطراز اليدوي فيحقق ذلك خلال 4.2 ثانية. ويتميّز ناقل الحركة اليدوي الذكي (iMT) بتقنيات لمواءمة دوران المحرك أثناء التبديل لتقديم تجربة قيادة رياضية وسلسة. كما يمكن للسائق الاختيار بين أوضاع Normal وSport وIndividual لتعديل استجابة المحرك، نظام التعليق، والتوجيه حسب الرغبة.

جميع الفئات مزوّدة بنظام تعليق متغير متكيف (AVS) يتجاوب مع تغيّرات الطريق وظروف القيادة بشكل فوري.

مقصورة تركّز على السائق

تتميّز GR سوبرا بتصميم خارجي رياضي عدواني ووقفة عريضة وخطوط حادة وجناح خلفي مميز، مع توفر ألوان جذابة مثل Stratosphere، Absolute Zero، Nocturnal، وRenaissance Red 2.0.

في الداخل، صُممت المقصورة بأسلوب بسيط يركّز على الأداء والراحة. تأتي فئة 3.0 بمقاعد رياضية مغلّفة بالألكانتارا والجلد الأسود، مع إمكانية تعديلها كهربائياً، في حين تضيف فئة Premium لمسة فاخرة مع خيار المقاعد الجلدية السوداء أو البنية. وتأتي المقاعد الأمامية مدفّأة بشكل قياسي في الفئتين.

أنظمة ترفيه وتقنية حديثة

تتضمن كافة الفئات شاشة عرض لمس قياس 8.8 إنش قابلة للتحكم من خلال وحدة تدوير. نظام صوتي مكوّن من 10 مكبرات صوت بقوة 205 واط في فئة 3.0، أو نظام JBL® مكوّن من 12 مكبراً بقوة 500 واط في فئة Premium وFinal Edition.

تتوفر الشحن اللاسلكي وخاصية Apple CarPlay اللاسلكية، إلى جانب نظام العرض الأمامي (Head-Up Display) في الفئة الأعلى.

السلامة والمساعدة على القيادة

تشمل أنظمة السلامة: نظام ما قبل التصادم مع كشف المشاة، نظام التحذير من مغادرة المسار مع دعم التوجيه، نظام تثبيت الثبات، نظام الكبح المساعد، نظام الفرامل المانعة للانغلاق، وسائد هوائية أمامية وجانبية وستائرية وركبية، بالإضافة إلى حساسات للركن مع وظيفة الكبح التلقائي، ونظام مراقبة النقطة العمياء، والتنبيه من حركة المرور الخلفية، والمزيد.

تُضاف باقات Safety & Technology Plus JBL وDriver’s Assist لتعزيز الحماية والراحة.

إرث رياضي حي

يحمل كل طراز GR روح الحلبة، ولهذا توفّر تويوتا لكل مالك عضوية مجانية لمدة عام في “الرابطة الوطنية لرياضة السيارات” (NASA)، تتضمن فرصة لحضور فعالية قيادة عالية الأداء، وخصومات على فعاليات رياضية معتمدة.

موعد الإطلاق

من المتوقع وصول GR سوبرا موديل 2026 إلى صالات العرض في ربيع عام 2025، على أن يتوقف إنتاج الجيل الخامس في ربيع 2026.